ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
| Тип (ГОСТ 959-41) | 6-СТ-54 |
| Номинальное напряжение | 12 вольт |
| Ёмкость при 10-часовом разряде и температуре электролита | |
| + 30°С | 54 ампер-часа |
| Разрядный ток при 10-часовом разряде | 5,4 ампера |
| Емкость на стартерном режиме при: | |
| начальной температуре электролита +30°С | 14,6 ампер-часа |
| начальной температуре электролита - 18°С | 6,0 ампер-часов |
| Разрядный ток при стартерном режиме | 160 ампер |
| Минимальная длительность разряда на стартерном режиме: | |
| при начальной температуре электролита + 30°С | 5,5 мин |
| при начальной температуре электролита - 18°С | 2,25 мин |
| Количество положительных пластин в одном элементе | |
| Количество отрицательных пластин в одном элементе | |
| Объем электролита, заливаемого в 6 элементов батареи | 3,75 л |
| Величина тока первого заряда | 3,5 ампера |
| Величина тока последующих зарядов | 5 ампер |
ГЕНЕРАТОР
Генератор типа IV-Г20 мощностью 220 ватт, двухполюсный с параллельным возбуждением, постоянного тока, работает совместно с реле-регулятором и служит для питания потребителей и для подзарядки аккумуляторной батареи.
Установлен генератор с левой стороны двигателя на специальном кронштейне, который крепится к двигателю тремя болтами.
К кронштейну генератор крепится двумя болтами с гайками. Передняя крышка генератора имеет специальное ушко для крепления натяжной планки, которая служит для регулировки натяжения ремня.
Привод к шкиву якоря генератора осуществляется клиновидным ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.
Фиг. 150. Генератор:
1 - шкив. 2 - масленка, 3 - корпус, 4 - обмотка возбуждения, 5- якорь, 6 - коллектор, 7 - задняя крышка, 8 - щеткодержатель, 9 - щетка, 10 - передняя крышка.
Для лучшего охлаждения генератор имеет принудительную воздушную вентиляцию. Под действием крыльчатки, выполненной заодно со шкивом якоря, воздух входит в корпус через окна в задней крышке и выходит в окна передней крышки.
Устройство генератора показано на фиг. 150. Стальной корпус 3 имеет две крышки с шарикоподшипниками, в которых вращается якорь 5.
На валу якоря насажен шкив 1 и закреплен гайкой. Для предотвращения проворачивания шкива на валу имеется шпонка. К корпусу генератора крепятся два полюсных башмака с обмоткой возбуждения 4. Крышки генератора имеют масленки 2 для смазки подшипников.
На задней крышке 7 установлены два щеткодержателя 8 со щетками 9, которые прижимаются к коллектору 6 пружинами.
На корпусе генератора имеются окна для осмотра коллектора, щеток и три клеммы с маркировкой „Я", „Ш" и „М". Положительная щетка и начало обмотки возбуждения соединены с корпусом генератора.
Клемма „Я" соединена с отрицательной щеткой генератора, а клемма „Ш" соединена с концом обмотки возбуждения. Винт с маркировкой „М" служит для присоединения провода „массы" реле-регулятора. Клеммы генератора соединяются с клеммами „Я", „Ш" и „М" реле-регулятора.
Электрическая схема генератора с реле-регулятором показана на фиг. 153.
Дата добавления: 2016-05-19; просмотров: 650;