КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ ОБРАБОТКИ ПИСЬМЕННОЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ

Стандартная письменная корреспонденция составляет до общего объема простой корреспонденции, поэтому ее обработку целесообразно вести комплексно-механизированным способом.

Мешки с корреспонденцией, вынутой из почтовых ящиков, вскрывают и письма, включая мелкие бандероли, высыпают в бункер разборочной машины МРП-2, которая разделяет корреспонденцию по габаритам и формирует упорядоченный во времени поток писем. Пригодная для машинной обработки (стандартная) корреспонденция автоматически направляется в машину для лицовки и штемпелевания писем ЛШМ-3. В настоящее время получает распространение транспортирование писем, вынутых из почтового ящика, не в мешках, а в специальных ящиках, что уменьшает деформацию писем и увеличивает процент пригодной для машинной обработки корреспонденции.

Нестандартные письма и бандероли попадают в специальные ящики машин МРП-2 и ЛШМ-3, которые оператор устанавливает на конвейер для их транспортирования к местам ручной обработки. Лицовочно-штемпелевальная машина автоматически лицует, штемпелюет и укладывает стандартные письма внакопители, из которых они перегружаются в ящики, транспортируемые к машинам общей сортировки писем.

Если нагрузка по разборке и лицовке писем превышает пропускную способность имеющихся МРП и ЛШМ, эти операции выполняются еще и вручную свыделением из всей массы писем корреспонденции стандартных размеров, что позволяет вести ее последующую обработку механизированным способом.

Корреспонденция, обработанная на машине ЛШМ-3, может поступать на устройство обнаружения индекса (УОИ), где происходит выделение писем, имеющих индекс. Разделенная на два вида корреспонденция поступает в накопители УОИ, откуда укладывается в ящики и транспортируется к письмосортировочным машинам или к местам ручной обработки.

Применение на операциях лицовки и штемпелевания машин ЛШМ-4 подразумевает следующую технологию. Оператор вручную отбирает из корреспонденции, вынутой из почтовых ящиков, письма, пригодные для машинной обработки, формирует в пачки и укладывает на вводное устройство ЛШМ-4. Лицовка писем в машине производится в два этапа с последующим их автоматическим штемпелеванием. Количество операций, выполняемых машиной, зависит от вида корреспонденции.

Сортировка исходящей письменной корреспонденции осуществляется в два этапа (общая и детальная) на автоматических письмосортировочных машинах МАП-1 и МПСУ. Письма из мешков загружаются во вводные устройства машин оператором вручную. На этапе общей сортировки выделяются письма в адрес областей, крупных городов, а также местные, остальная корреспонденция распределяется по программам детальной сортировки. Транзитные письма сортируются детально по соответствующим предприятиям связи.

Пачки с корреспонденцией, подлежащей отправке после первого этапа сортировки, автоматически выгружаются из малых накопителей МАП-1 или вручную из больших накопителей этой машины и МПСУ. Для выгружаемых пачек автоматически печатаются сопроводительные ярлыки, которые укладываются оператором на пачку перед вязкой. Письма, идущие на второй этап сортировки, помещаются в ящики и по конвейеру или вручную транспортируются к машинам детальной сортировки писем.

Отсортированная на первом этапе местная корреспонденция перегружается в ящики, которые подаются к письмосортировочной машине, обрабатывающей входящую корреспонденцию.

Рассортированные и обвязанные пачки писем (постпакеты) со второго этапа сортировки поступают на установки для сортировки постпакетов и бандеролей УСБ-М.

Письменная корреспонденция, исходящая из городских отделений связи и предприятий связи, расположенных на автомобильных маршрутах зоны, прикрепленной к данному сортировочному узлу, поступает в мешках или специальных ящиках. Корреспонденция в мешках по конвейерам направляется к машине для обеспыливания постпакетов ПОМ-6, где оператор надрезает перевязь мешка и высыпает постпакеты и бандероли в бункер машины. Корреспонденция в ящиках сразу транспортируется к рабочим местам ее обработки. Обеспыленные постпакеты вручную распределяются по рабочим местам обработки:

- заказные и переводные постпакеты и заказныебандероли по конвейеру направляются на соответствующий участок их ручной обработки;

- простые бандероли и крупногабаритные письма передаются на УСБ-М;

- постпакеты с простой письменной корреспонденцией укладываются в тележки и транспортируются к рабочим местам вскрытия и укладки писем в ящики, которые направляются по конвейеру со стандартной корреспонденцией к устройству ввода машины для общей сортировки писем, с нестандартной — на рабочие места ручной обработки.

Постпакеты с транзитной корреспонденцией после вскрытия мешков проходят обеспыливание и вручную распределяются по рабочим местам обработки:

- заказные и переводные постпакеты и заказные бандероли — по конвейеру на участок ручной обработки;

- простые бандероли и крупногабаритные письма в ящиках — на УСБ-М;

- постпакеты с нестандартной корреспонденцией в ящиках — на места ручной обработки;

- постпакеты со стандартной корреспонденцией — по конвейерам на УСБ-М.

Транзитные постпакеты, подлежащие вскрытию, на УСБ-М сортируются по накопителям, откуда подаются на рабочие места вскрытия постпакетов, и укладываются в ящики, которые направляются к автоматической машине детальной сортировки писем.

Постпакеты с исходящей и транзитной корреспонденцией, сформированные на этапах ручной и автоматизированной сортировки, по конвейерам поступают на УСБ-М. Заполненные на установке мешки заделываются и по транспортным системам направляются на внешний транспорт.

Мешки с входящей корреспонденцией вскрываются над бункером ПОМ-6, после обеспыливания корреспонденция разбирается по рабочим местам:

- заказная корреспонденция, а также постпакеты с нестандартными письмами — по конвейеру на участок ручной обработки;

- простые бандероли — по конвейеру на соответствующие рабочие места их обработки;

- постпакеты со стандартными письмами — в тележках на рабочие места вскрытия, штемпелевания и укладки в ящики, которые по конвейеру направляются к машине сортировки входящей корреспонденции. На этой же машине сортируется и местная корреспонденция, выделенная на первом этапе сортировки исходящей корреспонденции.

Пачки рассортированных на первом и втором этапах писем обвязываются и поступают на сортировку по мешкам. В установленные контрольные сроки (или по заполнении) мешки заделываются и сдаются на внешний транспорт.

Автоматические письмосортировочные машины, в зависимости от их числа и объема нагрузки, могут быть использованы для общей сортировки исходящей, детальной сортировки исходящей, транзитной и входящей корреспонденции. Сортировка указанных потоков почты может осуществляться в различных сочетаниях с учетом времени поступления и отправки почты. Для каждого потока, обрабатываемого на машине, должны составляться программы сортировки и выгрузки корреспонденции для подачи ее на обвязку.

Для механизации производственных процессов обработки письменной корреспонденции используются:

- цепной толкающий конвейер;

- конвейер с адресованием ящиков с письменной корреспонденцией;

- машины для обеспыливания постпакетов;

- комплекс для автоматической разборки, лицовки и штемпелевания письменной корреспонденции;

- машина для автоматической лицовки и штемпелевания писем;

- штемпелевальные машины;

- пачкообвязочные машины;

- автоматические письмосортировочные машины;

- полуавтоматические установки для сортировки постпакетов и бандеролей.

Те или иные средства механизации и автоматизации на обработке письменной корреспонденции должны использоваться с учетом границ их эффективности.

В узлах, где объем нагрузки не позволяет эффективно использовать дорогостоящие машины, ряд операций может выполняться вручную. В первую очередь это относится к операциям сортировки писем.

Оборудование, предназначенное для обработки письменной корреспонденции, разработано с учетом возможности объединения его в механизированные или автоматизированные линии, которые могут иметь различные состав и конфигурацию, в зависимости от конкретных потребностей сортировочных центров.

АВТОМАТИЗАЦИЯ ОБРАБОТКИ ПИСЬМЕННОЙ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ

При определении структуры и параметров автоматической линии обработки письменной корреспонденции необходимо решить следующие вопросы:

- выбрать способ связи считывающего устройства с автоматической письмосортировочной машиной;

- выбрать способ передачи письменной корреспонденции между машинами, оборудованием и устройствами линии;

- определить типы и оптимальные емкости промежуточных накопителей линии.

Основой автоматизации обработки письменной корреспонденции является возможность письмосортировочных машин и машин сортировки постпакетов и бандеролей считывать стилизованные цифры почтового индекса с писем и ярлыков. При этом цифрочитающее устройство может быть установлено непосредственно на машинах или отдельно от них. В последнем случае ЦЧУ целесообразно выделить в комплекс с кодопечатающим устройством (КПУ), наносящим на корреспонденцию двоичный код. Цифровая информация считывается один раз, корреспонденция обрабатывается в два и более этапов с помощью простых и дешевых кодочитающих устройств (КЧУ),установленных на АПСМ и УСБ-М.

При организации автоматической линии с выделенным ЦЧУ снижаются капитальные затраты на ЦЧУ, но в линию включаются дополнительные устройства: КПУ, КЧУ, сепаратор (С)и накопитель (Я). Однако применение данного варианта экономически целесообразно при работе электронного кодировщика с производительностью, в два раза превышающей производительность АПСМ и при установке АПСМ более чем в 50% узловых предприятий почтовой связи республики.

На первом этапе внедрения автоматических линий ЦЧУ должно быть жестко связано с распределительным устройством (РУ)АПСМ или УСБ-М. Переход к завершающему этапу полной авто­матизации сортировки письменной корреспонденции вызывает необходимость применения автоматического (поштучного или партионного) способа передачи корреспонденции с одного этапа на другой.

При поштучной передаче корреспонденциив линию включаются: накопители, сепараторы и устройство транспортирования писем (УТП).При передаче корреспонденции партиями(например, в ящиках) применяют устройства выгрузки ящиков с письмами (УВЯ),автоматизированные стеллажи для ящиков (АСЯ),устройства транспортирования ящиков (УТЯ),устройства подачи порожних ящиков на АПСМ (УППЯ).При организации технологического процесса по обоим вариантам в линию целесообразно включать устройства выгрузки писем из ящиков (УВПЯ),комплекс формирования постпакетов (КФП),накопитель постпакетов (НПП),устройство считывания адресной информации с постпакетов (ЦЧУП),машины разборки писем по габаритам (МРП);лицовочно-штемпелевальные машины (ЛШМ),распределительные (РУ)и цифрочитающие (ЦЧУ)устройства.

Схема линии с поштучной передачей писем требует разработки минимального числа дополнительного оборудования, однако менее гибка с точки зрения повышения надежности и оптимальности загрузки. Этот вариант (с жесткой связью) требует минимального числа передаточных элементов, однако приводит к уменьшению суммарного числа накопителей на сортировке, недостаточному использованию распределительных устройств детальной сортировки по производительности и плохой взаимозаменяемости.

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБРАБОТКИ ПОСЫЛОК

Несмотря на значительную насыщенность почтовых узлов средствами механизации, наиболее трудоемким является процесс обработки посылок. В посылочной почте через предприятия связи проходит значительный поток материальных ценностей, требующих документального учета для обеспечения их сохранности и поиска ошибочно рассортированных посылок. Обработка сопроводительной документации (в особенности сличение информации на бланке сопроводительного адреса к посылке и на упаковке посылки) и поименная приписка к документам значительно увеличивают трудоемкость обработки посылок и длительность производственного цикла.

Удельный вес трудоемкости переработки посылочной почты в узлах составляет более 60%, для ее обработки занято более 70% производственных площадей предприятий. Структура трудоемкости по основным операциям производственного процесса обработки посылок распределяется следующим образом:

- прием, сдача и внутрипроизводственное транспортирование 30... 40%;

- сортировка 25 ... 36%;

- оформление сопроводительной документации 23... 32%.

Повышение пропускной способности почтовых узлов, уменьшение трудоемкости обработки посылок и облегчение условий труда операторов могут быть достигнуты при внедрении оборудования для комплексной механизации и автоматизации операций сортировки, накапливания, перегрузки посылок и составления сопроводительной документации.

Оборудование для обработки посылок довольно громоздко, и поэтому важное значение имеет рациональное использование производственных площадей и объемов производственных зданий.

В крупных почтовых узлах, обрабатывающих свыше 10000 посылок в сутки, целесообразно внедрение автоматизированных комплексов, а в узлах с меньшими объемами — отдельных установок с механизированной сортировкой посылок. При этом необходима совместимость механизированного и автоматизированного способов выполнения операций по обработке посылок и составлению сопроводительной документации с ручным.

Посылочная почта обладает многими особенностями, имеющими определенное значение при организации производственных процессов ее обработки:

- значительными различиями в массе и габаритах;

- разнообразием упаковок;

- ценностью вложений (необходимостью сохранения вложений);

- значительной концентрацией посылок на узловых предприятиях;

- значительной неравномерностью поступления по часам суток, дней месяца и особенно в предпраздничные дни.

При механизации и автоматизации производственных процессов обработки посылок необходим обязательный учет указанных особенностей.

Оперограмма производственного процесса обработки посылок показана на рисунке 1.

Номер операции	Производственная операция	Посылки
исходящие	транзитные	входящие
россыпь	прямые группы	россыпь	прямые группы
	Прием посылок с автотранспорта
	Прием посылок из почтовых вагонов
	Транспортирование посылок к местам обработки
	Сличение сопрово-дительных бланков
	Сортировка сопро-водительных бланков
	Сортировка посылок на сортировочной установке
	Подбор сопроводи-тельных бланков по входящим номерам
	Сличение сопро-водительных бланков с посылками
	Подсортировка посылок сборных накопителей
	Прописка сопрово-дительных бланков к накладным ф.16
	Составление общих накладных
	Транспортирование посылок к месту сдачи
	Сдача посылок на автотранспорт
	Сдача посылок в почтовые вагоны

Рисунок 1 – Оперограмма процесса обработки посылок

КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ ОБРАБОТКИ ПОСЫЛОК

Первый период в механизации обработки посылок характеризовался созданием в короткие сроки основных средств механизации погрузочно-разгрузочных работ для облегчения труда работников, занятых на наиболее тяжелых операциях производственного процесса. В этот период был разработан, изготовлен и внедрен па почтовых предприятиях большой ассортимент напольных, подвесных и наклонных транспортеров с шириной ленты от 400 до 1000 мм, роликовых переходов, шлюзовых дверок (сбрасывателей грузов), позволяющих обеспечить плавный переход почтовых отправлений с транспортера на транспортер, а также соединить их в транспортные цепочки. Созданы вертикальные подъемники для штучных грузов с механизированной загрузкой и выгрузкой. Была также внедрена в эксплуатацию серия вспомогательного оборудования: лотки, гравитационные спуски, приводные и неприводные рольганги и др. Для предприятий связи, производящих обмен почтой с автотранспортом, были разработаны и внедрены люковые транспортеры с выдвижными секциями в сочетании со специальными окнами обмена почтой, оборудованными воздушной завесой.

В последующем для механизации основной операции производственного процесса обработки посылок, определяющей пропускную способность предприятий, и облегчения труда работников почтового предприятия был создан ряд сортировочных установок, которые выполняют следующие функции:

- адресование грузов нажатием соответствующих кнопок на рабочем месте (осуществляется оператором);

- транспортирование грузов до определенных накопителей;

- сброс в накопители и временное хранение в них грузов;

- выгрузку грузов из накопителей.

Внедрение сортировочных установок обусловило создание комплексно-механизированных поточных линий обработки посылок. Однако от ручного труда полностью избавиться не удалось.

При организации механизированных процессов обработки посылок необходимо учитывать эффективность схем движения потоков посылок и сопроводительной документации и технологические особенности каждого вида посылочной почты исходящей, транзитной и входящей). При разработке принципиальных схем комплексной механизации необходимо предусматривать механизацию следующих основных операции:

- погрузочно-разгрузочных при обмене с почтовыми вагонами и автотранспортом;

- внутрипроизводственного транспортирования посылок;

- накапливания посылок перед сортировкой;

- сортировки посылок и накапливания их после сортировки;

- выписки сопроводительной документации.

Посылки, поступающие из предприятии связи города и находящихся на внутриобластных автопочтовых маршрутах, принимаются на ЦОПП через люковые окна обмена, оборудованные транспортерами с выдвижными секциями. При подходе автомобиля к окну обмена в цех подается световой или звуковой сигнал. Оператор, нажимая на кнопки пуска и выдвижения, включает люковые транспортеры. Посылки с люковых транспортеров через специальные механизированные люки попадают на комплекс предварительного накапливания для накапливания и дальнейшего транспортирования посылок без дополнительных трудовых затрат па перекладку посылок с транспортера на пол или в тележки (контейнеры). Дальше посылки поступают на крутонаклонный конвейер.

Разгрузка транзитных и входящих посылок из почтовых вагонов осуществляется через специальные люки, вмонтированные в платформу, на транспортеры с выдвижными секциями, позволяющие направлять посылки на соответствующую транспортную линию и далее на крутонаклонные конвейеры.

С крутонаклонных конвейеров исходящие и транзитные посылки поступают на установки для сортировки. Контейнеры спосылками, подлежащими сортировке, транспортируются лифтами, подъемниками или тельферами в цех обработки, где разгружаются и подаются на сортировочные установки.

Основным условием обеспечения ритмичности обработки посылок является соответствие пропускной способности транспортно - подающей системы и установок сортировки посылок. Их возможное несоответствие, отчасти, можно регулировать накапливанием посылок на комплексе предварительного накапливания перед подачей на установку. Детальная сортировка исходящих и транзитных посылок осуществляется совместно. При наличии на предприятии двух и более установок общая сортировка исходящих посылок, как правило, совмещается с детальной сортировкой одного из направлений. На крупных узловых предприятиях для общей сортировки выделяется самостоятельная установка, Рассортированные посылки вынимаются из накопителей, сличаются с бланками сопроводительных адресов, укладываются с ручной подсортировкой в контейнеры (тележки) и транспортируются к люкам или лифтам, через которые грузятся в почтовые вагоны или на автотранспорт. Для подачи посылок непосредственно в почтовые вагоны, используются устройства механизированной погрузки почтовых вагонов, а при необходимости и транспортные системы, состоящие из транспортеров, лотков, винтовых и желобчатых спусков, люков.

Крупногабаритные посылки принимаются поштучно, укладываются в тележки и транспортируются на соответствующий участок обработки и обмена почты. Контейнеры с прямыми группами исходящих посылок с контейнерной площадки, оборудованной кран-балкой или тельфером, транспортируются в места отстоя перед сдачей их в почтовые вагоны. Прямые группы исходящих и транзитных посылок и крупногабаритные посылки сдаются в кладовые почтовых вагонов с тележек или из контейнеров поштучно. Посылки и другие почтовые отправления, подлежащие сдаче на проходящие поезда, транспортируются в тележках или контейнерах на пассажирские платформы.

От мест приема с внешнего транспорта бланки направляются к рабочим местам сортировки. Сопроводительные бланки сортируются, как правило, вручную, отдельно от посылок. После сличения посылок с бланками производится их приписка к накладным.

При разработке механизированного процесса обработки посылок при определении количества и типа сортировочных установок необходимо учитывать их эксплуатационную производительность и границы эффективности использования, объем нагрузки, число направлений сортировки.

При механизированной обработке самой трудоемкой операцией является выемка посылок из накопителей, сличение их с бланками сопроводительных адресов и укладка на пол, в контейнер или тележку. В зависимости от того, куда укладываются посылки, а также от содержания операции (с последующей подсортировкой или без нее) на ее выполнение установлены нормы выработки. В связи с этим необходимо обеспечить оптимальное распределение накопителей, при этом эффективное использование установок достигается, только когда число накопителей меньше числа направлений сортировки. Поэтому при проектировании технологического процесса необходимо добиться рационального соотношения между числом индивидуальных и сборных накопителей, в которые сортируются посылки нескольких направлений. Число посылок, проходящих в течение суток через каждый накопитель, а также число групп, составляемых после выемки и подсортировки посылок на сборных накопителях, определяется в соответствии со спецификой конкретного узла.

АВТОМАТИЗАЦИЯ ОБРАБОТКИ ПОСЫЛОК

Резкое повышение пропускной способности почтовых узлов в уменьшение трудоемкости обработки посылок даже в оснащенном перечисленными выше средствами механизации предприятии возможно только при сокращении или ликвидации операций, связанных с ручной перегрузкой посылок в процессе их обработки. Это может быть достигнуто в основном при внедрении поточных линий, обеспечивающих автоматизированную сортировку, накопление и транспортирование посылок. При разработке принципов автоматизации рассматривалась организация поименного учета и приписки посылок счетом при наличии и отсутствии бланков сопроводительных адресов. При этом данные варианты оценивались по трудовым затратам с учетом прохождения посылок через предприятия с ручной, механизированной и автоматизированной обработкой, а также через почтовые вагоны.

Целью автоматизации обработки посылок является резкое повышение пропускной способности сортировочных узлов на основе внедрения в технологические процессы соответствующих способов обработки при значительном снижении трудоемкости на основных операциях обработки посылок и сопроводительной документации.

Расчеты показывают, что устранение сличения посылок с бланками или автоматизация этой операции позволяют повысить производительность труда работников, занятых выгрузкой посылок изнакопителей. При механизированной загрузке посылок в контейнеры производительность на данной операции может быть существенно повышена. Автоматизация поименного учета посылок с помощью существующих средств механизации значительно снижает трудоемкость их обработки.

Существенными отличиями автоматизированной обработки посылок от механизированной являются непрерывность процесса и соответствие пропускной способности технических средств нагрузке. Непрерывность процесса может быть достигнута при обеспечении возможности накапливания в узле такого количества посылок, которое близко к суточному поступлению. Для этого необходимы устройства предварительного накапливания, комплексы для сортировки посылок с достаточно большим числом накопителей рассортированных посылок, которые дадут возможность сократить объем ручной дополнительной сортировки (подсортировку) и обеспечат автоматизированную выгрузку посылок из накопителей без использования ручного труда. Повышение пропускной способности предприятия может быть достигнуто увеличением производительности сортировочного комплекса за счет создания параллельных рабочих мест операторов с сортировкой по всем накопителям установки, а также применением высокопроизводительных средств для транспортирования партий отсортированных посылок к местам сдачи на внешний транспорт.

Разработанная автоматизированная линия обработки посылокобеспечивает: непрерывность их транспортирования с внешнего транспорта к сортировочным машинам с принудительным регулированием потока, автоматический учет числа обрабатываемых посылок на входе и выходе системы, автоматизированную сортировку по накопителям, накапливание после обработки в механизированных накопителях, автоматическую выгрузку из накопителей и транспортирование на внешний транспорт по команде оператора. Управление автоматизированной линией и ее отдельными комплексами осуществляется серийно выпускаемыми средствами вычислительной техники.

В состав оборудования системы автоматизированной обработки посылок входят следующие основные комплексы:

- приема и сдачи на внешний транспорт; накапливания перед сортировкой;

- транспортирования принятых и рассортированных посылок соответственно к сортировочному комплексу и местам сдачи на внешний транспорт;

- сортировки и накапливания рассортированных посылок;

- управления, контроля и учета обработки посылок и сопроводительных документов.

В состав комплекса приема и сдачи посылок на внешний транспорт, их внутрипроизводственного транспортирования в основном входит серийно выпускаемое оборудование: окна обмена посылок с автотранспортом с универсальными люковыми транспортерами, подъемные устройства почтовых вагонов, крутонаклонные конвейеры, стационарные ленточные транспортеры, лотки, люки и др.

Для повышения эффективности сортировки и накапливания посылок предполагается использовать комплекс модульной конструкции, являющийся составной частью автоматизированной системы обработки посылок. Комплекс также может быть применен на почтовых предприятиях с механизированным процессом обработки.

Комплекс состоит из унифицированных средств, набор которых позволяет использовать на предприятиях почтовой связи с различным суточным объемом обрабатываемых посылок и различным числом направлений сортировки, при этом число накопителей может достигать 600; число параллельных рабочих мест операторов-сортировщиков в комплексе может быть доведено до шести; и посылки могут сортироваться с любого рабочего места в любой накопитель комплекса; в состав комплекса могут входить до пяти двухрядных сортировочных конвейеров; подача посылок, а каждый из них осуществляется по распределительным транспортерам, связывающим рабочие места с входами всех этих сортировочных конвейеров. Система управления обеспечивает сохранение адресной информации, заданной при адресовании, на всех этапах сортировки и автоматический счет посылок, прошедших через каждое рабочее место и поступивших в каждый накопитель.

Комплекс состоит из взаимосвязанных механизмов для сортировки, накапливания и дистанционно управляемой выгрузки посылок из накопителей и включает в себя:

- рабочие места адресования, оборудованные устройствами автоматического считывания индексной информации с посылок и пультами набора индекса ручным способом;

- распределительные, транспортеры посылок к сортировочным конвейерам;

- буферные устройства между распределительными транспортерами и сортировочными конвейерами;

- загрузочные устройства, подающие посылки на сортировочные конвейеры;

- сортировочные конвейеры и накопители посылок с автоматизированной выгрузкой;

- устройства управления и контроля работы механизмов, входящих в комплекс.

Система управления автоматизированным процессом обработки посылок управляет технологическим оборудованием по заданной программе; контролирует состояние оборудования и аварийные ситуации при сбоях и отказах технологического оборудования или отдельных элементов системы управления; накапливает в процессе сортировки посылок оперативную информацию, необходимую для индивидуального учета обрабатываемых посылок и автоматического составления сопроводительной документации на группы отсортированных посылок; принимает и выполняет команды, вводимые операторами; обеспечивает участников процесса оперативной информацией, необходимой для контроля за процессом и состоянием оборудования; долговременно хранит большие объемы накопленной информации; обеспечивает индивидуальный учет посылок, обработанных в данном узле за несколько месяцев, для автоматического определения пути прохождения посылок и др.

Автоматизация обработки посылок позволит повысить производительность труда по сравнению с существующими способами обработки, увеличить пропускную способность поточной системы, снизить трудовые затраты на операциях погрузки, разгрузки и внутрипроизводственного транспортирования посылок.

Организация обработки посылок и сопроводительной документации на автоматизированной линии предполагает формирование трех отдельных потоков: посылок, сопроводительной документации и информации.

Посылки поступают в ЦОПП автомобильным и железнодорожным транспортом, частично в виде прямых групп, не подлежащих сортировке. Посылки, поступающие из тупиковых почтовых вагонов и с автотранспорта поштучно и подлежащие сортировке, разгружаются через люковые окна на транспортные линии. Прямые группы посылок из почтовых вагонов загружаются на тупиковых платформах в контейнеры или тележки.

Посылки из проходящих пассажирских поездов загружаются на платформах в контейнеры или тележки. Контейнеры с посылками, поступающие из почтовых вагонов, разгружаются на платформы вручную, а поступающие с автомашин разгружаются на специально контейнерной площадке кран-балками, тельферами или другими механизмами. Принятые и сформированные при получении контейнеры и тележки транспортируются к местам отстоя перед их передачей на сортировку.

Перед началом приема посылок с внешнего транспорта оператор получает от сопровождающего почту необходимые для контроля документы: общиеи поименные накладные, сопроводительные адреса. При приеме посылок поштучно из почтовых вагонов и с автомашин на транспортные линии они автоматически пересчитываются. По окончании приема оператор делает отметку о числе принятых посылок на двух экземплярах общей накладной, один из которых возвращает сдающему почту оператору. Второй экземпляр вместе с поименованными накладными и сопроводительными адресатами на поштучные посылки, подлежащие сортировке, передаются на рабочее место сличения документов. Поименные накладные и сопроводительные адреса на посылки, поступившие в контейнерах и подлежащие сортировке, также передаются с соответствующего участка вскрытия и разгрузки контейнеров на рабочее место сличения документов. На данном рабочем месте оператор определяет наличие поименных накладных и сопроводительных адресов на все группы посылок, приписанных к общим накладным, и через пульт связивводит в ЭВМ номер накладной и общее число принятых по ней посылок. При этом ЭВМ автоматически фиксирует дату и время ввода этой информации.

Сопроводительные адреса передаются на места их сортировки, а общие и поименные накладные — в архив.

Принятые из тупиковых почтовых вагонов и с автомашин посылки-россыпь по транспортной линии поступают на комплекс предварительного накапливания перед сортировкой, откуда по системе транспортных линий — в накопители-питатели рабочих мест сортировочного комплекса — комплекса сортировки и накапливания посылок. По этим же транспортным линиям к рабочим местам операторов сортировочного комплекса подаются посылки, выгружаемые из контейнеров и тележек и адресуемые с мест отстоя к рабочим местам вскрытия и подачи посылок на сортировку. Посылки в накопители-питатели рабочих мест направляются автоматически, по мере их освобождения; из них посылки попадают на стол оператора-сортировщика комплекса сортировки посылок в соответствии с производительностью оператора.

На одном распределительном транспортере может размещаться до двух рабочих мест операторов-сортировщиков. При одном рабочем месте оператору предоставляется возможность отправлять посылки с поста чтения в любой момент, не связанный с циклом работы машины, лишь с соблюдением интервала между посылками, необходимого для их сброса с распределительного транспортера. При двух рабочих местах работа операторов-сортировщиков взаимоувязана, и отправка посылок на распределительный транспортер зависит от того, какой из операторов раньше адресовал посылку.

При поступлении посылок к рабочим местам операторов комплекса сортировки, оператор вручную отделяет и подает посылку к автоматическому устройству, которое считывает и вводит в систему управления информацию, необходимую для сортировки и поименного учета посылок: индексы предприятий связи приема и назначения, номер посылки и отметку о ее виде. При отказе устройства от распознавания (по техническим причинам или из-за качества информации на посылке) формируется сигнал, по которому оператор вводит указанную информацию вручную. Информация отображается на табло для визуального контроля. Оператор имеет возможность в процессе ввода информации корректировать ее. Управление сортировкой посылок осуществляется ЭВМ в соответствии с введенной программой сортировки.

С рабочих мест операторов-сортировщиков посылки по распределительному транспортеру продвигаются до одного из сортировочных конвейеров, в котором находится нужный накопитель адресования посылки. С распределительного транспортера посылки принудительно сбрасываются в буферное устройство, обеспечивающее передачу аритмично поступающих с распределительных транспортеров посылок на работающие в определенном ритме, сортировочные тележечные конвейеры. Кроме того, буферное устройство выполняет роль промежуточного накопителя емкостью до трех посылок для сглаживания неравномерности их поступления с нескольких распределительных транспортеров на один сортировочный конвейер. Буферные устройства включают в себя по три приводных участка, на каждом из которых может располагаться по одной посылке. Если все участки свободны, посылки сразу же поступают на последний по ходу участок. Если же он занят, то очередная посылка задерживается на предыдущем участке до момента отправки с последнего участка на загрузочное устройство сортировочного конвейера. Начало передачи посылки с последнего участка согласовано с движением сортировочного конвейера. Загрузочное устройство со скоростью движения, равной скорости сортировочного конвейера, перемещает посылки на его грузонесущий орган.

Сортировочным конвейером посылки транспортируются к месту сброса в заданный накопитель. При поступлении в накопитель посылка автоматически регистрируется, и формируется необходимая информация для организации поименного учета и составления сопроводительных документов.

Посылки сортируются по закрепленным за отдельными направлениями и сборным накопителям, в которые поступают посылки нескольких малонагруженных направлений. В качестве выделенных в комплексе использованы механизированные накопители, а сборных — механизированные и гравитационные. При заполнении накопители блокируются.

В зависимости от построения технологической линии посылки, из накопителей могут разгружаться на транспортные линии для подачи их к местам укладки в контейнеры с ручной подсортировкой или без нее, или на транспортные линии для сдачи на внешний транспорт поштучно.

Загрузка посылок в контейнеры без подсортировки на специально выделенных рабочих местах может осуществляться следующим образом. По мере заполнения накопителей сортировочного комплекса или с целью подготовки посылок к отправке оператор, загружающий посылку в контейнер, с пульта управления дает команду на выгрузку соответствующего накопителя. Посылки из него разгружаются на сборные транспортеры, по которым доставляются в накопитель выделенного рабочего места.

Контейнер устанавливается на рабочем месте загрузки и поднимается специальным устройством подъема и опускания таким образом, чтобы его дно находилось на одном уровне со столом оператора. Оператор на пульте управления набирает номер конвейера, в который загружается данная группа. Информация поступает в ЭВМ и используется как сигнал распечатки поименной накладной. Поименные накладные печатаются в двух экземплярах, один из которых поступает на рабочее место укладки посылок в контейнер, а второй — на рабочее место сличения документов.

Со стола посылки перекладываются оператором на дно контейнера, при этом по мере снятия посылок со стола на него автоматически подаются следующие посылки данной группы. После укладки первого ряда оператор опускает контейнер до верхнего уровня посылок этого ряда и укладывает следующий ряд посылок. Таким образом производится заполнение всего контейнера. После заполнения контейнер опускается на пол и отводится из зоны загрузки на место его заделки, где в контейнер укладывается один экземпляр поименной накладной, закрываются двери и контейнер опечатывается.

Сопроводительные адреса к посылкам после их сортировки на специальном рабочем месте передаются на рабочее место их сличения с поименными накладными и формирования документов, необходимых для отправки групп посылок. Сгруппированные документы подаются к местам отстоя контейнеров.

Посылки со сборного накопителя разгружаются периодически при его блокировке. При разгрузке производится ручная подсортировка посылок по направлениям, и, кроме того, в ЭВМ формируется информация о посылках, адресованных на каждое направление. В соответствии с этой информацией по запросу оператора печатаются поименные накладные на группы, сформированные по каждому из направлений сортировки, закрепленных за данным накопителем.

К моменту распечатки поименных накладных и разгрузки сборного накопителя он должен быть заблокирован для достижения полного соответствия сформированных групп посылок распечатанным поименным накладным.

Контейнеры с рассортированными посылками подаются от сортировочного комплекса с мест их формирования или отстоя к местам погрузки на внешний транспорт средствами внутрицехового транспортирования. Тележки и контейнеры с полученными данным узлом прямыми группами транспортируются от мест отстоя к рабочим местам сдачи теми же видами транспорта.

В процессе подготовки сформированных групп посылок для сдачи на внешний транспорт предусматривается возможность автоматической печати двух экземпляров общих накладных на каждую партию посылок в соответствии с вводимыми в ЭВМ оператором пунктом назначения общей накладной и номерами отдельных накладных на отправляемые при них группы посылок. Сформированные для отправки сопроводительные документы (сопроводительные адреса, поименные и общие накладные) вручаются работникам, принимающим почту на внешний транспорт. Работник просматривает адреса и ведет счет принимаемых посылок. По окончании приема работник расписывается в приеме почты на копиях общих накладных. Если во время сдачи обнаружилось несоответствие числа сдаваемых посылок сопроводительным документам или обнаружены поврежденные посылки, которые не могут быть отправлены, в поименные и общие накладные вносятся соответствующие изменения. Копии поименных и общих накладных поступают с мест сдачи на рабочее место сличения документов, где с них вводится в ЭВМ фактическая информация о сданных посылках, а с исправленных поименных и общих накладных вводится информация о реквизитах накладных и неотправленных посылок или групп. После выполнения этих операций документы направляются в архив.

Кроме архива, предназначенного для хранения копий поименных и общих накладных, в системе управления предусмотрена возможность накапливания и долговременного хранения информации на машинных носителях о каждой рассортированной посылке с указанием ее реквизитов: номеров индексов предприятий связи приема и назначения, отметки о ее виде, номеров поименованной и общей накладной, места назначения накладной и даты составления.

Данная система обработки и учета посылок позволяет в любой момент по запросу оператора получить оперативную информацию о числе поступивших и ожидающих сортировки посылок, по каждому направлению сортировки о числе посылок, рассортированных, ожидающих сдачи и отправленных на внешний транспорт.

Комплексное применение высокопроизводительных сортировочных комплексов, устройств автоматического считывания информации, устройств и механизмов накапливания, транспортирования, загрузки посылок в контейнеры и составления сопроводительных документов позволяет значительно облегчить труд операторов-сортировщиков, уменьшить трудоемкость обработки посылок на узловых почтовых предприятиях примерно в 2 раза, сократить эксплуатационные и приведенные расходы (по сравнению с действующими проектными решениями, основанными на применении установок для сортировки посылок ССП-К и КПС-М).

ЛИТЕРАТУРА

1 Титов В.К. и др. Механизация и автоматизация предприятий почтовой связи. - М: Радио и связь, 1988. – 224 с. :ИЛ

2 Бодров Б.Г. Механизация и автоматизация производственных процессов на почтовых предприятиях. - М: Связь, 1978. – 168с. :ИЛ