Вопрос №2: Комплексная механизация и автоматизация в складском хозяйстве.

Замена ручного труда машинным или машинного более усовершенствованным предполагающей частичную механизацию, комплексную механизацию и автоматизацию.

Частичная механизация, это выполнение отдельных операций в процессе или некоторых процессов в комплексе или некоторых процессов в комплексе складских работ механизмами при сохранении на смежных участках единой технологической цепи складского производства, ручных работ (например замена ручной перевозки груза с рампы склада во внутреннее помещение перевозкой груза на электрокаре при сохранении ручной погрузки и выгрузки).

Комплексная механизация, это система работ, выполняемых с момента выпуска готовой продукции и до начала ее употребления в совокупности механизмов, работающих по единой технологической схеме и управляемых непосредственно людьми.

Поэтому комплексная механизация в первую очередь должна пониматься как межотраслевая комплексная механизация и транспортно складских работ. Эта механизация в пределах предприятия называется внутрипроизводственной комплексной механизацией.

Различают также внутриотраслевую комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ и транспортно-складских работ, под которыми понимаются полностью механизированная перевозка и перемещение грузов по единой технологии внутри отрасли, между складами предприятий и подразделений отраслей по вертикале

Автоматизация, это комплексная механизация без непосредственного участия людей в управлении механизмом, но это управление осуществляется на основе заданной программы, выполняемой автоматами, а участие человека сводится лишь к наблюдению за работой этих автоматов, их пуску и остановке.

Основой экономической целесообразности комплексной механизации и автоматизации является такая организация работ, при которых каждый механизм был бы загружен максимально по погрузоподъемности, так и по времени.

Практика выработала следующие основные принципы комплексной механизации: - концентрация основных погрузочно-разгрузочных работ с материалами, как правило, в одном-двух местах; - максимальное уменьшение количества перегрузочных механизмов при всемерном увеличении загрузки последних; - производство погрузочно-разгрузочных работ со штучными грузами, собранными в пакеты, связки приближающиеся к грузоподъемности подъемно-транспортного механизма; - укомплектованность перегрузочных механизмов необходимым ассортиментом вспомогательных приспособлений.