Принципы проектирования продольного профиля земляного полотна сельскохозяйст­венных дорог.

Продольным профилем называется условное обозначение разреза дороги вертикальной плоскостью, проходящей вдоль ее оси по бровке или по оси проезжей части, развернутое в плоскости чертежа. Проектирование продольного профиля заключается в установлении положения полотна дороги относительно поверхности земли. На продольный профиль наносят: линию поверхности земли (черную линию); проектную линию бровки земляного полотна (красную линию), ее высотные отметки и уклоны; грунтовой разрез по оси дороги с указанием мест заложения шурфов и скважин, характера и мощности грунтовых напластований, уровня грунтовых вод; расположение и основные характеристики водоотводных сооружений; пикетаж и положение характерных (плюсовых) точек; развернутый план трассы и ситуацию на полосе по 50м в каждую сторону от оси дороги; типы конструкций дорожной одежды и земляного полотна.

6.Горизонталь­ная и вертикальная планировка. Основные типы дорожных одежд. Устройство земляного полотна.

Горизонтальная планировка – разработка генплана.

Вертикальная планировка. Она заключается в искусственном, изменении рельефа участка. Сеть проездов выполняет роль водосборных и водоотводных сетей, что обусловливает увязку вертикальной планировки с проездами.

Методы верт. планировки:

-метод профилей (по квадратам)

- метод красных проектных горизонталей(прим-ся чаще)

i=h/d, где

i – превышение

h – уклон

d – заложение (расстояние между горизонталями)

Дорожная одежда состоит из:

1 покрытие: верхний слой дорожной одежды может быть 1 или 2 слойный, 1 – помере износа восстанавливают. 2 – основной слой.

2 основание: это несущая часть дорожной одежды, обеспечивающее совместно с покрытием передачу нагрузок и их равномерное распределение на земляное полотно 1,2 и более слойное, толщина до 70 см.

3 дополнительные: слои основания это нижний конструктивный слой дорожной одежды служащий для выравнивания, дренирования вод, защиты от заиливания.

Типы покрытий

В зависимости от степени совершенствования дорожной одежды СНиП различают 4 типа дорожной одежды:

1Низший тип: грунтовые дороги, в том числе укрепление вяжущими, грунтовые смеси оптимального состава (временные, постоянные полевые IIIc категории).

2Переходного типа: щебеночные, гравийные дороги, обработанные вяжущими (битум, деготь) путем смешивания на дороге (IIc).

3Усовершенственные облегченного типа: (для IIc категории реже для Ic категории) асфальтобетонные низких марок укладываемых в теплом и холодном состоянии. Щебеночные и гравийные, оработанные вяжущими в установке.

4Усовершенствованные капитального типа: Асфальтобетонные высших марок (песчаные, укладываемые в горячем состоянии), цементобетонные, монолитные и сборные.

Грунтовые дороги-дороги из естественного грунта, грунто-смеси оптимального состава: гравий или крупнозернистый песок, глинистые частицы (до 100 авто/в сутки).

Асфальтобетонные покрытия - интенсивностью более 3000авто/в сутки. Состав: песок, щебень, мин. наполнитель, битум. Чем меньше фракция и выше температура смеси и укладки смеси, тем выше качество асфальтобетона.

Строительство земляного полотна.

Подготовительные работы: восстановление и закрепление трассы и полосы разгона; расчистка полосы отвода от кустарников, деревьев, камней и т.д. снос, перенос или переустройство (согласно проекта) сооружений и коммуникаций; строительство новых и ремонт существующих подвозных дорог.

При высоте насыпи до 0,6 м удаляется весь растительный слой на всю ширину земполотна.

Разбивка земполотна. Закрепить на местности, разбивочными знаками, характерные точки земполотна. Глубина выемки контролируется нивелиром на конечной стадии работ при достижении конечных отметок может использоваться визирная рейка.

Способы устройства земполотна включает в себя: устройство дренажей водоотводных сооружений; замена или укрепление грунтов, не обладающих достаточной прочностью; разработка грунта в резерве, в выемке и перемещение его в тело насыпи; разравнивание грунта слоями и его послойное уплотнение; предварительная планировка откосов насыпи.

Профилирование, планировка, укатка и окончательная отделка земполотна включая откосы. Транспортирование и распределение растительного слоя на откосах. Укрепительные работы на откосах.

Машины:

1) Грейдеры используются для разравнивания грунтов земполотна и возведения насыпей до 0,5-0,7 м. Длина участка для работы грейдера 1000-1500 м.

2) Разработка грунта бульдозерами. Работа бульдозера до 50-70 м самая эффективная работа бульдозера на расстоянии 15-30 м. высота возводимой насыпи до 2 м, бульдозер перемещает грунт поперек оси дороги.

3). Скреперы. Бывают прицепные и самоходные до 40 км\ч дальность перемещения до 4-5 км. Прицепные до 500-700 м. Толщина слоя разгрузки 30-35 см, любые высоты насыпей, любые глубины выемок.

4). Катки. 1) катки легкие (10т), средние, тяжелые, сверхтяжелые (40т). Типы вальцов: гладкие, решетчатые, кулачковые, катки на пневмоходу (кулачковые вальца 40-50 см, гладкие вальца 20см). 2) ударные или трамбующие. 3) вибрационные машины. 4) смешанного действия (виброкатки)