ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 7. Мета роботи- вивчити конструкцію карданних передач, особливості роботи і кінематику карданних шарнірів нерівних і рівних кутових швидкостей.

КАРДАННІ ПЕРЕДАЧІ

Мета роботи- вивчити конструкцію карданних передач, особливості роботи і кінематику карданних шарнірів нерівних і рівних кутових швидкостей.

Наочні посібники: альбоми і плакати по конструкції карданних передач; карданні передачі автомобілів, їх розрізні вузли і деталі; макети шасі легкових автомобілів ЗАЗ-1102, ВАЗ-2108, Рено-16 з карданним приводом на передні ведучі колеса і шарнірами рівних кутових швидкостей.

Перелік питань, що вивчаються на занятті

1. Необхідність застосування карданних передач на автомобілях. Вимоги до карданних передач. Критична частота обертання валів та її вплив на конструкцію карданної передачі.

2. Конструкція, кінематика і робота карданної передачі з шарнірами нерівних кутових швидкостей. Еластичні шарніри та їх властивості. Карданна передача, як джерело крутильних коливань, три умови синхронності, нахил валів двигуна і ведучого моста.

3. Причини, що потребують застосування шарнірів рівних кутових швидкостей. Принципи будови, конструкція, кінематика і робота карданних шарнірів рівних кутових швидкостей різних типів: здвоєного, кулачкового, кулькового.

4. Особливості конструкцій карданних передач автомобілів різних компонованих схем.

5. Мащення деталей і вузлів карданних передач.

Домашнє завдання

Виписати основні дані карданної передачі у відповідності до варіанту завдання:

- кількість карданних валів і шарнірів;

- тип карданних шарнірів;

- види мастил, що застосовуються для деталей і вузлів карданної передачі.

Накресліть кінематичну схему карданної передачі і карданного шарніра.

Контрольні запитання

1. Призначення карданної передачі і вимоги, що пред'являються до неї.

2. Конструктивні варіанти карданних передач по силовому приводу до ведучих коліс.

3. Типи і особливості конструкції карданних шарнірів рівних кутових швидкостей.

4. Кінематичні умови вирівнювання кутових швидкостей ведучого і веденого валів карданних передач.

Література: [1], с. 273, 373-379; [2], с. 148-154, 161; [3], с. 104-125.

Рисунок 7.1 - Класифікація карданних шарнірів

Рисунок 7.2 - Кінематична схема жорсткого асинхронного шарніра

Рисунок 7.3 - Спрощена кінематична схема синхронного шарніра

а - здвоєний шарнір; б - шарнір „вейс": 1 і 5 - зовнішня і внутрішня півосі,

2 і 4 - ділильні канавки для кульок, 3 - кулька. 6 - центруюча кулька, 7 - палець,

8 - стопорний штифт; в - шарнір „рцеппа": 1 - зовнішня чашка, 2 - сепаратор,

3 - зірочка, 4 - кульки, 5 - внутрішня чашка, 6 - ділильний важілець;

г - дисковий шарнір; д - сухарний шарнір: 1 і 7 - зовнішня і внутрішня півосі,

2 і 6 - вилки, 3 і 5 - сухарі, 4 - диск; е - шарнір "трипод": 1 - вал, 2 - втулка з трьома шпичками, 3 - ролик, 4 - стопорне кільце, 5 - сепаратор; ж - шарнір "бірфільд":

1 - внутрішня ділильна канавка, 2 - центруючий сепаратор, 3 - зовнішня ділильна канавка, 4 - кулька. 5 - чашка, 6 - зірочка

Рисунок 7.4 - Схеми карданних шарнірів рівних кутових швидкостей

а - двовісного автомобіля з одним заднім ведучим мостом, б - двовісного повнопривідного автомобіля, в - трьохвісного автомобіля з індивідуальним приводом мостів, г - трьохвісного повнопривідного автомобіля з проміжним прохідним мостом, д - приводу ведучого керованого колеса

Рисунок 7.5 - Схеми карданних передач