Принципы трассирования городских дорог и улиц.

Улично-дорожная сеть города проектируется в виде непрерывной системы, в которой направление трассы каждой дороги и улицы определяется, прежде всего, их функциональным назначением. При этом необходимо учитывать наиболее общие принципы трассирования дорог и улиц разных категорий:

— трассы дорог и улиц прокладываются по кратчайшим направлениям между пунктами тяготения пассажирских и грузовых потоков в городе;

— направления трасс дорог и улиц должны обеспечивать минимальные затраты времени трудящихся на передвижения к местам работы, объектам культурно-бытового тяготения, центру города и центрам планировочных районов;

— магистральные дороги и улицы города должны иметь непосредственные выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и другим поселениям в системе расселения, а также обеспечивать удобные связи с устройствами внешнего транспорта;

— плотность дорог и улиц должна обеспечивать подходы жителей города к остановкам общественного транспорта в пределах пешеходной доступности;

— категории магистральных дорог и улиц должны соответствовать мощности пассажиропотоков на наиболее концентрированных направлениях и перспективным объемам движения.

Городские скоростные дороги (ГСД) должны обеспечивать скоростную транспортную связь между удаленными промышленными и планировочными районами, а также корреспонденцию центрального района крупного или крупнейшего города с периферийными районами, разгружать центральные и обычные улицы от транзитного движения.

Основные принципы трассирования городских магистралей грузового движения (МГД):

— МГД должны связывать по коротким направлениям наиболее важные грузообразующие пункты: промышленные предприятия и склады, товарные станции, грузовые дворы, терминалы портов и т.д.;

— МГД должны иметь выходы на внегородские дороги;

— трассы МГД должны обтекать центральный район города;

— при трассировании МГД следует удалять их от жилой застройки, используя полосы, примыкающие к железным дорогам, промышленным предприятиям, вдоль каналов и водотоков;

— плотность МГД должна находиться в пределах 0,5-1,0 (среднее расстояние между МГД 2-4 км).

Для прокладки МГД используется внеселитебные территории — санитарно-защитные зоны, условно непригодные территории со сложным рельефом, с высоким уровнем грунтовых вод, резервные территории.

Тема 7

Сравнительная характеристика планировочных схем