Структура управления стивидорной компанией.
Структура управления стивидорной компанией, образованной в форме ОАО в процессе приватизации бывших государственных предприятий, представляет собой сочетание структуры управления акционерным обществом и бывшим государственным портом, которая измененяется по мере совершенствования рыночных отношений и нормативных актов в России. Структура аппарата компании строится в зависимости от объема грузовой работы, интенсивности движения судов и производственно-административного деления внутрипортового хозяйства.
Как известно, высшим органом управления в ОАО является общее собрание акционеров. К исключительной компетенции общего собрания акционеров относятся вопросы, которые не могyт быть переданы на решение Совета директоров или Генеральному директору.
В компетенцию Совета директоровстивидорной компании входит решение вопросов общего управления деятельностью стивидорной компанией.
Генеральный директор осуществляет управление текущей деятельностью стивидорной компании и выполняет функции единоличного исполнительного органа общества. Он осуществляет оперативное руководство деятельностью стивидорной компании, имеет право первой подписи под финансовыми документами, утверждает штаты, заключает трудовые договоры с работниками стивидорной компании, совершает сделки от имени компании, открывает в банках счета компании, организует ведение бухгалтерского учета. В непосредственном подчинении Генерального директора находятся директор по эксплуатации, главный инженер, директор по экономике, директор по персоналу, директор по безопасности, военно-мобилизационный отдел, помощники Генерального директора по технике безопасности, по внешним экономическим связям, по железнодорожным операциям, юрисконсульты.
В подчинении директора по эксплуатации находятся грузовые районы, транспортно- экспедиционная контора, диспетчерская, отдел коммерческо-правовой и договорной работы, комплекс технологического обеспечения.
Главному инженеру подчиняются технический отдел, отделы механизации, материально-технического снабжения, главного энергетика, гидротехнических инженерных сооружений и капитального строительства, технического надзора, бюро проектирования, научно-технической информации и рационализации. Кроме того, в его ведении находятся ремонтно-строительный участок, центральные ремонтные мастерские, база внутрипортовой механизации, электросвязи и котельно-тепловых сетей.
В подчинении директора по экономике находятся отделы: планово-экономический, валютно-финансовый, собственности и ценных бумаг, маркетинга и сбыта, организации труда и заработной платы, а также главный бухгалтер. В подчинении директора по экономике находится также информационно-вычислительный центр.
Директору по персоналу подчиняются отдел по работе с персоналом и отдел кадров, а также учебный комбинат и непроизводственные подразделения.
Рис. 2.1. Примерная структура аппарата управления стивидорной компанией
Задачи и производственные функции основных отделов и грузовых районов даны ниже [6].
Планово-экономический отдел:
· изучает перспективы грузооборота стивидорной компании и нa этой основе составляет годовой и квартальный планы производственной деятельности компании по oбъектам производства, по доходам, расходам и прибыли, по труду, по услугам населению;
· формирует бюджет компании (доходы, расходы, прибыль) на предстоящий год с поквартальным делением;
· составляет планы по производственным показателям работы грузовых районов, исходя из расчетного плана по компании в целом;
· осуществляет контроль выполнения плановых показателей по хозяйствам компании и в целом по компании;
· осуществляет учет производственно-хозяйственной деятельности компании на основе отчетов, предоставляемых структурными подразделениями;
· контролирует правильность составления первичной документации статистического учета;
· составляет статистические отчеты порта в сроки по установленным формам;
· осуществляет комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности компании, участвует в разработке мероприятий по эффективному использованию производственных мощностей, материальных и трудовых ресурсов;
· осуществляет контроль расходования фонда потребления по компании;
· осуществляет расчет себестоимости погрузо-разгрузочных работ и составление калькуляций на услуги клиентуре, не учтенные в тарифах;
· осуществляет расчет экономической эффективности внедрения новой техники и рационализаторских предложений.
Основной задачей валютно-финансового отдела является организация валютно-финансовой деятельности компании, для решения которой выполняются следующие основные функции:
· обеспечение своевременной оплаты счетов поставщиков;
· работа с расчетными, валютными, ссудными, депозитными и другими счетами в банках;
· обеспечение своевременной выдачи банками сумм заработной платы;
· разработка нормативов оборотных средств для компании и контроль за их соблюдением.
Основные функции отдела коммерческо-правовой и договорной работы заключаются в следующем:
· подготовка договоров с клиентyрой на переработку грузов компанией и оказание дополнительных услуг;
· контроль соблюдения компанией и клиентурой условий договора;
· разработка тарифов на погрузо-разгрузочные работы, хранение груза;
· анализ действующих тарифов на погрузо-разгрузочные работы и транспортно-экспедиторские услуги;
· руководство складской работой, контроль соблюдения правил приема, хранения и выдачи грузов и правильности взимания платы за предоставленные услуги;
· контроль над заключением договоров о материальной ответственности со складскими работниками грузовых районов;
· контроль, учет и анализ, ведомственное расследование случаев не сохранной переработки грузов и хранения грузов, розыск грузов;
· составление отчетности по несохранной переработке и хранению грузов;
· рассмотрение исков клиентyры к компании, подготовка материалов к рассмотрению в судебно-арбитражных инстанциях вопросов, связанных с коммерческой деятельностью компании.
Основные функции отдела организации труда и заработной платы следующие:
· разработка производственной и организационной cтpyктypы компании и aппapaтa управления;
· составление штатных расписаний должностей администрaтивно -управленческого состава для всех подразделений компании;
· разработка норм выработки и времени на работы и осуществление контроля над правильным применением норм выработки времени и положений об оплате труда рабочих;
· анализ состояния организации труда портовых рабочих и разработка мер по повышению ее эффективности на основе внедрения принципов научной организации труда;
· разработка проектов Положений о премировании работников компании.
Отдел механизации осуществляет:
· надзор за техническим состоянием перегрузочной техники;
· контроль соблюдения правил технической эксплуaтации всех перегрузочных машин;
· составление графиков профилактического осмотра и ремонта машин;
· разработка мероприятий по улучшению использования машин и внедрение комплексной механизации;
· составление заявок на поставку компании новых перегрузочных машин;
· участие в оперативном решении вопросов использования перегрузочной техники, перераспределение машин, ввод в эксплуатацию, вывод из эксплуатации, продление сроков эксплуатации машин;
· подготовка технической документации на ремонт машин;
· внедрение передовых методов эксплуатации портовой механизации.
Отдел технологии возглавляет Главный технолог компании с функциями:
· обеспечение полной технологической готовности компании к производству погрузочно-разгрузочных работ;
· разработка и внедрение прогрессивных технологических процессов перегрузки всех грузов на базе карт типовых и oпытных технологических процессов погрузочно-разгрузочных работ, инструкций по типовым способам приемов работ;
· разработка и корректировка рабочей технологической документации на процессы погрузочно-разгрузочных работ;
· разработка и модернизация совместно с конструкторским бюро, отделом механизации, ремонтными мастерскими средств технологической оснастки;
· координация работ по обеспечению и повышению технического уровня технологической подготовки производства;
· контроль соблюдения технологической дисциплины и безопасного производства работ, содержание в исправном состоянии грузозахвaтных приспособлений, инструментов, а также средств укрупнения и крепления грузов;
· участие в разработке мероприятий по научной организации труда и комплексной системы управления качеством продукции в компании;
· технико-экономическое обоснование выбора оптимальной технологии погрузочно-разгрузочных работ применительно к конкретным условиям производственной деятельности компании.
Кроме перечисленных основных отделов в управлении компанией имеются производственные службы - Главная диспетчерская служба и транспортно – экспедиторская контора (ТЭК).
Главная диспетчерская служба является основным органом оперативного управления в организации всей производственной деятельности компании.
Транспортно-экспедиторская контора (ТЭК)осуществляет непосредственную связь с клиентурой компании по вопросам приема и выдачи грузов, перевозимых водным транспортом. Примерная структура управления ТЭК дана в таблице 2.1.
Основные задачи и функции ТЭК состоят в следующем:
· оформление всех транспортно-сопроводительных документов;
· прием экспортного груза от грузоотправителя и передача его перевозчику, прием импортного груза от перевозчика и передача его получателю;
· оформление несохранной перевозки соответствующими актами;
· при необходимости страхование грузов на период перевозки за счет и по поручению грузовладельца;
· оформление таможенной документации и выполнение таможенных формальностей;
· рассылка транспортной документации по поручению грузоотправителя и извещение заинтересованных лиц об отгрузке или получении груза;
· выполнение расчетов с транспортными компаниями за перевозку грузов;
· осуществление руководства складскими группами районов, их инстрyктaж и контроль в части оформления документации приема, выдачи и отправки грузов;
· организация и ведение ежесуточной отчетности о движении грузов, контроль за правильностью первичного учeтa на складах;
· своевременное обеспечение грузовых районов компании всей документацией, необходимой для производства погрузо-разгрузочных работ, приема и выдачи грузов;
· ведение ежесуточного оперативного учета хода обработки транспортных средств, выполнение поручений и разнарядок;
· контроль за своевременным завозом грузов в порт в соответствии с планом завоза грузов.
Таблица 2.1
Дата добавления: 2016-05-16; просмотров: 7680;