Динамика международного туризма в 1950-2000 гг.

Из табл. 1 вытекает, что за вторую половину ХХ в. численность международных
туристов увеличилась в 24 раза, а поступления от этого вида услуг возросли в 300
раз! По данным Всемирной туристской
организации (ВТО), еще в середине 90-х гг.
в мировой торговле товарами и услугами
на долю туризма приходилось более 1/10,
это позволило ему занять второе место
после экспорта нефти и автомобилей. А в
торговле услугами эта доля превысила 1/3.

Факторы, влияющие на развитие международного туризма,
подробно исследовали Н.С. Мироненко и
другие экономикогеографы. Обычно эти
авторы выделяют несколько групп таких
факторов.

Во-первых, к ним относятся социально-
экономические факторы,играющие главную роль. Когда говорят о социально-экономических факторах, то обычно имеют в
виду общий уровень развития страны,
структуру ее хозяйства, качество жизни,
социально-профессиональный состав общества, его образовательный уровень, степень урбанизированности и мобильности
населения, политическую стабильность и
др.

В последнее время в постиндустриальных странах на туристские потоки все
большее воздействие начала оказывать и
возрастная структура населения. Статистика свидетельствует о том, что
наибольшей туристско-рекреационной
подвижностью отличаются люди в возрасте от 30 до 50 лет. Не менее 1/5 всех
туристов составляют молодые люди, которые в развитых странах материально
достаточно обеспечены, имеют хорошее
образование и стремятся удовлетворить
своеобразные познавательные интересы; с
реди них есть и группы, и «одиночки». Тем
не менее еще большее внимание все исследователи обращают на то, как быстро в международном (и внутреннем) туризме
возрастаетдоля лиц пожилого возраста, старше 55 лет. В принципе в этом нет
ничего удивительного, поскольку пожилые
люди, относящиеся к так называемому
третьему туристскому возрасту, привыкли к туристским поездкам еще в молодые и зрелые годы, приобрели большой
опыт путешествий и не собираются отказывать себе в этом удовольствии и после выхода на пенсию.

Во-вторых,кчислу факторов относят
рекреационно-ресурсный рекреационно-ресурсный потенциал территории,выражающийся в количестве и
качестве природных и культурно-исторических ресурсов. Нужно иметь в виду, что
влияние рекреационно-ресурсного потенциала обычно также опосредуется социально-экономическими факторами и в
первую очередь зависит от размеров и
характера рекреационных потребностей
населения.

В-третьих,немалую роль играет инфраструктурный фактор,который определяется уровнем развития производственной и социальной инфраструктур. Впрочем, можно говорить и о специальной
туристской инфраструктуре,основу которой составляют средства размещения
(гостиницы, кемпинги, туристские базы и
др.) и транспортировки туристов.

В-четвертых,нужно учитывать и фактор географического положения,который
в данном случае выступает во всех своих
разновидностях: и физико-географическо-
го положения, во многом определяющего
набор природно-рекреационных ресурсов,
и экономико-географического положения,
в особенности по отношению к главным
туристским рынкам, и транспортно-географического положения, выгоды которого
крайне привлекательны для туристов, и
геополитического положения,
поскольку близость кочагам международного напряжения и тем более военных конфликтов служит для туристов едва ли не
главной «отпугивающей» причиной.

Добавим, что иногда наряду с перечисленными выше объективными факторами
выделяют и субъективные факторы, влияющие на международный туризм. Они
определяются изменениями, происходящими в психологии человека постиндустриального общества, и касаются его отношения ксвоей личности, к другим людям
и их социальным группам, а также к окружающей среде.

Со своей стороны и международный
туризм оказывает очень большое воздействие на социально-экономическое развитие отдельных
стран. В наибольшей мере оно проявляется в увеличении занятости: уже в середине 90-х гг. в данной сфере было непосредственно занято более 130, а косвенно -
еще 80 млн. человек. При этом в экономически развитых странах в ней занято в
среднем 5% трудоспособного населения, а
в небольших развивающихся странах--
«квартиросдатчиках» – этот показатель
иногда достигает 50% и более.

Основной объект такой занятости – -
индустрия туризма. Кней относят: пред-
приятия, предоставляющие услуги по размещению туристов (гостиницы, мотели,
кемпинги, пансионаты, предприятия общественного питания); туристские
фирмы, занимающиеся организацией туризма; транспортные организации, отвечающие за перевозку туристов; учебные за-
ведения, обеспечивающие подготовку и переквалификацию туристских кадров; ин-
формационные и рекламные службы; органы управления туризмом; предприятия по
производству товаров туристского сервиса; предприятия розничной торговли.

Международный туризм, связанный с
движением капиталов, с продажей услуг,
оказывает немалое воздействие на платежные балансы отдельных стран, способствуя их превращению в активные или,
наоборот, в пассивные. Иногда рассчитывают и специальный туристский баланс, характеризующий
характеризующий соотношение поступлений от зарубежных туристов в данной
стране и расходы туристов данной страны за границей. В странах наиболее привлекательных для иностранных туристов туристский баланс, как правило, положительный (Франция, Италия, Испания, Мексика и др.), а в странах, где выезд туристов превышает их прибытие (Германия, Скандинавские страны, Канада и др.), он отрицательный.

Особенно важен и сложен вопрос о
классификации международного туризма по его целям (видам). Разные авторы предлагают немало подобных
классификаций, но если исходить из материалов Всемирной туристской
организации (ВТО), то таких целей следует вы-
делить пять.

Досуг, рекреация и отдых были
и остаются главной целью туризма, и на
их долю приходится около 70% всего мирового туризма. Этот вид туризма отличается также наибольшим внутренним разнообразием, включая в себе путешествия, экскурсии, походы, отдых на пляже, альпинизм, морские и речные круизы, туристские базы и лагеря, посещение культурных
и спортивных мероприятий, магазинов и
т. п. Доля деловых и профессиональных поездок в международном
туризме составляет примерно 20%. Это
участие в конгрессах и научных симпозиумах, выступления с лекциями и концертами, учеба и образование, направление
технических специалистов для монтажа
оборудования, дипломатов, сотрудников
международных организаций и др. Посещение знакомых и родственников включает в себя поездки с целью подтверждения дружеских и родственных связей. Для лечения выезжают на зарубежные курорты, направляются в санатории, клиники и лечебницы. А выезд за
границу с религиозными целями предусматривает участие в религиозных праздниках (самый большой из них в
последние годы был посвящен 2000-летию
рождения Иисуса Христа), посещение религиозных центров и собраний. В ряде
случаев огромные масштабы приобретает
паломничество (например, мусульман в
Мекку).

Наряду с этой существуют и другие классификации международного туризма. На-
пример, он подразделяется на приморский, горный, речной, морской, городской.
В последнее время стали все чаще писать
об экологическим туризме (экотуризме),
который тоже подразделяется на научный,
познавательный, рекреационный. Его
объектами служат национальные парки,
отдельные ландшафты, природные, при-
родно-культурные, да и культурные достопримечательности. Конечно, экотуристы
путешествуют по своим и соседним странам, но все же основной их поток направляется из Европы и Северной Америки в
тропические страны (Кения, Танзания,
Коста-Рика, Эквадор). Согласно имеющимся оценкам, ныне экотуризм являет собой
наиболее быстро развивающуюся ветвь
мирового туризма. Все большее распространение получает и так называемый экстремальный туризм – путешествия в Арктику, Антарктику, прыжки с парашютом на
Северном полюсе. Появляются статьи о
перспективах космического туризма. Что
же касается классификации туристских
поездок по времени, то они могу продол-
жаться от одного-двух дней до нескольких
месяцев. Впрочем, в последнее время специалисты отмечают все больший интерес туристов ккратковременным поездкам (на-
пример, на выходные и праздничные дни).

По видам транспорта международный туризм подразделяется на автомобильный, воздушный, железнодорожный,
морской и речной, причем соотношение
между ними отнюдь не остается неизменным. За последние два десятилетия особенно выросло значение воздушного транс-
порта, который еще в середине 90-х гг.
вышел на первое место (45% всех между-
народных туристских поездок). Эксплуатация вместительных самолетов-аэробусов,
организация чартерных (специально арендованных рейсов со сниженными тарифа-
ми: преимущества в скорости и комфортности) привели к тому, что перевозки туристов воздушным транспортом стали ра-
сти, особенно быстро – на межконтинен-
тальных маршрутах между Северной Аме-
рикой, Европой, Азиатско-Тихоокеанским
регионом. Автомобильный транспорт, который еще совсем недавно лидировал,
ныне немного уступает воздушному. Этот
вид транспорта (личные автомобили и автобусы) обслуживает преимущественно туристские поездки между смежными странами на короткие и средние расстояния – в первую очередь в Европе, отличающейся высоким уровнем урбанизации и
субурбанизации и имеющей густую сеть
автодорог. А вот роль морского и железнодорожного транспорта в международном туризме сократилась соответственно
до 7и 5%. Использование этих видов
транспорта также особенно характерно
для Европы.

Отдельно нужно сказать о морском круизном туризме,который начал развиваться в 50-х гг., а в 90-х гг. приобрел характер
настоящего бума. Если в 1980 г. в таких
круизах участвовало 1,5 млн. пассажиров,
то в 1996 г. – уже 6,5 млн. Среди причин
быстрого роста численности «морских»
туристов называют общее динамичное
развитие туристской отрасли, перенасыщенность приезжими большинства излюбленных туристами территорий, совмещение на судне свойств транспортного средства, плавающей гостиницы и культурно-
развлекательного центра, большие познавательные и рекреационные возможности
морских круизов. Продолжительность их
отличается очень широким диапазоном -
от одного дня до нескольких месяцев.
Ныне в мире сформировались четыре главных района морского круизного туризма.
Первое место среди них занимает Карибский бассейн, наиболее приспособленный
для приема туристов из США. За ним следует Средиземное море (с Черным морем и
Канарскими островами), а также Северное
и Балтийское моря, привлекающие туристов из Европы. Но особенно быстро рас-
тет круизный туризм в странах-архипелагах Азиатско-Тихоокеанского бассейна. К
этому перечню можно добавить и более
«экзотические» круизные маршруты к берегам Шпицбергена, Гренландии, путешествия вокруг Африки, Австралии и даже
Антарктиды. В мире построено
более двухсот комфортабельных круизных
морских судов, на сооружении которых
особо специализируются Норвегия и Финляндия.

Перспективы международного туризма обычно оцениваются очень высоко.
Согласно прогнозу ВТО, в 2010 г. в мире
будет примерно 1 млрд. путешествующих
за рубеж – это значит, что по сравнению
с 1990 г. число их более чем удвоится. А к
2020 г., как полагают, в международном
туризме будут принимать участие примерно 1,6 млрд. людей.