Обеспечение стабильности земляного полотна

4.3.1При невозможности обеспечения задела земляного полотна требуемой протяженности допускается сокращать сроки начала устройства монолитных слоев дорожной одежды при соответствии степени и однородности (равномерности) его уплотнения требованиям, приведенным в таблице 4.2.

4.3.2Монолитные слои дорожной одежды допускается устраивать непосредственно после возведения земляного полотна из песчаных грунтов, если по результатам приемочного контроля выполняются требования к степени и однородности [уплотнения грунтов, приведенные в графах 2 и 4 таблицы 4.2.

4.3.3Если фактические плотности грунтов соответствуют нормам, приведении в графах 3 и 4 таблицы 4.2, то монолитные слои дорожной одежды следует устраивать после истечения технологического перерыва, необходимого для завершения осадок и стабилизации насыпей. При этом не менее 1 месяца перед устройством дорожной одежды земляное полотно должно находиться под действием движения построечного транспорта.

Таблица 4.2 – Требования к степени и однородности уплотнения насыпей

4.3.4Продолжительность технологического перерыва между возведением земляного полотна и началом устройства монолитных слоев дорожной одежды в зависимости от высоты насыпи, вида грунта земляного полотна и типа дорожной одежды должна быть не менее приведенной в таблице 4.3.

Продолжительность технологического перерыва следует определять как время от завершения земляных работ и приемки земляного полотна до начала устройства монолитных слоев дорожной одежды. Если насыпь возводится в несколько приемов с разрывами во времени более 1 месяца, то продолжительность технологического перерыва определяется как время, прошедшее с момента возведения основной по объему части насыпи (не менее 80 %) до момента устройства монолитных слоев дорожной одежды.

Таблица 4.3 – Продолжительность технологического перерыва

Высота насыпи, м	Продолжительность технологического перерыва, мес., для грунтов
песчаных	глинистых
тип дорожной одежды
До 2 От 2 " 4 включ. Св.4 " 7 " " 7 " 10 " " 10 " 15 "
Примечание – К I типу дорожной одежды относятся дорожные одежды с асфальтобетонным покрытием на нежестком основании; ко II типу – дорожные одежды с цементобетонным покрытием и асфальтобетонным покрытием на жестком основании.

4.3.5 Для насыпей, сооружаемых зимой, устройство дорожной одежды следует производить после полного оттаивания грунтов и стабилизации насыпей, что устанавливают на основе анализа плотности и влажности грунта согласно 8.1.7 по высоте насыпи, а также данных систематического (не реже 1 раза в неделю) нивелирования поперечного профиля на контрольных поперечниках, устраиваемых на расстоянии от 50 до 100 м. Продолжительность технологического перерыва в этом случае следует исчислять с момента полного оттаивания грунтов.

4.3.6Для насыпей, возводимых на болотах (с выторфовыванием или без него), при установлении сроков устройства дорожной одежды следует учитывать степень стабилизации насыпи за счет деформаций ползучести слабых грунтов. Насыпь считается пригороднойдля устройства дорожной одежды при достижении слабым основанием дуемой степени консолидации в соответствии с ТКП 200 или при условии, что средняя интенсивность скорости осадки по наблюдениям в течение месяца, предшествующего устройству покрытия, не превышает 2 см/год для капитальных и 5 см/год для обменных дорожных одежд. Осадку насыпи следует измерять не реже 1 раза в неделю не менее чем по трем поперечникам на 1 км (или на каждый переход через болото).

4.3.7Для ускорения посадки насыпи на минеральное дно болота и стабилизации деформаций за счет доуплотнения оставшихся после выторфовывания прослоек слабыхгрунтов на болотах глубиной более 3 м или меньшей глубиной, если общая толщина насыпного слоя менее 4 м, необходимо предусматривать применение временной пригрузки. Толщина слоя временной пригрузки определяется расчетом, но во всех случаях должна быть не менее 1/3 общей толщины насыпи.

4.3.8Для защиты земляного полотна от переувлажнения и разрушения, а также для возможности пропуска построечного транспорта с целью доуплотнения и формирования более плотной структуры грунта согласно 4.3.3 непосредственно после окончания работ и приемки земляного полотна рекомендуется устраивать технологический слой из песчано-гравийной или щебеночной смеси, используемый в дальнейшем в качестве нижнего слоя основания.

4.3.9Устройство нижнего слоя основания после продолжительных дождей, а также при переувлажнении земляного полотна не допускается. Работы в этих случаях приостанавливаются и возобновляются после того, как грунт земляного полотна достигнет оптимальной влажности и будет доведен до требуемой плотности.

Оптимальнаявлажность грунта должна обеспечиваться непрерывностью процессавозведенияземляного полотна, своевременным профилированием и уплотнением, атакже с помощью специальных мер: отсыпки защитного слоя из грунта или укрытияотдельных участков пленками, устройства основания дорожной одежды.

4.3.10В процессе работ должен быть обеспечен временный водоотвод, предотвращающий застой воды ипереувлажнение грунтов отсыпаемого земляного полотна. При длительных перерывах в процессе возведения земляного полотна (более 3-х суток) с целью исключения переувлажнения глинистых грунтов. Поверхность насыпи должна быть спланирована под односкатный или двухскатный профиль.

Разработку выемок и боковых резервов следует начинать с пониженных мест рельефа. Заглубления в резервах и выемках не допускаются. Перемычки в резервах и выемках при траншейной разработке, расположенные поперек уклона и препятствующие водоотводу, нужно своевременно убирать.

4.3.11При возведении земляного полотна дороги, регуляционных дамб и траверсов в пределах речных пойм и в местах возможной аккумуляции дождевой воды следует своевременно выполнять укрепительные работы, в целях защиты насыпи от размывов. Водоотводные сооружения необходимо укреплять сразу же по мере их устройства.

4.3.12Досыпку, планировку и укрепление обочин производят в сроки, согласованные с технологическим процессом устройства покрытия.