Электрогидравлическая система управления клапанами ДВС
Для эффективной работы ДВС на различных частотах вращения коленчатого вала зависимость степени открытия впускного и выпускного клапанов от угла поворота коленчатого вала должна изменяться в соответствии с рис. 6.3. Такое управление клапанами достаточно просто обеспечить с помощью электрогидравлической системы, привод которой представлен на рис. 6.4. Достоинствами этой системы являются: 1) повышение надежности; 2) простота изменения закона перемещения клапанов в зависимости от скоростного режима работы двигателя.
Рис. 6.3.
Рис.6.3. Зависимости оптимальной степени открытия впускного и выпускного клапанов от угла поворота коленчатого вала
Принцип работы злектрогидравлического привода основан на том, что жидкие тяжелые металлы ш границе их раздела с электролитом меняют свое поверхностное натяжение при изменении электрического потенциала.
При подаче U =-0,7 В поверхностное натяжение металла, увеличивается и он начинает перекачиваться по капиллярам в правую камеру (см. рис. 6.4), повышая в ней давление, а в камера с электролитом - снижая. Капиллярный элемент имеете со клоком перемещается влево, перекрывая сливные отверстия гидропривода (на рис. 6.4 не показаны). Поршень гидропривода под действием давления масла в гидроцилиндре начинает перемещаться, нажимая на шток клапана двигателя. При U = -1,2 В происходят обратные процессы. Поршень гидропривода вместе со штоком клапана двигателя под действием пружины возвращается в исходное положение.
Электрогидравлическое устройство сравнительно легко устанавливается на двигателе. Рост мощности после его установки на некоторых режимах может составить 5 – 7 %
Рис 6.4 Электрогидравлический привод
Дата добавления: 2016-07-09; просмотров: 580;