Золотник и золотниковое зеркало

Рис. 3.33. Золотник крана машиниста №334

В золотнике крана машиниста №334 (рис. 3.32) образованы следующие отверстия и каналы для прохождения воздуха:

• Сквозное отверстие (1) в форме трапеции с примыкающей к нему глухой пальцеобразной выемкой (1а)
• Дугообразная выемка (2) глубиной 2,5 мм
• Глухие выемки (3) и (4), соединенные между собой каналом в теле золотника (пещерообразная выемка)
• Сквозное отверстие (5) диаметром 2 мм
• Сквозное отверстие (6) диаметром 7,5 мм

Рис. 3.34. Золотник и зеркало золотника крана машиниста №334

На зеркале корпуса крана машиниста №334 (рис. 3.32) выполнены следующие отверстия и каналы для прохождения воздуха:

• Сквозное магистральное окно (М), которое, сообщаясь с тормозной магистралью, ведет в канал, идущий от редуктора и через отверстие в корпусе — в подпоршневую камеру;
• Атмосферное отверстие (Ат) с примыкающей к нему дугообразной выемкой полукруглого сечения (Ат1). Оно сообщается с атмосферой через трубку без шумоглушителя под полом кабины;
• Глухая выемка (Д) глубиной 7,5 мм. Эта выемка никуда не ведет и необходима лишь для соединения между собой в золотнике сквозного окна (1) и пещерообразной выемки (3) при первом положении крана машиниста;
• Отверстие (У1) диаметром 8,7 мм, ведущее в уравнительный резервуар и в камеру над уравнительным поршнем через канал в теле крана (коллектор);
• Отверстие (У2) диаметром 5 мм к уравнительному резервуару (в коллектор);
• Калиброванное отверстие (У3) диаметром 2,2 мм, также ведущее в коллектор;
• Отверстие (ЗК) диаметром 7,5 мм, сообщающееся с питательным и возбудительным клапанами пневматического редуктора тормозной магистрали;

Воздух, проходя через отверстия (У1), (У2), (У3) попадает в канал, сообщающийся с уравнительным резервуаром и надпоршневой камерой уравнительной части.