Номера проходов катка

После предварительного уплотнения (двух - трех проходов легкого катка) необходимо проверить поперечный уклон и ровность покрытия с помощью трехметровой рейки. Просвет между нижней плоскостью рейки и поверхностью покрытия не должен превышать 3 - 5 мм.

Обнаруженные неровности должны исправляться после первых же проходов катка. Одновременно должны устраняться и другие дефекты (раковины, зазоры, скопления щебня, трещины, наплывы и др.).

При исправлении неровностей необходимо:

· · вырубить дефектный участок;

· · обмазать края и дно вырубленного места («ящика») горячим вязким битумом;

· · заполнить «ящик» горячей асфальтобетонной смесью;

· · уплотнить.

Швы должны быть параллельны и перпендикулярны оси дороги.

Признаком достаточного уплотнения покрытия является отсутствие следа от прохода задних вальцов тяжелых катков. Контроль плотности асфальтобетонного слоя в процессе уплотнения рекомендуется осуществлять экспресс-методами.

Коэффициент уплотнения покрытий должен быть не ниже:

0,99 - для высокоплотного и плотного асфальтобетонов типов А и Б;

0,98 - для плотного асфальтобетона типов В, Г, Д, пористого и высокопористого асфальтобетонов.

Наиболее достоверные значения коэффициента уплотнения получают при испытании образцов (кернов), отобранных из покрытия.

В этом случае при составлении проекта производства работ необходимо после уплотнения нижнего слоя покрытия предусмотреть организационный перерыв, продолжительностью не менее двух смен, для лабораторных испытаний (рис. 6).

2.6. Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов приведена в табл. 3, 4.


Таблица 3

Технологическая последовательность процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов

№ процессов № захваток Источник обоснования норм выработки (ЕНиРы и расчеты) Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ Единица измерения Количество работ Производительность в смену Потребность в машино-сменах Затраты труда и заработная плата на захватку длиной 250 м
Норма времени, чел.-ч Заработная плата, руб.-коп.
на захватку l = 250 м на 1 км на захватку l = 250 м на 1 км на единицу измерения на полный объем работ на единицу измерения на полный объем работ
I Расчет Очистка основания от пыли и грязи поливомоечной машиной МД-433-03 за 2 прохода по одному следу км 0,25 0,125 0,5 74-24 18-56
I Расчет Подвозка и розлив битумной эмульсии автогудронатором ДС-39Б из расчета 0,8 л на 1 м2 т 1,8 7,2 29,6 0,06 0,24 0,54 0,97 10-16 18-29
II Расчет Транспортировка к/з а/б смеси для нижнего слоя покрытия автосамосвалами КамАЗ-55118 при дальности возки 25 км: 250·9·0,07·1,03·2,3 = 373,1 т 373,1 1492,5 53,8 6,9 27,7 0,15 55,97 2-75 1026-08
II Расчет Укладка смеси толщиной 7 см, шириной 9 м асфальтоукладчиком ДС-181 м2 0,46 1,85 0,01 22,5 0-22 495-00
II Расчет Подкатка нижнего слоя покрытия легкими гладковальцовыми катками ДУ-50 за 4 прохода по 1 следу м2 0,7 2,8 0,003 6,75 0-05 112-50
II Расчет Уплотнение нижнего слоя тяжелыми гладковальцовыми катками ДУ-50 за 18 проходов по 1 следу м2 1,83 7,3 0,007 15,8 0-14
II Расчет Подвозка м/з а/б смеси для верхнего слоя покрытия автосамосвалами КамАЗ-55118 при дальности возки 25 км: 250·9·0,06·1,03·2,4 = 333,7 т 333,7 1334,9 53,8 6,2 24,8 0,15 50,1 2-75 917-68
II Расчет Укладка смеси толщиной 6 см, шириной 9 м асфальтоукладчиком ДС-181 м2 0,46 1,85 0,01 22,5 0-22 495-00
II Расчет Подкатка верхнего слоя покрытия легкими гладковальцовыми катками ДУ-50 за 4 прохода по 1 следу м2 0,73 2,9 0,003 6,75 0-05 112-50
II Расчет Уплотнение верхнего слоя покрытия тяжелыми гладковальцовыми катками ДУ-49А за 18 проходов по 1 следу м2 1,8 7,2 0,006 13,5 0-14
ИТОГО:     189,84   3825-61

 

2.7. Технологический план потока по устройству двухслойного асфальтобетонного покрытия представлен на рис.

2.8. Технология операционного контроля качества работ приведена в табл. 5.

Таблица 4

Состав отряда

Машины Профессия и разряд рабочего Потребность в машино-сменах на захватку l = 250 м Потребность в машинах Коэффициент загрузки Количество рабочих
Поливомоечная машина МД-433-03 Машинист IV разряда 0,1 0,1
Авто гудронатор ДС-39Б Машинист V разряда Машинист IV разряда 0,05 0,05
Автосамосвал КамАЗ-55118 Водитель 10,5 0,95
Асфальтоукладчик ДС-181 Машинист VI разряда асфальтобетонщик: V разряд 1 IV разряд 1 III разряд 3 II разряд 1 I разряд 1 0,92 0,92
Каток гладковальцовый ДУ-50 Машинист V разряда 1,14 0,57
Каток гладковальцовый ДУ-49А Машинист VI разряда 2,9 0,97
Итого    
Примечание.Рабочие бригады выполняют следующие работы. Машинист асфальтоукладчика следит за соблюдением требуемой толщины и ширины слоя. Асфальтобетонщик V разряда вместе с асфальтобетонщиком IV разряда принимают смесь, замеряют ее температуру и визуально оценивают качество. Они также контролируют толщину укладываемого слоя, регулируют положение выглаживающей плиты и дают указания о порядке уплотнения смеси катками. Толщину слоя промеряют металлическим мерником после прохода укладчика и, в случае отклонения от требуемой, исправляют положение выглаживающей плиты. Асфальтобетонщик IV разряда помогает в работе асфальтобетонщику V разряда. Асфальтобетонщик III разряда следит за подачей смеси автомобилями-самосвалами в бункер укладчика, дает сигнал на подход автомобилей-самосвалов со смесью, следит за выгрузкой и очищает кузов от остатков смеси скребком или лопатой с удлиненной ручкой. После прохода укладчика асфальтобетонщики III разряда при необходимости устраняют неровности, удаляют недоброкачественную смесь. Ровность покрытия определяют 3-метровой рейкой после окончания уплотнения. Участки покрытия, на которых под рейкой обнаружены просветы, исправляет асфальтобетонщик V разряда. Для этого он железными граблями слегка взрыхляет уложенную смесь, удаляет лишнюю на возвышениях или добавляет во впадины. Асфальтобетонщики I, II разрядов помогают ему и доставляют смесь.

Рис. 5. Технологический план потока по устройству двухслойного асфальтобетонного покрытия

Рис. 6. Технологический план потока по устройству двухслойного асфальтобетонного покрытия


Таблица 5

Технология операционного контроля качества работ при устройстве асфальтобетонного покрытия

Основные операции, подлежащие контролю Состав контроля Метод и средства контроля Режим и объем контроля Лицо, осуществляющее контроль Предельные отклонения от норм контролируемых параметров Где регистрируются результаты контроля
Качество устройства слоев Поперечные уклоны Инструментальный Нивелир, нивелирная рейка, трехметровая рейка Промер не реже, чем через каждые 100 м Геодезист, мастер Отклонение от проектных значений не более до 0,010 Общий журнал работ Журнал технического нивелирования
Ровность Инструментальный Трехметровая рейка с клиновым промерником, нивелир, нивелирная рейка Промер не реже, чем через каждые 100 м   Мастер Значение просветов в пределах до 5 мм Общий журнал работ
Через каждые 5 ± 0,2 м на расстоянии 0,5 - 1,0 м от кромки проезжей части Геодезист Отклонения при шаге нивелирования: 5 м - 7 (5) мм 10 м - 12 (8) мм 20 м - 24 (16)мм Журнал технического нивелирования
Коэффициент сцепления Инструментальный ППК-МАДИ   Мастер Не менее 0,45 Общий журнал работ
Качество а/б смеси Температура а/б смеси Лабораторный В соответствии с ГОСТ 9128-97 В кузове каждого автомобиля-самосвала Асфальтобетонщики V и IV разрядов Для асфальтобетонных смесей на вязких битумах не менее 120 °С Общий журнал работ
Укладка а/б смеси Ширина слоя Инструментальный Рулетка Не реже, чем через каждые 100 м Мастер Отклонение от проектных значений ±10 см Общий журнал работ
Толщина слоя Инструментальный Измерительная линейка, визирки Не реже, чем через каждые 100 м Мастер Отклонение от проектных значений ±10 мм Общий журнал работ
Высотные отметки по оси Инструментальный Нивелир, нивелирная рейка Не реже, чем через каждые 100 м Геодезист Отклонение от проектных значений ±50 мм Журнал технического нивелирования
Уплотнение Коэффициент уплотнения Лабораторный В соответствии с ГОСТ 9128-97, ГОСТ 12801-98 В трех местах на 7000 м2 Лаборант Не ниже 0,99 для плотных а/б из горячих смесей типов А, Б; 0,98 - для пористого, высокопористого а/б Общий журнал работ
Качество асфальтобетона Плотность Лабораторный В соответствии с ГОСТ 9128-97, ГОСТ 12801-98 В трех местах на 7000 м2 Лаборант Продольное сопряжение должно быть ровным и плотным, а поперечное - перпендикулярно к оси Журнал лабораторных работ
Качество продольных и поперечных сопряжений Визуальный Постоянно Мастер Общий журнал работ
Прочность сцепления слоев Визуальный Постоянно Мастер Общий журнал работ

БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА

3.1. К работе по устройству асфальтобетонных покрытий допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный медицинский осмотр, а также обучение и инструктаж по безопасности труда.

3.2. Лица, допускаемые к эксплуатации дорожных машин (асфальтоукладчика, автогудронатора, катка), должны иметь удостоверение на право работы на них.

3.3. При работе машин по устройству покрытий необходимо соблюдать требования, изложенные в СНиП III-4-80.

3.4. При проведении работ необходимо принять меры по обеспечению безопасности движения. С этой целью на участках проведения работ до их начала устанавливают временные дорожные знаки, ограждения и направляющие устройства, а в необходимых случаях устраивают объезд. Ограждение места работ производят с помощью ограждающих щитов, штакетных барьеров, стоек, вешек, конусов, шнуров с цветными флажками, сигнальных огней. Установку технических средств организации движения производят в соответствии с ВСН 37-84.

Схемы организации движения и ограждения мест работ независимо от того, являются они типовыми или индивидуальными, а также сроки проведения работ утверждаются руководителем дорожной организации и согласовываются с органами ГИБДД.

При составлении схем организации движения в местах проведения дорожных работ необходимо обеспечить выполнение следующих требований:

· · предупредить заранее водителей транспортных средств и пешеходов об опасности, вызванной дорожными работами, и показать характер этой опасности;

· · четко обозначить направление объезда, имеющихся на проезжей части препятствий, а при устройстве объезда ремонтируемого участка - его маршрут;

· · создать безопасный режим движения транспортных средств и пешеходов на подходах и на участках проведения дорожных работ.

При работах, имеющих подвижный и краткосрочный характер, временные знаки можно размещать на переносных ограждающих барьерах, щитах, а также на автомобилях и самоходных дорожных машинах, участвующих в работе. В темное время суток дорожные машины и оборудование должны находиться за пределами земляного полотна. В случае невозможности выполнения этого требования дорожные машины должны быть ограждены с обеих сторон барьерами с сигнальными фонарями желтого цвета, зажигаемыми с наступлением темноты, с установкой барьеров на расстоянии 10 - 15 м от машины.

Выполнение требований по организации движения и техники безопасности в местах производства дорожных работ возлагается на инженерно-технический персонал, который непосредственно руководит производством работ (руководителя организации, главного инженера, начальника участка, прораба, мастера).

При производстве работ по устройству асфальтобетонного покрытия руководствуются следующей технической литературой:

1. СНиП III-4-80. Техника безопасности в строительстве.

2. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

3. ТОИ Р-218-13-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста укладчика асфальтобетона.

4. ТОИ Р-218-14-93. Типовая инструкция по охране труда машиниста автогудронатора.

5. ТОИ Р-218-07-93. Типовая инструкция по охране труда для машиниста катка.










Дата добавления: 2016-02-13; просмотров: 2526;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.014 сек.