ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Провода высокого напряжения, соединяющие катушку зажигания с распределителем и распределитель со свечами, изготовлены из провода марки ПВЛ-2 (ГОСТ 3923-47).

В разрыв центрального провода установлено специальное подавительное сопротивление типа СЭ-01. На концах проводов, подходящих к свечам, установлены подавительные сопротивления типа СЭ-12 или СЭ-02. Эти сопротивления служат для снижения уровня поля радиопомех, создаваемых системой зажигания. Влияния на качество работы двигателя исправные подавительные сопротивления не оказывают. Снимать подавительные сопротивления категорически запрещается.

Уход за проводами зажигания. Необходимо тщательно следить, чтобы на поверхность проводов не попадало масло и бензин, которые разрушают лаковую пленку и резиновую изоляцию и тем самым выводят из строя провода.

Не следует также допускать загрязнение проводов и попадание на них влаги, так как это вызывает утечку тока и пробой изоляции.

При осмотре проводов необходимо обращать внимание на состояние изоляции, плотность посадки наконечников проводов в гнездах распределителя, плотность и чистоту соединений проводов низкого напряжения и состояние резиновых колпачков, надеваемых на провода высокого напряжения и клеммы: крышки распределителя.

Для удаления с проводов пыли и грязи их следует обдувать сжатым воздухом или обтирать сухой тряпкой.

Провода, имеющие повреждения изоляции или лаковой пленки, а также резиновые колпачки, имеющие трещины, подлежат замене.

Не допускается работа с проводами, имеющими видимые повреждения изоляции, так как это неизбежно приведет к перебоям в работе двигателя.

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Замок зажигания (включатель) служит для включения и выключения тока в первичной цепи катушки зажигания и других приборов. С замка зажигания взято питание на контрольные приборы, мотор стеклоочистителя и мотор вентилятора обдува ветрового стекла. Установлен замок на панели приборов и крепится специальной гайкой 12.

Фиг. 167. Замок зажигания:

1 - клемма, 2 - изолятор, 3 - контактная пластина, 4 - пружина, 5 - ось, б - поводок контакта, 7 - пластина поводка, 8 - цилиндр запорный, 9 - корпус, 10 - пружина стопорная, 11 - ключ, 12 - гайка крепления.

Устройство замка показано на фиг. 167.

При повороте ключа 11 по часовой стрелке до упора запорный цилиндр 8 замка своим поводком поворачивает контактную систему. При этом контактная пластина 3 соединяет между собой все клеммы замка зажигания. Питающая клемма имеет обозначение „AM". Клемма для подключения катушки зажигания обозначена „КЗ" и клемма для питания приборов - „ПР". Ключ 11 вставляется и вынимается из замка зажигания только при выключенном положении.