Порівняння віріантів за кошторисною вартістю або за зведеними витратами

У простих випадках, коли прольотні будови та фундаменти однотипні, а варіанти видрізняются тільки величинами прольотів, обмежуються порівнянням кошторисних вартостей.

Визначення кошторисної вартості будівництва здійснюється за ескізними схемами варіантів і об'ємів основних робіт по ним(п. 4. 2).

При визначенні вартості будівництва необхідно враховувати змінні роботи (фундаменти, опори, прогонові будови руслової і заплавної частини моста), а в необхідних випадках і інші види робіт. Так, при різній відмітці проїжджої частини по розглянутим варіантом необхідно врахувати земляні і укріпні роботи на підходах до моста.

Кошторисна вартість кожного варіанта споруди визначається за формулою:

КВ=ПВ·К1+НВ·К2+ПН·К3, (4.5)

де КВ – кошторисна вартість, грн.;

ПВ – прямі витрати, грн.;

НВ – накладні витрати, грн.;

ПН – планові накоплення, грн.;

К1, К2, К3 – індекси зміни кошторисної варості:

К1=12,756;

К2=1,809;

К3=3,054.

Прямі витрати – це витрати, безпосередньо зв’язані з технологічним процессом одиниці виміру будівельно – монтажних робіт, визначають за формулою

ПВ = М + ММ + ОЗ (4.6)

де М – вартість матеріалів в одиниці виміру будівельно – монтажних робіт;

ММ – варість машино-зміни механізмів для виробництва одиниці виміру робіт;

ОЗ – основна заробітня платня в грошовому еквіваленті, необхідна для виробництва одиниці виміру, будівельно-монтажних робіт.

Прямі витрати можуть бути визначені за розцінками. Норми ресурсів (матеріалів, машино-змін механізмів і витрат праці) даються у відповідних нормативних документах.

В курсовому або дипломному проекті допускається при визначенні вартості матеріалів будівельно-монтажних робіт користуватися укрупненим одиничними розцінками (табл.4.9). Результати розрахунку рекомендується представити у вигляді таблиці (табл. 4.10).

При визначенні прямих витрат допускається також враховувати, що питома вага матеріалів в загальній вартості прямих витрат для машинобудування досягає 65%, вартість машино-змін, механізмів відповідно 14-15%, основна зарплата близько 20%.

У кошторисну вартість входить і вартість додаткових статей (інші роботи і витрати, тимчасові споруди, вміст дирекції, проектно-дослідницькі роботи, непередбачені роботи і витрати), яка приймається у розмірі 30,85% від вартості основних конструкцій. Величина повернення визначається в размере15% від витрати по тимчасових будівлях і спорудах (10% від вартості основних конструкцій).

Таблиця 4.9 – Показники вартості будівництва мостів

Наіменування робіт Одиниця виміру Вартість, грн

Продовження таблиці 4.9

Фундаменти
    Пальовий фундамент з призматичних залізобетонних паль м3 залізобетонних збірних конструкцій    
Те ж саме, з залізобетонною плитою –//–
  Те ж саме, з трубчатих паль діаметром 0,4…0,6 м –//–    
  Монолітний ростверк м3 монолітного залізобетона
  Залізобетонні фундаменти на природній основі, які споруджуються у відкритому котловані м3 збірних конструкцій    
Залізобетонні фундаменти з бурових стовпів м3 монолітного залізобетона
Оболонки діаметром до 2 м   м3 залізобетона збірних конструкцій  
Опускні колодязі –//–
Опори
    Устої масивні бетонні: а) монолітні б) збірнііз бетонних блоків   м3 залізобетона м3 залізобетона  
  Пальові залізобетонні опори     м3 залізобетонних збірних конструкцій    
Стоїчні і козлові залізобетонні опори –//–
Опори стінки –//–
    Колони і стояки збірних залізобетонних опор: а) суцільного перерізу б) з пустотних залізобетонних оболонок     –//– –//–    
         

Продовження таблиці 4.9

  б) з пустотних залізобетонних оболонок –//–  
Блоки зборно-монолітних опор РУВ –//–
Монолітні опори (вище РУВ) –//–
Опори залізобетонні збірні попередньо-напружені із блоків коробчатого перерерізу м3 залізобетона  
Ригелі залізобетонних стовпчастих опор м3 залізобетона
Монолітний бетон заповнення –//–
Оголовки залізобетоні монолітні масивних опор –//–    
Залізобетонні прольотні будови
  Збірні залізобетонні прольотні будови з пустотних плит з попередньо напру женою арматурою довжиною 12 м м3 залізобетонних збірних конструкцій  
Те ж, довжиною 18 м –//–
    Збірні залізобетонні прольотні будови ребристі без діафрагм з каркасною арматурою довжиною 12 м –//–    
Те ж, довжиною 15 м –//–
Те ж, довжиною 18 м –//–
    Збірні залізобетонні прольотні будови ребристі з попередньо напружених цільноперевозимих балок довжиною 18 та 33 м –//–    
Те ж, довжиною 24 м –//–
Балочно-нерозрізні прольотні будови з блоків ПРК прольотом 33+42·n+33 м –//–
  Рамно-нерозрізні мости та шляхопроводи з прольотами 12+15·n+12 м –//–    
         

Продовження таблиці 4.9

Те ж, з прольотами 15+21·n+15 м –//–
Прольотні будови балочні нерозрізні і консольні споруджені навісним способом із блоків коробчатого перерізу –//–  
Прольотні будови рамно-подвісні, рамно-консольні з попередньо напруженого залозобетону споруджені навісним способом –//–
Прольотні будови арочні: а) прольотом до 80м б) прольотом 100м і більше   –//– –//–   (300+0,52l) (380+0,52l)
    Теж саме, комбінованих систем: а) прольотом до 60 м б) прольотом більше 60 м   –//– –//–  
  Залізобетонна плита проїзної частини на сталезалізобетонних мостах –//–
Металеві прольотні будови
  Сталеві аба сталезалізобетонні прольотні будови з суцільною стінкою 1 т сталі    
  Те ж, з сквізними фермами з прольотами менше 60 м –//–    
Те ж, з прольотами більше 60 м –//–
Мостове полотно
    Мостове полотно (ізоляція, покриття, огородження і тротуари, перила) при асфальтобетонному покритті м2 моста        
Те ж, при цеметобетонному покритті –//–
Насип, конус, дамби
           

 

Продовження таблиці 4.9

Насипі підходів м3
Конуса з дренуючого грунту –//–
Укріплення відкосів збірними плитами розміром більше 1 м –//–
         

Примітка:

l – прольот моста (м)

Прі порівнянні варіантів залізобетонних та металевих мостів у зв’язку з дефіцитом сталі в вартість металоконструкцій вводится коефіцієнт k = 3,2.

Таблиця 4.10 – Техніко економічні показники варіантів моста

Елементи моста Найменування робіт Одиниця виміру Вартість одиниці виміру Варіант схеми мосту
кількість вартість кіль-кість вартість
Фундамент              
Опори              
Прольотні будови              
Мостове полотно              
Насипи              

Накладні витрати – це витрати, зв’язані з організацією і управлінням будівництва. Вони приймаються у відсотках від кошторисної вартості прямих витрат на будівельно-монтажні роботи та кошторисної вартості основної зарплатні в кошторисах на монтаж усіх видів обладнання.

Норма накладних витрат приймається: НВ = 15,3%.

Планові накопичення – це державний прибуток, що планується для покриття суспільних фондів.

ПН = 0,06∙(ПВ + НВ), (4.7)

де ПВ – прямі витрати;

НВ – накладні витрати.

При розробці проектних варіантів вибране рішення повинно бути зіставлене з найбільш економічними рішеннями; вартість основних конструкцій обраного варіанту неповинна перевищувати значення, отриманого за допомогою табл. 4.11.

Таблиця 4.11 – Вартість споруд

Найменування об’єкту Найбільші прольоти, м
Мости з нескладними регуляційними спору- дами, у тому числі: 0,47КІ 0,53КІ 0,60КІ 0,70КІ 0,82КІ
опори 0,22КІ 0,25КІ 0,28КІ 0,33КІ 0,39КІ
прольотні будови 0,23КІ 0,25КІ 0,28КІ 0,32КІ 0,38КІ
шляхопроводи 0,42КІ 0,49КІ 0,53КІ ----- -----

Примітки:

Нормативи призначені для оцінки економічності проектних рішень.

Нормативи визначені на основі аналізу об’єктів-представників, в яких використовували прогресивні й економічні рішення.

КІ – змінення кошторисної вартості (див. формулу (4.1)).

Коли порівнюють проектні варіанти мосту, що сильно різняться по конструктивній схемі й значно відрізняються по термінам будівництва, оцінка їх економічної ефективності виконується за наведеними витратами.








Дата добавления: 2016-09-20; просмотров: 625;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.008 сек.