Назначение и устройство тягового устройства тележек ВЛ85

Тяговое устройство тележек является жестким продолжением рамы тележки, предназначенным для выноса точки присоединения наклонной тяги кузова. Оно состоит из верхней тяги 2 (или рамки), смонтированной на кронштейне 1 концевого бруса рамы тележки и соединенной с кронштейном второй тяги 4 (плиты), которая другим концом закреплена на кронштейне 5 средней балки рамы тележки. Первая (верхняя) тяга бывает двух видов, выполненная из толстолистовой стали и имеющая форму вытянутого вала (косточка), или сварной рамки. В отверстия тяги запрессованы шарнирные подшипники. Вторая тяга 4 (плита) сварная и состоит из толстолистового треугольника с приваренными литыми головками для закрепления на среднем брусе рамы тележки и литым Г-образным кронштейном для соединения с первой тягой и наклонной тягой кузова 3. Соединение тяг между собой и подсоединение к кронштейнам рамы тележки выполняют шарнирно при помощи валиков. Одни валики стопорятся гайкой со шплинтом, другие стопорными планками.

Нормы допусков и износов деталей тягового устройства.

Зазор между втулкой и валиком диаметром 40 мм 0,2 – 0,4 брак более 1,5

70 мм 0,3 – 0,6 брак более 2

Износ валиков диаметром 40 мм не более 0,5 брак более 1

70 мм не более 0,5 брак более 1,5

1- кронштейн рамы тележки для подвески верхней тяги. 2- верхняя тяга (или рамка). 3- наклонная тяга, 4- нижняя тяга (плита), 5- кронштейн рамы тележки для крепления нижней тяги (плиты)

Верхняя тяга (в виде плоского вала и сварной рамки). Нижняя тяга (плита)