Основные параметры грузовых вагонов и формулы для их определения

Основными параметрами грузовых вагонов являются:

Осевая нагрузка

где T – тара вагона, тс;

P – грузоподъемность вагона, тс;

n – количество осей.

Удельный объем

где V – полный или геометрический объем кузова, м³.

Удельный объем зависит от структуры перевозимого груза, методика его определения приведена в [2].

Погрузочный объем кузова

где j - коэффициент использования объема кузова.

У нефтебензиновых цистерн обычно j = 0,98, у цистерн для перевозки сжиженных газов j = 0,85, а у полувагонов при загрузке их выше уровня стен (с шапкой) j > 1.

Технический коэффициент тары

Погонная нагрузка брутто

где – длина вагона по осям сцепления автосцепок, м.

Погонная нагрузка нетто

При выборе технико-экономических параметров вагонов учитывается расчетная длина станционных путей = 1000 м и вес поезда брутто.

Вес поезда брутто

Вес поезда нетто

Число вагонов в поезде на расчетной длине станционных путей

Масса тары поезда на длине станционных путей

Число поездов, необходимых для заданного объема перевозок

1. Критерии выбора оптимальных параметров вагонов

При сопоставлении различных вариантов грузовых вагонов предпочтение имеют варианты, обеспечивающие максимальный вес поезда или минимальную тару поезда при условии, что число поездов на участке с ограниченными возможностями по пропускной способности является минимальным. При ограниченных возможностях участка по провозной способности требуется реконструкция этого участка с увеличением длины станционных путей , что позволяет увеличить длину и вес поезда.

где индексы (max) и (min) характеризуют сопоставляемые варианты.

При равенстве веса поезда из вагонов двух сопоставляемых вариантов один из них будет иметь большую длину и, соответственно, включать в себя большее число вагонов

Тогда масса тары поезда увеличенной длины равна

а вес поезда увеличенной длины равен

Сопоставляя технико-экономические параметры вагонов можно решать задачи планирования производства вагонов, обеспечивающих максимальную эффективность при заданном объеме перевозок и при ограниченном расходе металла на изготовление вагонов.

Экономия металла на изготовление вагонов различных вариантов определяется по формуле

Таблица 2. Результаты расчетов

Параметры	Сравниваемые варианты
, (тс)