СОСТАВ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БАЗЫ ХОЗЯЙСТВА. УЧАСТОК РЕМОНТА С/Х МАШИН ЦРМ. УЧАСТОК РЕМОНТА С/Х ОРУДИЙ ЦРМ.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕМОНТНО-МОНТАЖНОГО УЧАСТКА ЦРМ.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕМОНТНО-МОНТАЖНОГО УЧАСТКА ЦРМ.

Рисунок.16.1. Стенд для разборки и сборки кареток подвески тракторов

1 — упорный кронштейн; 2 — откидные боковые кронштейны; 3 — огражде­ние; 4 — схватка подъемного устройства; 5 — приспособление для снятия и установки пружин кареток; 6, 10 — силовой гидроцилиндр; 7 — рукоятки гайковерта; 8 — подъемное устройство; 9 — гидроцилиндр подъемного устройства; 11 — вал гайковерта; 12, 13 — рукоятки гидрораспределителя; 14 — станина; 15 — стол; 16 — поворотный стол; 17 — головка вала гай­коверта; 18 — бак для масла; 19—регулятор гайковерта; 20 — храповая муфта: 21 — приводной шкив; 22 — электродвигатель.

На рисунке. 16.1 показан стенд для разборки и сборки каре­ток подвески тракторов. Стенд оборудован механическим гайковертом, приводимым в движение электро­двигателем, силовым и подъемным гидроцилиндрами, поворот­ным столом и подъемным устройством. Каретки устанавли­ваются на поворотный стол 15 и закрепляются откидными кронштейнами 2. Для снятия пружи­ны поворотный стол устанавливают вдоль продольной оси стенда так, чтобы закрепленная каретка была обращена внеш­ним балансиром к силовому гидроцилиндру. Затем откидные кронштейны поднимают в вертикальное положение и закреп­ляют гайками. Силовой гидроцилиндр поднимают в верхнее положение и фиксируют специальным пальцем. Приспособление для снятия и установки пружины вставляют в паз чашки внутреннего балансира так, чтобы Т-образный захват вошел в паз и уперся в торец пружины. При помощи чеки шток силового гидро­цилиндра соединяют с тягой приспособления, закрепляют ограждение 3 пружины и штоком сжимают пружину до его выхода из чашки внутреннего балансира. Подъемником 8 пружину поднимают до выхода над чашкой балансира, рас­слабляют ее и снимают.

Рисунок: 16.2. Схема стенда для проверки водяных насосов:

1 - стол; 2 - кнопочная станция; 3 - основание; 4 - опорная плита; 5 - электродвигатель; 6 - муфта; 7 - промежуточная шайба; 8 - откидной кожух; 9 - фланец; 10 - насос; 11 - вертикальная плита; 12 - штуцер; 13, 16 - запорные краны; 14 - резиновый шланг; 15 - бак; 17 - гофриро­ванный шланг.

СОСТАВ РЕМОНТНО-ОБСЛУЖИВАЮЩЕЙ БАЗЫ ХОЗЯЙСТВА.

Состав ремонтно-обслуживающей базы колхоза, совхоза, межхозяйственного предприятия или любого хозяйства зависит от количества тракторов и автомобилей в хозяйстве, а также от удаленности земельных угодий и подразделений (отделений, бригад и т.п.) от центральной усадьбы хозяйства. При этом необходимо учитывать, что в хозяйствах с количеством тракторов до 60 единиц на центральной усадьбе находятся все подразделения хозяйства, т. е. вся техника хранится на центральном машинном дворе, а в хозяйствах с количеством тракторов от 60 до 90 единиц на центральной усадьбе находится хозяйственный центр только одного подразделения (отделения или бригады), а другие подразделения имеют свои ремонтно-обслуживающие базы (пункты технического обслуживания) за пределами центральной усадьбы. В хозяйствах с количеством тракторов 100 и более каждое подразделение (бригада, отделение и др.) имеет свои ремонтно-обслуживающие базы за пределами центральной усадьбы.

В настоящее время для колхозов, совхозов, межхозяйственных и других предприятий сельского хозяйства рекомендуется ремонтно-обслуживающая база типов: А, Б, В. Все три типа имеют на территории базы четыре технологических сектора.

В секторе технического обслуживания и ремонта техники располагается центральная ремонтная мастерская (ЦРМ), площадки, а при необходимости и отдельные помещения для сельскохозяйственных машин, материально-технический склад и площадка или помещение для мойки машин.

В секторе длительного хранения машин, называемом машинным двором, располагаются площадки, навесы и закрытые помещения (гаражи) для хранения машин, сменных частей, оборудования и других целей. На машинном дворе хранят также новые и разбирают списанные машины и располагают машины, подлежащие ремонту в ЦРМ.

В секторе меж сменной стоянки машин, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей располагаются открытые площадки и отапливаемые гаражи. Размеры и структура этого сектора зависят от того, где размещается база подразделений хозяйства. В этом секторе может размещаться техника подразделений хозяйства, специализированных отрядов и других механизированных подразделений.

В секторе хранения и выдачи нефтепродуктов располагаются нефтесклад и посты заправки машин.

Кроме четырех технологических секторов, на ремонтно-обслуживающей базе размещают служебно-бытовые здания.

Ремонтно-обслуживающая база типа А рекомендуется для крупных хозяйств и предприятий, имеющих от 75 до 200 тракторов, у которых все подразделения имеют свою базу вне центральной усадьбы.

Ремонтно-обслуживающая база типа Б рекомендуется для хозяйств и предприятий, имеющих от 50 до 100 тракторов, у которых одно из подразделений (бригада, отделение) базируется на центральной усадьбе.

Ремонтно-обслуживающая база типа В рекомендуется для хозяйств, имеющих от 25 до 75 физических единиц тракторов, у которых все подразделения базируются центральной усадьбы.

Как уже отмечалось, в состав ремонтно-обслуживающей базы всех типов входят: центральная ремонтная мастерская, автомобильный гараж с профилакторием, машинный двор и нефтесклад с постами заправки.

Центральная ремонтная мастерская предназначена для проведения технического обслуживания и текущего ремонта техники и оборудования хозяйства. Размеры мастерской и ее состав зависят от числа тракторов и объема ремонтно-обслуживающих работ.

Автомобильный гараж с профилакторием предназначен для проведения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. При разработке состава ремонтно-обслуживающей базы необходимо указать номер выбранного типового проекта автогаража.

Машинный двор предназначен для хранения машин, оборудования и снятых составных частей, выполнения технического обслуживания машин при их хранении, сборке, опробовании и обкатки новых машин, разборки и дефектации деталей списанных машин, а также для комплектования и регулировки машинно-тракторных агрегатов.

В состав машинных дворов входят:

- площадка с эстакадой для наружной очистки машин;

- эстакада для погрузочно-разгрузочных работ;

- площадка для разборки и дефектации списанной техники;

- гаражи, сараи, навесы, площадки (с твердым покрытием и профилированным) для хранения техники и оборудования;

- площадки для сборки и регулировки машин, а также для комплектования машинно-тракторных агрегатов;

- склад для хранения снятых с машин составных частей;

- площадка и оборудование для нанесения антикоррозионных покрытий;

- помещение для оформления и хранения документов.

Нефтесклад с постами заправки предназначен для приема, хранения и отпуска всех нефтепродуктов, необходимых для работы машинно-тракторного парка.

УЧАСТОК РЕМОНТА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН ЦРМ

Ремонт сельскохозяйственных машин, агрегатов и орудий выполняется в центральных ремонтных мастерских, ремонт­ных мастерских машинного двора, в мастерских и на пло­щадках отделений и бригад в зависимости от объема, степени сложности работ и периода их выполнения. Все неисправности и поломки, возникающие в процессе эксплуатации машин в период их работы в поле, должны устраняться по возможно­сти немедленно, поэтому ремонт производят, как правило, на месте их эксплуатации или в мастерских пункта техни­ческого обслуживания.

Сложные ремонты комбайнов выполняются на ремонтно-монтажном участке ЦРМ, причем в последних типовых проек­тах мастерских предусматриваются отдельные линии для ре­монта комбайнов и для ремонта тракторов.

На ремонтно-монтажном участке осуществляются раз­борка и общая сборка самоходных комбайнов. Снятые с них двигатели ремонтируют на участке текущего ремонта двига­телей, а отдельные узлы - на участке ремонта сельско­хозяйственных машин.

Близкое расположение к этому участку кузницы позво­ляет быстро устранять такие дефекты, как коробление рам и брусьев, прогиб валов, ослабление заклепочных соедине­ний и т.д. На участке проводятся работы, требующие для своего выполнения закрытого помещения: ремонт коробок передач, вариаторов, барабанов, подбарабаний, транспорте­ров, шнеков, мостов, элеваторов, наклонных камер, соломо­трясов, режущих аппаратов и т. п.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ УЧАСТКА

На участке предусмотрены стенды для ремонта, испыта­ния и обкатки узлов комбайнов. Молотильные комбайны проходят статическую и динамическую балансировку, ко­робки передач и задние мосты — обкатку, для чего исполь­зуется соответствующее оборудование. Применяемые при ремонте комбайнов стенды приведены при описании ремонтно-монтажного участка. Переклепка планок транспортеров, вкладышей пальцев и сегментов ножей жаток комбайнов и косилок, а также многие другие работы выполняются с при­менением простых приспособлений, изготовляемых, как пра­вило, в мастерских своими силами.

Современные уборочные машины отличаются значитель­ным захватом режущих аппаратов, имеют тяжелые ножи большой длины, ручная заточка которых затруднена. Станок для заточки ножей режущих аппаратов уборочных машин (рисунок 16.3).

косилок и жаток:

1 — рама; 2 — тележка; 3 — вертикальная ось; 4 — направляющие поперечного перемещения; 5 — шлифовальная бабка; 6 — ось качания; 7 — электродвигатель; 8 — шпиндель; 9 — шлифовальный круг; 10 — защитный кожух; 11 — рукоятки; 12 — зажим; 13 — затачиваемый нож; 14 — стойки.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ РЕМОНТА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН

Подготовка зерноуборочного комбайна к ремонту заклю­чается в том, что его доставляют своим ходом или буксировкой к месту ремонта, подвергают очистке и мойке на специальной площадке. Затем комбайн направляют на диагностирование, где производятся его осмотр, прослушивание и контроль при помощи инструментов и приспособлений. Механик по сельско­хозяйственным машинам заполняет диагностическую карту с учетом сведений, представляемых комбайнером. По оконча­нии диагностирования составляется перечень узлов и деталей, подлежащих ремонту или замене.

РЕМОНТ РЕЖУЩИХ АППАРАТОВ КОСИЛОК И ЖАТОК

Рисунок 16.4. Пальцевый брус режущего аппарата:

1 — прижим; 2 — сегмент; 3 — вкладыш; 4 — палец; допусти­мые зазоры:

А — до 0,2 мм; Б — до 1 мм; В — зазор не допускается

РЕМОНТ СЕЯЛОК

Сеялку в ремонт направляют полностью укомплектован­ной, если имеют место износ и поломка высевающих аппаратов. В остальных случаях ремонту подвергают только дефект­ные узлы.

Дисковые сошники ремонтируют, если зазор между дисками в месте их сближения превышает 5 мм. После раз­борки сошника срезают заклепки (с помощью фрезы, закреп­ленной на настольном сверлильном станке) и отделяют крыш­ки и вкладыши от диска. Диски, имеющие изломы, трещины, а также с диаметром менее 300 мм или толщиной менее 1 мм в месте прилегания вкладыша, выбраковывают. После рих­товки затачивают на токарном станке, образуя круговую фаску шириной 6—8 мм под углом 20°. Толщина лезвия диска должна быть 0,1—0,5 мм.

Рисунок 16.5.. Контроль расположения сошников сеялки

После ремонта вкладышей, чистиков и корпусов сошник собирают, устанавливая капроновую прокладку требуемой толщины. Зазор между каждым диском и корпусом сош­ника допускается не более 2 мм. Неисправные ленточные семяпроводы перенавивают на токарном станке, резиновые - заменяют или ремонтируют с применением вулканизации.

РЕМОНТ КАРТОФЕЛЕСАЖАЛОК И КАРТОФЕЛЕУБОРОЧНЫХ КОМБАЙНОВ

В картофелесажалках ремонтируют детали сошниковой группы высаживающих аппаратов, автомата и карданной передачи с применением различных ремонтных операций: рихтовки, сварки и наплавки изношенных поверхностей и шлифовки. Затупленные лезвия дисков затачивают на токар­ном станке с выпуклой стороны до толщины кромки 0,1 — 0,5 мм. Диски должны свободно вращаться на своих осях без заеданий.

По окончании полевых работ и постановки на ремонт картофелеуборочный комбайн (ККУ-2А) должен пройти диагностирование. В связи с тем, что он работает в сложных условиях, при которых в него могут попасть посторонние предметы — камни, комья твердой глины, большое количество ботвы, сорняков и др., возможны поломки деталей передач, прутковых элеваторов, транспортеров. Элементы привода (редукторы, валы, подшипниковые узлы, зубчатые и кар­данные передачи) выходят из строя после 1—2 сезонов рабо­ты. При систематическом и качественном техническом об­служивании и своевременном текущем ремонте они обходятся без капитального ремонта по 2—3 сезона.

При диагностировании проверяется техническое состоя­ние всех рабочих узлов, выявленные неисправности и дефекты должны быть устранены.

УЧАСТОК РЕМОНТА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ОРУДИЙ ЦРМ

В зависимости от организационной структуры хозяйства, размеров его территории, числа отделений (бригад) и места их расположения ремонт сельскохозяйственных орудий может быть организован по-разному. Наиболее прогрессивной фор­мой хранения техники является размещение ее на машинном дворе, где производится ремонт сельскохозяйственных орудий силами и средствами персонала машинного двора, его ремонт­ной мастерской и с частичным участием ЦРМ.