Производственный потенциал

Производственный потенциал отражает экономический рост любой страны, выступает как фактор ее устойчивого развития.

Производственный потенциал определяется возможностью отрас­лей национальной экономики производить конкурентоспособную про­дукцию, осуществлять капитальное строительство, перевозку грузов, оказывать качественные услуги и т. д.

Основные составляющие производственного потенциала изложены ниже:

1. Совокупность производственных мощностей отраслей и меж­отраслевых комплексов.

По данным на начало 2013 г., стоимость основных фондов всех от­раслей экономики составила 1435,5 трлн. руб. Структура валового на­копления основного капитала по видам активов: здания, сооружения – 54,6 %, передаточные устройства – 9,7 %; машины и оборудование – 27,7 %, транспортные средства – 6,2 %. Активная часть основных средств составляет 33,9 %.

На начало 2013 г. степень износа основных средств составила 38,8 %. Наиболее серьезное положение с состоянием основных фондов сложилось в следующих отраслях экономики: промышленности (износ составляет 41,6 %), строительстве (44,4 %), сельском хозяйстве (39,4 %), на транспорте (46,9 %). Один из путей усиления производственных мощностей – обновление основного капитала путем привлечения ин­вестиций.

За 2013 г. в отраслях экономики освоено 209,6 трлн. руб., за 2014 г. – 213,5 трлн. руб. (табл. 3.1).

Т а б л и ц а 3.1. Инвестиции в основной капитал предприятий Республики Беларусь

За 2010–2014 гг.

За достаточно продолжительный отрезок времени (почти двадцать лет) нам не удалось уйти от затратной материало- и энергоёмкой стру-ктуры отрасли. Высокие плановые задания по темпам роста отрас­лей промышленности, с одной стороны, дефицит финансовых и мате­риаль-ных ресурсов, с другой, не позволили своевременно трансфор­мировать устаревшую структуру промышленности республики и спо­собствовали гипертрофированному развитию некоторых ее производств, не имеющих внутренних предпосылок для стратегического развития, но эффективных с позиции сиюминутных интересов.

За период 1990–2012 гг. в структуре промышленности существенно вырос удельный вес топливной промышленности, электроэнергетики, металлургии, химии и нефтехимии: с 17,2 до 52,5 %. Во многих из этих подотраслей доля материальных затрат значительно выше, чем в среднем по промышленности. В то же время доля машиностроения и металлообработки составляет 17,3 %. В этом сегменте промышленно­сти удельный вес материальных затрат традиционно ниже среднеот­раслевого значения. Существенно упала и доля легкой промышленно­сти: с 17,2 до 4,8 % соответственно.

Энергозатраты (без учета светлых нефтепродуктов и сырья) за 2014 г. год составили 25,16 млн. тут, что на 4,5 % меньше, чем в 2013 году.

По данным Белстата показатель по снижению энергоемкости ВВП за январь–ноябрь 2014 года составил 1,7 процента при темпе роста ВВП 101,7 процента.

На формирование показателя по снижению энергоемкости ВВП в 2014 году оказали влияние следующие негативные факторы: низкие темпы роста ВВП и увеличение использования топлива в качестве сырья на производство нетопливной продукции.

В первом полугодии 2013 г. по сравнению с январем-­июнем 2012 г. произошло уменьшение доли материальных затрат при увеличении удельного их веса на оплату труда в общем объеме расходов предпри­ятий на производство продукции.

В январе–марте 2014 г. доля материальных затрат в общем объеме расходов предприятий на производство продукции составляла 62,5 %, доля затрат на оплату труда – 18,1 %, на отчисления на социальные нужды приходилось 6% от общего объема расходов, на амортизацию основных средств и нематериальных активов – 7 %.

Резко снизился удельный вес амортизационных отчислений (в 1990 г. – 9,4 % и в 2012 г. – 3,9 %). Степень износа производственных основных средств снизилась с 50,2 % в 2010 г. до 41,6 % в 2012 г., по­скольку коэффициент обновления основных промышленных средств увеличился с 4,8 % в 2010 г. до 5,6 % в 2012 г., а коэффициент их вы-бытия в 2010 г. составил 1 %, в 2011 г. – 1,2 %, в 2012 г. – 1 %.

Слабо меняющиеся технологическая и техническая базы производ­ства, его высокая материало- и энергоемкость не способствовали росту конкурентоспособности отечественной промышленной продукции на внешних рынках, ухудшали результаты финансовой деятельности субъектов хозяйствования. Рентабельность реализованной продукции, работ и услуг так и не вышла за 16%-ный рубеж (2005 г. – 10,8 %, 2010 г. – 6,9 %, 2011 г. – 12,7 % и 2012 г. – 11,3 %), что явно недостаточно для расширенного воспроизводства отрасли на новой технико-техно­логи-ческой основе, формирования весьма капиталоемких производств V и VI технологических укладов.

В декабре 2014 г. рентабельность продаж в промышленности составила 5,4 %.

Такое структурно-качественное состояние важнейшей отрасли эко­номики страны не позволило ей в разгар мирового финансово-эконо­мического кризиса удержать конкурентоспособность отечественных промышленных товаров на внешних рынках на прежнем уровне. Про­изошел спад производства во многих сегментах промышленности, ко­торый сопровождался ростом запасов готовой продукции на складах. В первую очередь это относится к таким отраслям промышленности, как черная металлургия, машиностроение и металлообработка, легкая промышленность, производящим почти 1/4 промышленной продукции страны.

Таким образом, можно констатировать: в основе сегодняшней ре­цессии промышленного производства республики лежат две причины.

1. Внешняя причина связана с мировым финансово-экономическим кризисом, являющимся предвестником перехода мировой экономики к VI технологическому укладу. Именно она привела к резкому ухудше­нию конъюнктуры мирового рынка для отечественных производите­лей.

2. Внутренняя причина, она обусловлена циклическим структур­ным дисбалансом отрасли, своевременно не выявленным и не преодо­ленным с помощью системы государственного регулирования и адек­ватной мотивации предпринимательского сектора и субъектов хозяй­ствования. Мировой финансово-экономический кризис лишь усилил остроту этого дисбаланса, поскольку производства III и IV технологи­ческих укладов обречены на значительно более низкую эффективность и слабую конкурентоспособность как на внешнем, так и на внутреннем рынках.

Реализация стратегии инновационного развития является важней­шим условием повышения конкурентоспособности национальной эко­номики. Президент Республики Беларусь А. Г. Лукашенко в докладе на четвертом Всебелорусском народном собрании отмечал, что после­довательное изменение облика белорусской экономики будет обеспе­чено посредством модернизации действующих производств и создания ее новых наукоемких секторов и предприятий. В соответствии с Про­граммой социально-экономического развития Республики Беларусь на 2011–2015 гг. и концепцией Государственной программы инновацион­ного развития Республики Беларусь на 2011–2015 гг. определены ос­новные цели и задачи комплексной модернизации национальной эко­номики. Отличительной особенностью новой программы является ориентация на создание высокотехнологичных наукоемких предпри­ятий и производств, относящихся к пятому и шестому технологиче­ским укладам.

Всего за пятилетку 2011–2015 гг. планируется построить и глубоко модернизировать более 400 предприятий и производств, из которых более 230 – важнейшие проекты, имеющие для страны инновационное значение, в том числе 144 проекта – производства V и VI технологиче­ских укладов. Объем финансирования инновационной программы со­ставит 57,4 трлн. руб., в том числе за счет иностранных инвестиций – 37,2 трлн. руб., или 64,8 % от общего объема. Эффективная отдача от этих немалых ресурсов возможна только за счет снижения затрат, и роста производительности труда. Пока именно по этим показателям Беларусь существенно отстает от европейских стран. На 2011–2015 гг. предусмотрены снижение материалоемкости в промышленности на 5–7 %, энергоемкости валового внутреннего продукта – не менее чем на 29 %, намечен рост производительности труда в 1,6–1,7 раза.

В процессе структурной перестройки отраслей материального про­изводства будут созданы крупные интегрированные компании: хол­динги, научно-производственные центры и объединения в промыш­ленности и сельском хозяйстве. Именно эти структуры должны обес­печить высокую конкурентоспособность на внешних рынках, сниже­ние импортоемкости, материалоемкости, себестоимости и повышение качества выпускаемой продукции.

2. Материально-техническая и технологическая базы производ­ства.

Технологический и технический уровень экономики Беларуси по своим качественным характеристикам существенно отстает от уровня передовых стран. Сегодня доля высокотехнологичных производств в промышленности Беларуси составляет всего 4,4 %, в то время как среднеевропейский уровень – 15 %.

Количество приобретенных технологий в 2013 г. составило 23 ед., их них новых технологий – 17 ед., высоких технологий – 6 ед.

Удельный вес организаций, осуществляющих технологические ин­новации, в общем объеме числа организаций промышленности состав­ляет 22,8 % (в Российской Федерации – 9,6 %).

Согласно Государственной программе устойчивого развития села на 2011–2015 гг. необходимо создать парк следующих технических средств: 50–52 тыс. тракторов, 12,5–13,5 тыс. зерноуборочных ком­байнов, 4,5–5 тыс. кормоуборочных комбайнов.

За 2013 г. поступление новой сельскохозяйственной техники соста­вило: тракторов 1621 ед., зерноуборочных комбайнов – 429 ед., кормоуборочных комбайнов – 507 ед., картофелеуборочных – 33 ед., свеклоуборочных – 17 ед. и льноуборочных – 19 ед.

3. Действующий кадровый потенциал.

Среднегодовая численность занятых в экономике в 2013 г. соста­вила 4517,8 тыс. чел., что на 1,3 % меньше, чем в 2012 г. Численность занятых в промышленности в 2013 г. – 25,4 % к общей численности занятого населения в экономике.

В структуре занятого населения промышленности на долю работ­ников с высшим образованием приходится 20,6 %, средним специаль­ным – 20,5 %, профессионально-техническим – 26,1 %, общим сред­ним – 30,5 %, общим базовым – 2,3 %.

4. Производственная инфраструктура.

В силу своего геоэкономического положения Беларусь представ­ляет собой транспортно-логистический «хаб» евразийского региона. Транспортная инфраструктура Беларуси представлена широкой сетью автомобильных, железных, воздушных дорог. Магистрали, пролегаю­щие в стране, являются важнейшим элементом европейской транс­портной системы. Так, Беларусь пересекают два трансъевропейских транспортных коридора, по международной классификации № «II» («Запад–Восток» – Берлин–Варшава–Минск–Москва) и № «IX» («Се­вер–Юг» – граница России с Финляндией–Выборг–Санкт-Петербург–Витебск–Гомель–Украина–Молдова–Болгария–Греция) с ответвле­нием «IXB» – Гомель–Минск–Вильнюс–Клайпеда–Калининград.

Ежегодно через территорию Беларуси следует свыше 100 млн. т ев­ропейских грузов, из них около 90 % – между Россией и ЕС. Вместе с тем транзитный потенциал Беларуси далеко не исчерпан: белорусские транспортные коридоры имеют загрузку не более чем на 25–40% от их реальной пропускной способности.

C целью создания логистической системы в нашей стране была ут­верждена Программа развития логистической системы Республики Беларусь до 2015 г. Одним из направлений этой программы является создание крупных логистических комплексов по всей стране. Согласно разработанному документу на территории республики к 2015 г. должны начать свою работу 50 логистических центров.

В настоящее время в Беларуси реализуются 46 инвестиционных проектов по созданию логистических центров, в том числе 36 – в соот­ветствии с программой развития логистической системы до 2015 г.

В реализацию данных проектов в общей сложности привлечено более 2,18 трлн. руб. Введено в эксплуатацию 12 центров.

На 01.01.2013 г. функционирует 14 оптовых предприятий потреби­тельской кооперации, в том числе 3 – республиканских, 11 – област­ных. Общая складская площадь – 180 тыс. м².

5. Система организации управления, институционально-правовая база регулирования производства.