Рис26. Кулачковый элемент

¹ .Выводы б.Изоляционное основание

2.Рычаг 7.Ось рычага

З.Неподвижный контакт 8.Ось валика

4.Подвижный контакт 9.Включающая пружина

5.Контактная пружина 10.Кулачки тормозного барабана

11 .Кулачковые шайбы

Групповой реостатный контроллер ЭКГ-20Б (ГРК)

Предназначен:

1. Для выведения пусковых реостатов из цепи тягового двигателя под
контролем реле ускорения.

2. Для ослабления поля возбуждения двигателя

3. Для переключений в цепи управления.

Каркас контроллерасостоит из трех рам 1, связанных уголками 3 п рейками 2. В крайних рамах установлены подшипники 13, в которых вращается вал.

На валунасажены кулачковые шайбы,между которыми установлены прокладки. По обе стороны от кулачкового барабана закреплено 12 кулачковых элементов12 типа КЭ-61(силовые). На рейках, расположенных под углом 45° закреплено десять кулачковых элементов10 типа КЭ-42.Силовые кулачковые элементы служат для выведения пусковых реостатов. Они не разрывают цепи с током, так как выключение одного происходит только после замыкания другого, а поэтому не имеют дугогашения. Приводом вала служит серводвигатель 7типа ПЛ-072Д,укрепленный на раме. Усилие от него передается на двухступенчатый редуктор 8,9.

Первая ведомая шестерня 8 изготовлена из текстолита, что уменьшает шум при работе. Для остановки вала в крайних положениях имеются упоры. На панели расположены так же сопротивления 6 серводвигателяи стоп-реле5. Это реле служит для остановки серводвигателя на фиксированных позициях (15, 17 и 18 позиции)»

Рис.27. Групповой реостатный контроллер

1.Силуминовая рама 9.Металлическая шестерня

2.Металлическая рейка 10.Низковольтные кулачковые

3.Уголок элементы

4.Кронштейн крепления крышки 11.Фарфоровые изоляторы

5.Стоп-реле 12.Высоковольтные кулачковые

6.Резистор элементы

7.Серводвигатель 13.Подшипник

8.Текстолитовая шестерня 14.Боковина контроллера

Работа контроллера

При подаче напряжения на серводвигатель, он через редуктор вращает вал и происходит замыкание и размыкание кулачковых элементов согласно определенной схеме (развертка). Вал серводвигателя может останавливаться за счет реле ускорения и стоп-реле. Вращение вала "вперед" происходит медленнее, чем назад из-за регулировочного сопротивления. В процессе эксплуатации контроллеры периодически осматриваются и очищаются от пыли и грязи. Проверяется правильность замыкания и размыкания кулачковых элементов. Контакты зачищаются и проверяются на правильность касания. Ослабление шпилек и реек не допускается.