Дефекты и износы деталей

Техническое состояние автомобиля и его износостойкость зависят от конструктивных и производственных недостатков и дефектов, возникающих при эксплуатации. Основной, постоянно действующей причиной ухудшения технического состояния механизмов автомобиля является изнашивание деталей от различных причин и факторов, влияющих на них.К ним относятся различные виды износа и трение между сопрягаемыми деталями, которые приводят к возникновению дефектов, неисправностям и поломкам.Трением называется сопротивление, возникающее при относительном перемещении двух сопряжённих между собой тел. Различают три вида трения: сухое, полусухое и мокрое (жидкостное).Сухое – это когда сопрягаемые детали не покрыты слоем смазки, полусухое – когда детали частично (не полностью) покрыты слоем смазки и мокрое – когда детали полностью покрыты слоем смазки и между ними образуется масляный клин, который не позволяет сопрягаемым деталям непосредственно соприкасаться.

В процессе эксплуатации наличие этих дефектов приводит к изменению технического состояния деталей, узлов и агрегатов, которые подвергаются естественному и другим видам износа.

Естественный износ может быть механический, абразивный, коррозионный и усталостный.

Механический износявляется основным видом износа и происходит вследствие сминания или выкрашивания частиц с поверхности деталей. При сминании поверхности происходит изменение размера детали без изменения ее массы. При выкрашивании поверхности изменяется масса и размер детали.

Абразивный износ — это результат царапающего или режущего действия более твердых частиц одной из сопряженных деталей, частиц, внесенных воздухом или попавших вместе со смазкой.

Коррозионный износ является следствием воздействия агрессивной среды (кислот, щелочей, кислорода) на поверхность деталей.

Усталостный износ вызывается воздействием многократных переменных нагрузок.

Большинство деталей автомобиля подвергается одновременному воздействию нескольких видов износа.

Сопряженные детали имеют определенные зазоры, устанавливаемые при конструировании и изготовлении механизмов и узлов. Постепенно эти зазоры, вследствие износа деталей, увеличиваются, размер деталей достигает предельно допустимого, при котором они могут работать нормально, а затем работа сопряженной пары деталей нарушается вследствие возникновения дополнительных нагрузок. Зазор прогрессивно возрастает, что может привести к поломке деталей и к разрушению узла или механизма автомобиля. Кроме того, износ ряда деталей сверхдопустимого предела (рулевого управления, тормозов, трансмиссии) может привести к нарушению их работы и далее к дорожно-транспортному происшествию.

Отклонение технического состояния автомобиля (прицепа) и его агрегатов от установленных норм является неисправностью.

Отказом называется нарушение работоспособности автомобиля, приведшее к прекращению транспортного процесса.