Геометрическая точность, оценивается радиальным и осевым биением при вращении шпинделя от руки, а также радиальным и осевым зазором в подшипниках.

Зазоры образуются только в шпинделях, подшипники которых установлены без предварительного натяга. В современных конструкциях шпинделей подшипники устанавливаются обязательно с предварительным натягом, что устраняет их радиальный и осевой зазор.

Согласно ГОСТ 520-89 шариковые подшипники радиальные и радиально-упорные изготовляются следующих классов точности (указаны в порядке повышения точности): 0, 6, 5, 4, 2, Т. При этом подшипники с повышенными требованиями по осевому и радиальному биению выпускаются с категорией В классов 0, 6Х, 6 и 5.

Радиальный зазор между кольцами и телами качения подшипников обуславливает некоторую свободу взаимного перемещения колец относительно друг друга в радиальном и осевом направлении. Наличие зазоров, а также возникновение деформаций под действием рабочей нагрузки являются причиной радиального и осевого биения.

 
 

Радиальное биение d (рис. 21) двухопорного вала в точке крепления режущего инструмента зависит от величины радиального биения дорожек качения внутренних колец подшипников RiА и RiВ передней и задней опор, а также от способа установки внутренних колец подшипников.

 

Максимальное радиальное биение вала наблюдается при таком положении внутренних колец подшипника, при котором места с их максимальным биением направлены в противоположные стороны (рис. 21, а). Уменьшить d можно, если установить внутренние кольца так, чтобы RiА и RiВ были направлены в одну сторону (рис. 21, б). Для этого перед сборкой у подшипников измеряют максимальное радиальное биение и найденные места помечают. Более точный подшипник ставят в переднюю опору. Значение радиального биения шпинделя в точке крепления режущего инструмента d, мм, можно определить по уравнению

, (63)

где RiА и RiВ - радиальное биение подшипников в передней и задней опорах, мм;

m1 и m2 - число подшипников, воспринимающих радиальную нагрузку соответственно в передней и задней опорах; k = l/а (l и а – расстояние соответственно между опорами и от передней опоры до плоскости измерения, мм).

Зависимость биения консоли шпинделя d от RiА и RiВ можно выразить соотношением

.

При расчетах геометрической точности шпинделя принимают

,

где [y] – допуск на радиальное биение шпинделя.

Тогда допускаемое биение в опорах:

; (64)

Для обеспечения геометрической точности шпинделя расчет рекомендуется выполнять в следующем порядке.

1. Определить класс точности станка и по табл. 11 выбрать допускаемое радиальное биение шпинделя в точке крепления режущего инструмента.

Таблица 11

 








Дата добавления: 2017-02-04; просмотров: 1437;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.005 сек.