Регулировочные параметры топливных насосов

Таблица Г.1 - Регулировочные параметры топливных насосов 4УТНИ, 4УТНИ-Т

Наименование параметра	Единица измерения	4УТНИ	4УТНИ-Т*
Д-241 Д-241Л	Д-242 Д-242Л	Д-243 Д-243Л	Д-244 Д-244Л	Д-245 Д-245Л	Д-245.2	Д-245.5
1Геометрическое начало нагнетания	мм	3,3±0,1	3,3±0,1	3,3±0,1	3,3±0,1	3,3±0,1	3,3±0,1	3,3±0,1
2 Угол начала нагнетания топлива по мениску остальными секциями относительно 1-й:	град	90±30' 180±30' 270±30'	90±30' 180±30' 270±30'	90±30' 180±30' 270±30'	90±30' 180±30' 270±30'	90±30' 180±30' 270±30'	90±30' 180±30' 270±30'	90±30' 180±30' 270±30'
3 Номинальная частота вращения кулачкового вала насоса	мин	1050±5	900±5	1100±5	850±5	1100±5	1100±5	900±5
4 Цикловая подача топлива при номинальной частоте вращения	мм³/цикл	72±1,4	74±1,4	77±1,4	72±1,4	90±1,4	108±1,7	89±1,5
5Частота вращения при начале действия регулятора	мин	1065 - 1080	915 - 930	1115 - 1130	865 - 880	1115 -1125	1115 -1125	915 - 925
6 Неравномерность подачи топлива между секциями при номинальной частоте, не более	%
7 Частота вращения, соответствующая холостому ходу дизеля	мин
8 Цикловая подача при максимальной частоте вращения холостого хода, не более	мм³/цикл	22,5	22,5	22,5	22,5	22,5	22,5	22,5
9 Неравномерность подачи топлива между секциями при максимальной частоте вращения холостого хода, не более	%
10 Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту	мин	800	725	800	700	700-850	800	700

Продолжение таблицы Г.1

Наименование параметра	Единица измерения	4УТНИ	4УТНИ-Т*
Д-241 Д-241Л	Д-242 Д-242Л	Д-243 Д-243Л	Д-244 Д-244Л	Д-245 Д-245Л	Д-245.2	Д-245.5
11 Цикловая подача топлива при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту	мм³/цикл	82±2	84±2	89±2	82±2	101±2	118±2	100±2
12 Частота вращения, соответствующая полному автоматическому выключению подачи топлива через форсунки, не более	мин
13 Цикловая подача топлива при частоте вращения кулачкового вала насоса 40 - 50 об/мин, не менее	мм³/цикл

14 Давление в головке топливного насоса при номинальной частоте вращения кулачкового вала

МПа

0,07-0,12

*Регулировку топливных насосов 4УТНИ, 4УТНИ-Т поп.п.4,6 – 12 проводить при давлении воздуха в пневмокорректоре 0,06….0,8 МПА

Приложение Д Идентификация неисправностей дизеля и турбокомпрессора

Признак

Причина

Проверить

Признак

Недостаток воздуха

Чистоту воздушного фильтра. Заужен шланг подачи воздуха, неплотные (ослабленные) соединения.

Падение давления наддува

Зауженное (поврежденное, неплотное, ослабленное) соединение между турбокомпрессором и дизелем

Падение давления в выхлопе

Выпускной трубопровод (уплотнение) – ослаблено, повреждено, неплотное

Высокое давление в выпускном трубопроводе

Препятствия в выпускном трубопроводе, поврежден выпускной трубопровод

Высокое давление картерных газов

Чистоту сапунов дизеля

Недостаточная смазка

Чистоту подводящего трубопровода турбокомпрессора

Чрезмерная смазка

Выводящий трубопровод масла из турбокомпрессора сужен

Низкая компрессия

Состояние клапанов, поршней и поршневых колец

Масло в камере сгорания

Состояние клапанов и направляющих, износ поршневых колец

Плохой впрыск

Топливный насос и распылители форсунок

Содержание инородных частиц

Воздухоочиститель (комплектность, чистоту)

Инородные частицы в выхлопе

Поврежден корпус турбины, недостающая часть колеса турбины

Вибрация

Установку турбокомпрессора на дизель

Турбокомпрессор неисправен

Снимите турбокомпрессор и отдайте его в ремонт

Падение мощности

Черный дым

Синий дым

Чрезмерный расход масла

Масло в выпускном трубопроводе

Шумный турбокомпрессор

Масло в корпусе турбины

Масло в корпусе компрессора

Колесо компрессора повреждено

Рабочее колесо турбины повреждено

Корпус подшипников загрязнен углеродом

Неисправность дизеля

Неисправность турбокомпрессора

Приложение Е (справочное)

<12 13 14 15 16 1718>

Дата добавления: 2016-05-16; просмотров: 9725;