Передний ведущий мост

Передний ведущий мост применяется в автомобилях повышенной проходимости. Он состоит из картера, главной передачи, дифференциала и полуосей. Учитывая, что крутящий момент от дифференциала к ступицам колес должен передаваться под изменяющимся углом, полуоси расчленены. Между двумя частями полуоси установлен кардан равных угловых скоростей (рис.54).

Приводной вал размещен внутри полой поворотной цапфы на бронзовой втулке. На конце приводного вала сделаны шлицы, которые входят во втулку фланца, соединенную шпильками со ступицей колеса. Ступица установлена на полой поворотной цапфе на двух роликовых конических подшипниках. Поворотная цапфа со ступицей установлена на конических подшипниках в разъемном корпусе на шипах шкворней, приваренных к сферической чашке кожуха полуоси. Зазор в подшипниках устраняется регулировочными прокладками под крышками, закрепляющими подшипник в гнездах.

В карданной передаче крестовины карданных шарниров заполняют консистентной смазкой 158 при сборке, а шлицевую втулку смазкой УС-1 при разборке.

Промежуточную опору с подшипником смазывают смазкой ЯМЗ-2 или Литол-2 через пресс-масленку до выдавливания смазки из контрольного отверстия.

Для смазки главной передачи автомобилей ЗИЛ-130 применяют летнее и зимнее автотракторное трансмиссионное масло (ТАп-15-В), ГАЗ-53А — масло ТС-14,5 с присадкой «Хлорэф-40» (гипоидная), КамАЗ — ТСп-14.

Уровень масла в картере ведущего моста должен быть не выше кромки наливного отверстия. Замену масла и проверку его уровня в картере производят при ТО-2 или при сезонном обслуживании (в соответствии с картой смазки автомобиля).

Длительность работы главной передачи в значительной степени зависит от качества и чистоты масла. Не допускается применение других масел. Перед заливкой свежего масла картер ведущего моста предварительно нужно промыть жидким маслом или керосином. Для этого после слива отработавшего масла (масло следует сливать нагретым сразу же после работы) в картер заливают 2... 3 л жидкого масла или керосина, поднимают ведущий мост на козлы, пускают двигатель и, включив прямую передачу, дают поработать 1 ... 2 мин, сливают масло или керосин, плотно завертывают пробку сливного отверстия и заливают смазку до уровня заливного контрольного отверстия.

Контрольные вопросы:

1.Назначение и схема трансмиссии грузового автомобиля.

2.Что входит в трансмиссию автомобилей в зависимости от их колесной формулы?

3.Для чего предназначено сцепление, как устроено и как оно работает?

4.Для чего предназначена коробка передач, как устроена и как она работает?

5.Для чего предназначена карданная передача, как устроена и как она работает?

6.Для чего предназначен дифференциал, как устроен и как он работает?

7.Для чего предназначена главная передача и как устроена?

8.Для чего предназначены полуоси и как устроены?

Варианты тематического оценивания по темам 6-7 (Главам 6 и 7)

Вариант №1

1.Какие системы и приборы входят в схему электрооборудования автомобиля?

2. Расскажите о назначении октан-корректора.

3.Расскажите о назначении системы пуска двигателя.

4.По какому критерию оценивается степеньразряженностиАКБ летом и зимой?

5. Как проверить исправность цепи высокого напряжения?

Вариант №2

1.Расскажите о назначении аккумуляторной батареи и правилах обращения с ней.

2. Расскажите о назначении свечи зажигания.

3.Расскажите об устройстве стартера.

4.Какая разница в плотности электролита допускается в аккумуляторах АКБ?

5.Назовите основные работы по ТО системы зажигания при проведении ТО-1 и ТО-2?

Вариант №3

1. Расскажите о назначении и типе генератора.

2. Расскажите об устройстве прерывателя-распределителя.

3.Какой тип стартеров применяют на атомобилях?

4.Назовите основные работы при проведении ТО-1 АКБ.

5.Назовите основные работы по ТО системы зажигания при проведении СО.

Вариант №4

1. Расскажите об устройстве аккумуляторной батареи.

2.Расскажите об устройстве вакуумного регулятора опережения зажигания.

3.Как устроено тяговое реле?

4. Назовите основные работы при проведении ТО-2 и СО АКБ.

5.Назовите основные неисправности приборов освещения и световой сигнализации.

Вариант №5

1. Расскажите об устройстве генератора переменного тока.

2. Расскажите об устройстве катушки зажигания.

3.Расскажите как работает тяговое реле .

4.Назовите основные неисправности генератора.

5.Назовите основные работы по ТО приборов освещения и световой сигнализации при проведении ЕО, ТО-1 и ТО-2.

Вариант №6

1.Расскажите о назначении систем зажигания и их разновидностях.

2.Расскажите о назначении центробежного регулятора опережения зажигания.

3.Расскажите о назначении контрольно-измерительных приборов (КИП).

4.Назовите основные неисправности системы зажигания.

5.Назначение и схема трансмиссии грузового автомобиля.

Вариант №7

1. Расскажите о назначении прерывателя-распределителя.

2. Расскажите об устройстве октан-корректора.

3.Назовите основные КИП и укажите для чего и где применяются.

4.По каким признакам обнаруживаются неисправности приборов зажигания?

5.Что входит в трансмиссию автомобилей в зависимости от их колесной формулы?

Вариант №8

1. Расскажите о назначении катушки зажигания.

2. Расскажите об устройстве свечи зажигания.

3. Расскажите на каком принципе основана работа КИП.

4. Назовите неисправности катушки зажигания.

5.Для чего предназначено сцепление, как устроено и как оно работает?

Вариант №9

1.Расскажите о назначении вакуумного регулятора опережения зажигания.

2. Расскажите об отличии транзисторной системы зажигания от классической.

3. Расскажите о назначении системы освещения и световой сигнализации.

4.Назовите неисправности свечей зажигания и способы их устранения.

5. Для чего предназначена коробка передач, как устроена и как она работает?

Вариант №10

1.Расскажите о назначении центробежного регулятора опережения зажигания.

2.Назовите основные приборы системы освещения и световой сигнализации.

3.Назовите основные неисправности аккумуляторной батареи (АКБ).

4.Как проверить исправность конденсатора?

5. Для чего предназначена карданная передача, как устроена и как она работает?

Вариант №11

1. Расскажите об устройстве приборов освещения и световой сигнализации.

2. Расскажите о типовых неисправностях приборов освещения и световой сигнализации.

3.По каким параметрам определяют работоспособность АКБ?

4. Как проверить исправность цепи низкого напряжения?

5. Для чего предназначен дифференциал, как устроен и как он работает?