Бульдозерное отвалообразование при ж/д транспорте

При этом способе укладка породы в отвал осуществляется мощными бульдозерами.

После возведения пионерной насыпи ж/д пути укладываются на расстоянии 4 - 5 м от бровки отвала. Ниже уровня путей на 1.5 – 2.0 м за счет подрезки бульдозером отвального откоса (до угла 60 – 80^о) создается рабочая площадка, на которую из думпкаров выгружается порода, перемещаемая дальше к откосу отвала бульдозером. Минимальная ширина площадки должна быть достаточной для разворота бульдозера – не менее 8 м. Длина приемной площадки должна быть равна примерно двум длинам составов. Площадка устраивается с небольшим уклоном (5 – 6^о) в сторону откоса. Состав разгружается с одного места стояния или при дистанционном управлении на ходу со скоростью 3 – 4 км/ч.

Для разгрузки одного состава обычно определяют площадку длиной 300 – 400 м.

После разгрузки состава бульдозер перемещает породу в отвал или в промежуточный штабель. Если к моменту прибытия очередного состава зона разгрузки не освобождена от породы, состав может разгрузиться в другой части заходки.

При бульдозерном отвалообразовании при ж/д транспорте применяют торцевую, фронтальную и смешанную схемы работы бульдозера на площадке (см. схему 8.4 из хохр.).

Торцевая схема используется редко – для наращивания длины тупика. Фронтальная используется при малой ширине отвальной заходки. Наиболее рациональна смешанная схема, при которой перемещение породы бульдозерами осуществляется в два приема. Вначале порода из навала перемещается в промежуточный штабель на расстоянии до 8 м от приемного окоса, а затем при при поперечных проходах бульдозера укладывается в отвал. При этой схеме производительность бульдозера на 30 – 50 % больше, чем при торцевой.

Производительность бульдозера зависит от дальности перемещения породы, ее кусковатости, схемы движения бульдозера при работе на площадке и, следовательно, от ширины рабочей площадки.

Производительность бульдозера с мощностью двигателя 200 – 250 кВт на ж/д отвалах угольных разрезов составляет 1100 – 1800 м³/смену. Ширина отвальной заходки при этом равняется 25 – 36 м, объем породы в составе 300 – 320 м³.

Рациональные параметры отвалов при использовании бульдозеров мощностью 250 – 330 кВт следующие: ширина заходки 50 – 60 м, длина тупика 1000 – 1400 м, высота отвального яруса 30 – 40 м. Рациональный годовой объем работы бульдозера составляет около 10 млн. м³.

Основное преимущество по сравнению с экскаваторным низкие капзатраты. Удельные приведенные затраты в 1,5 - 2,0 раза меньше, а производительность на 1 т массы оборудования в 6 – 7 раз больше, чем при использовании мехлопат ЭКг – 4,6 и ЭКГ – 8.

Основными недостатками являются: большой расход дизпотлива, применение бульдозеров ограничивается породами с кусковатостью 350 – 400 мм.

С увеличением мощности бульдозеров свыше360 квт их применение на отвалах при ж/д транспорте будет эффективнее и получит большее распространение.

Применение одноковшовых погрузчиков. Погрузчики обладают большей маневренностью, значительно легче набирают породу у приемного откоса и имеют лучшие возможности для работы по фронтальной схеме. Ширина заходки при работе погрузчика может достигать 100 м. Наиболее эффективна работа погрузчика с бульдозером. Погрузчик доставляет породу к отвальной бровке, а бульдозер укладывает породу в отвал. Рациональная ширина заходки при этом увеличивается в 1, 5 раза.