Поставки в строительстве – изменения и тенденции

В течение последнего десятилетия в логистической цепочке происходят изменения: меняются источники поставок, установившиеся практики контракта на поставку, критерии выбора поставщиков, причины срывов поставки, распределение ответственности за логистические решения.

В большинстве случаев контракты на поставку заключаются под разовые проекты, и, как правило, нет исключительных поставщиков, но длительное сотрудничество со многими поставщиками происходит довольно часто. Такое партнерство позволяет подрядчику договариваться о лучших условиях договора (скидки, условия платежа). Долгосрочные договоры обычно делаются по отдельным стандартным категориям товаров. Сотрудничество между подрядчиками и поставщиками имеет тенденцию к росту. Поставщики предлагают дополнительные услуги складирования и осуществляют партионные поставки по дополнительному запросу. Каждая партия при этом оплачивается отдельно.

Срывы поставок происходят довольно часто, несмотря на потребительское доминирование на рынке. Основные причины для них - финансовые затруднения, вызванные задержкой платежа работодателей и изменением последовательности работ на стройплощадке. Другие причины - ошибки в дизайне, ошибки в заказах, трудность в получении нетипичных материалов. У поставщика возможны проблемы с транспортом.

Что касается логистических решений относительно поставок, то большинство решений принято руководителями строительных работ или начальниками отделов закупок.

Кроме того, происходят изменения в системе поставок подрядчиков. Происходит сокращение объема логистических задач, выполненных собственными отделами. Во-первых, собственный транспорт и складирование сводятся к минимуму. Во-вторых, процессы, связанные с потоками информации, например, выбор поставщика, передаются членам внешних логистических цепей, таких как транспортные компании, оптовые торговцы или производители. Запасы, хранившиеся традиционно на стройплощадках, теперь часто хранятся поставщиками и поставляются по запросу в партиях. Менеджмент проекта, проектировщики или даже работодатели часто сами выбирают материалы и поставщиков. Также менеджмент проекта, нанятые логистические профессионалы или специализированные оптовые торговцы берут на себя функции по планированию снабжения. Чем больше участников вовлечено в строительный проект, тем выше и дальнейшая специализация.

Ясно, что нет никакого стандартного, идеального решения для проектной логистики. В перспективе каждая система должна быть приспособлена к внешним условиям или даже полностью перепроектирована. В настоящее время работодатель доминирует над строительными рынками, и его решения связывают действия проектировщиков, подрядчиков и поставщиков, который действуют в сети отношений участников проекта.