Рекультивация при земляных работах

9.4.1По окончании работ по возведению земляного полотна на отдельном участке дороги должны быть выполнены работы порекультивации всех временно занимаемых земель, нарушенных при земляных работах, в том числе площадей: выработанных боковых и сосредоточенных резервов грунта; временных землевозных и объездных дорог; участков, нарушенных размещением стоянок и маневрированием в процессе работ землеройных машин и транспортных средств, участков временного размещения жилых и хозяйственных сооружений производственных подразделений.

9.4.2Восстановление нарушенных земель для сельскохозяйственного использования предусматривает выполнение следующих этапов:

1 – технического, состоящего из приведения нарушенных площадей в порядок с приданиемим требуемых уклонов, планировки, нанесения требуемого слоя плодородного растительного грунта;

2 – биологического, состоящего из восстановления структуры и плодородия почвы посредством организации правильной обработки, культивации почвенного слоя и правильного севооборота.

Технический этап восстановления нарушенных земель должен осуществляться за счет сметы на строительство дороги силами строительной организации.

Биологический этап восстановления нарушенных земель осуществляется землепользователем в процессе сельскохозяйственного использования земель после окончания технического этапа и передачи ему восстановленных площадей по соответствующему акту.

9.4.3Работы по техническому этапу восстановления временно занимаемых земельдолжны выполняться в соответствии с требованиями земельного законодательстване позднее чем в месячный срок после завершения работ на этих землях, исключая период промерзания почвы.

СООРУЖЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА НА БОЛОТАХ

Общие положения

10.1.1Замена слабого грунта в основании насыпи выполняется на болотах I путем механического, взрывного или гидравлического выторфовывания, а на болотах II и III типа – путем отжатия болотных грунтов весом насыпи.

10.1.2При сооружении насыпей с использованием в их основании слабых грунтовв цепях повышения устойчивости, ускорения осадки и снижения влияния динамической нагрузки предусматриваются следующие конструктивно-технологические мероприятия: отсыпка насыпи с заданным режимом, армирование грунта, частичное выторфовывание, временная пригрузка, устройство вертикальных песчаных дрен или песчаных свай, дренажных прорезей, увеличение толщины насыпи.

10.1.3На насыпях, в основании которых используются слабые грунты, сроки стабилизации слабого основания и устройства дорожной одежды устанавливают в соответствии с 4.3.7.

10.1.4При динамической нагрузке осадка ускоряется, поэтому на переходах через болота целесообразно осуществлять движение автомобилей в период до устройства покрытий по поверхности земляного полотна или слоя основания с выравниванием и устройством монолитных слоев дорожной одежды после достижения требуемой стабильности.

10.1.5При использовании в основании земляного полотна слабых грунтов насыпь следует возводить на полную проектную толщину (сумма рабочей отметки и расчетной величины осадки по 10.4.1). Постепенная досыпка насыпи по мере ее осадки не допускается.

Примечание - В случае если слабое основание не обладает необходимой устойчивостью, проектом предусматривается метод постепенного загружения (предварительной консолидации).

10.1.6При определении требуемого объема грунта для устройства насыпи сечение погружаемой части F_погр принимают в соответствии с ТКП 200.

10.1.7В целях повышения устойчивости насыпи, снижения неравномерности ее осадки, а также для улучшения условий производства работ при устройстве нижних слоев в основании насыпи рекомендуется укладывать армирующий слой из и текстильного полотна по СТБ 1104.

Слой геотекстиля укладывают на всю ширину насыпи понизу с выводом краев полотнищ на 1,0-1,5 м за ее границы, или их анкеровкой в теле насыпи. Полотнища материала следует сшивать или склеивать. Допускается соединение способом «внахлест» с перекрытием не менее 30 см. Для обеспечения пропуска строительных машин слой геотекстиля должен быть перекрыт слоем грунта насыпи толщиной 40-60 см.

10.1.8При замене слабых грунтов требования к расчистке полосы отвода устанавливаются с учетом метода выторфовывания и типов машин.

При использовании в основании насыпи слабых грунтов дерновый слой на торфяном болоте целесообразно не удалять. Допускается при толщине насыпного слоя 1,5 м и более оставлять пни, срезанные на уровне поверхности земли, а также срезанное мелколесье и порубочные остатки с укладкой стволов преимущественно поперек оси дороги.

10.1.9Выторфовывание, устройство траншей, прорезей, водоотводных канав, рыхление дернового покрова экскаваторами, канавокопателями и взрывным способом целесообразно выполнять в зимнее время после образования мерзлой коры, обеспечивающей проходимость машин.

В зависимости от массы и вида ходовой части машин толщина мерзлого слоя, обеспечивающая проходимость, должна быть 15-30 см. Промерзание ускоряется примерно в 2 раза при систематической очистке поверхности грунта от снега.

10.1.10Для работы на болотах следует использовать землеройные машины повышенной проходимости. При работе экскаваторов на болотах с недостаточной несущей способностью грунта возможно использование инвентарных деревянных щитов. ПОС должен содержать конкретные решения по размещению и конструкции землевозных дорог.

10.1.11При использовании в основании насыпи слабых грунтов, а также при наличии уклонов дна болота в процессе строительства должны быть установлены постоянные наблюдения за смещениями насыпи по высоте и в плане. В случаях нарушения устойчивости основания или недопустимых отклонений от расчетной осадки следует вносить соответствующие изменения а конструктивные параметры и технологические схемы.