Нормальная сила фюзеляжа

Производная коэффициента нормальной силы изолированного фюзеляжа по углу атаки определяется для фюзеляжа, состоящего из носовой части, цилиндрической части и кормовой части

Согласно теории тонких осесимметричных тел, нормальная сила появляется только на участках с переменной площадью поперечного сечения , причём знак этой силы зависит от знака производной , где – координата сечения по продольной оси системы координат , ось которой противоположна оси связанной системы координат и направлена в сторону хвостовой части корпуса. Расширяющиеся части корпуса создают положительную нормальную силу, сужающиеся – отрицательную нормальную силу, а нормальная сила цилиндрических частей равна нулю.

Однако опыт показывает, что при сверхзвуковых скоростях цилиндрические части корпуса, примыкающие к расширяющимся частям, также создают некоторую нормальную силу. Этот факт отображен в экспериментальных зависимостях, представленных на представленных ниже рисунках. Величина производной зависит от формы фюзеляжа и определяется как сумма производных коэффициентов нормальных сил по углу атаки отдельных частей, умноженных на отношения характерных площадей этих частей к площади миделя фюзеляжа

,

где , – производные коэффициентов нормальных сил, действующих на носовую и кормовую части корпуса;

Производная коэффициента нормальной силы ( ) сужающейся кормовой части определяется по формуле

Коэффициент подъёмной силы может быть определён по значениям коэффициентов в связанной системе координат по формуле:

Для пассажирских самолетов с крылом большого удлинения подъёмная сила фюзеляжа мала, по сравнению с подъёмной силой крыла.