Фактор обеспечения безопасности жизнедеятельности

Для поддержания трубопроводов и оборудования перекачивающих станций в технически исправном состоянии необходимо периодически в плановом порядке выполнять комплекс ремонтах работ, называемый системой планово-предупредительного ремонта (ППР).

Планово-предупредительный ремонт – это комплекс организационных и технических мероприятий по техническому уходу и надзору, обслуживанию и ремонту (через определённое число отработанных часов) оборудования, проводимых периодически по заранее составленному плану и графику с учётом условий эксплуатации. Основное назначение планово-предупредительного ремонта сводится к содержанию оборудования в работоспособном состоянии, обеспечению безаварийной его работы.

При разработке системы планово-предупредительного ремонта оборудования вводят следующие определения и понятия: ремонтный цикл, межремонтный период, структура ремонтного цикла и плановые периодические профилактические работы.

Ремонтным (межремонтным) циклом называют время работы оборудования между двумя плановыми капитальными ремонтами (для оборудования, бывшего в эксплуатации) или время работы от начала эксплуатации до первого планового капитального ремонта (для нового, вновь устанавливаемого оборудования). Длительность ремонтного цикла для каждого вида оборудования различна и зависит от его конструкции, условий работы (нагрузки), фактического срока службы основных деталей и узлов. Межремонтный период – это время работы оборудования между двумя любыми очередными плановыми ремонтами. Структурой ремонтного цикла именуют порядок чередования всех ремонтных и профилактических работ в ремонтном цикле (в период между двумя капитальными ремонтами).

Плановыми периодическими профилактическими работами называется межремонтное обслуживание оборудования, состоящее из надзора и ухода за агрегатами, запорной арматурой, коммуникациями в течение всего периода работы между двумя плановыми ремонтами.

Межремонтное обслуживание включает надзор за правильной эксплуатацией оборудования в соответствии с Правилами технический эксплуатации магистральных трубопроводов и техническими паспортами; наблюдение за состоянием всех агрегатов, запорной арматурой и трубопроводов; надзор за контрольно-измерительными приборами и системами автоматики и их регулирование; наблюдение за нормальной работой систем смазки, охлаждение и уплотнение; проверку исправности муфт сцепления, а также ограждения над муфтами; мелкий ремонт оборудования; подтяжку болтовых соединений, смену прокладок сальниковых набивок насосов и задвижек, наложение хомутов на технологические трубопроводы, профилактическое испытание энергетического оборудования. Правильная организация межремонтного обслуживания оборудования перекачивающих станций позволяет удлинить срок его службы, межремонтные периоды и межремонтный цикл, исключает возможные аварии. Работы по такому обслуживанию выполняет дежурный персонал перекачивающей станции.

Плановые виды ремонтных работ системы ППР делятся на текущий, средний и капитальный ремонт.

Текущим ремонтом называют такой минимальный по объему вид планового ремонта, при котором заменой или восстановлением быстроизнашивающихся частей и деталей оборудования (срок службы которых меньше или равен межремонтному периоду) и регулированием некоторых узлов обеспечивается нормальная работа оборудования. При остановке для выполнения текущего ремонта обследуется техническое состояние оборудование и выясняется необходимость предстоящего среднего или капитального ремонта. Результаты обследования заносятся в журнал осмотра. Текущий ремонт выполняется без остановки работы трубопровода за счет резерва оборудования силами эксплуатационного персонала. Затраты, связанные с текущим ремонтом, относятся к эксплуатационным.

Средним ремонтом именуют такой вид планового ремонта, при котором заменяются или капитально ремонтируются изношенные узлы и детали оборудования. Средний ремонт, так же как и текущий, выполняется за счет эксплуатационных расходов силами персонала станции.

Капитальным ремонтом называется наибольший по объему вид планового ремонта, при котором производят полную разборку, ремонт или замену всех износившихся деталей или узлов, сборку и испытание в соответствии с техническими условиями. После выполнения капитального ремонта оборудование должно иметь свою паспортную характеристику (мощность, производительность, напор, к.п.д. и т.д.). Капитальный ремонт оборудования выполняют за счет ассигнований, выделяемых целевым назначением.

Все вышеперечисленные виды ремонтных работ являются плановыми и выполняются по заранее составленному графику. Внеплановые или аварийные ремонтные работы в систему ППР не входят.

Основные требования при проведении ППР: ремонтные работы, осуществляемые силами подрядных строительно-монтажных организаций или хозспособом, должны проводиться под постоянным или периодическим наблюдением сотрудника службы эксплуатации.

При вскрытии подземного трубопровода для осмотра или ремонта котлован должен быть открытым и свободным для работы.

Траншеи и котлованы в грунтах с естественной влажностью при отсутствии грунтовых вод можно отрывать с вертикальными стенками без креплений на глубину не более, м:

Крутизну откосов траншей и котлованов без креплений при глубине, превышающей указанную, следует принимать по табл. 9.1.

Таблица 9.1

Крутизну откосов траншей и котлованов

Грунт, вынутый из траншеи, следует размещать не ближе 0,5 м от бровки траншеи.

Крутизна откосов траншей в болотах при глубине до 2 м без креплений принимается по табл. 9.2.

Таблица 9.2

Крутизна откосов траншей

Сваренную плеть трубопровода следует укладывать от бровки траншеи на расстоянии 1,5 м.

В местах производства работ (где плети соединяются в нитку трубопровода) необходимо выкапывать котлован, расширяя траншею на 1,5 м в каждую сторону от захлеста. Глубина котлована должна быть равной глубине траншеи, а длина не менее 2,5 м.

В котловане на месте сварки стыка следует выкопать приямок глубиной 0,5 м.

Изоляционное покрытие на трубопровод наносят механизированным способом. Нанесение изоляции ручным способом допускается лишь при ремонте поврежденной изоляции или при небольшом объёме работ.

Перед началом работ по спуску трубопровода в траншею необходимо проверить состояние канатов, блоков тормозных устройств трубоукладчиков и мягких захватов (стальных полотенец). Стальные полотенца должны быть: исправными, соответствовать нормам безопасности, иметь 6-кратный запас прочности; свидетельство завода-изготовителя об их испытаниях, при его отсутствии они должны быть соответственно испытаны на перекачивающей станции.

Стальные полотенца должны подвергаться испытанию нагрузкой, превышающей рабочую в 1,25 раза, через каждые шесть месяцев. Результаты испытаний необходимо записывать в специальный журнал.

Испытания нефтепровода после ППР производят установленным порядком, указанном в разделе «Сооружение нефтепроводов».

Таким образом, система ППР служит для поддержания и восстановления исправности насосно-силового оборудования магистрального нефтепровода и для предупреждения возникающих отказов, что повышает эффективность эксплуатации нефтепровода в безопасном режиме.