Условия приемки и оценка качества выполнения работ по реконструкции железнодорожного пути
Приемка участков пути, сдаваемых после окончания работ по реконструкции, производится на основании анализа результатов промеров пути техническими средствами контроля и визуального осмотра.
Порядок сбора, обработки, выдачи и использования информации ВПС ЦНИИ-4 приведены в ЦПТ-55/15 /18/.
Оценка параметров устройства пути после выполнения работ по реконструкции железнодорожного пути и качества выполнения работ производятся в соответствии с требованиями табл. 12.1.
Приемка пути после реконструкции может быть закончена при выполнении следующих условий:
– после реконструкции на участке установлена скорость движения поездов, предусмотренная проектом;
– представлен полный комплект документов в соответствии с /5/.
Таблица 12.1 – Условия приемки и оценка качества выполнения работ
| № п/п | Параметры и условия приемки (не приемки) пути. Средства контроля | Значения параметров пути после реконструкции | |||
| Скорость движения поездов, км/ч | |||||
| менее 100 | 101 -140 | 141-160 | 161-200 | ||
| Максимальные уклоны продольного профиля:1) | |||||
| Принимается | Руководящий уклон не превышен | ||||
| Не принимается | Руководящий уклон превышен | ||||
| Максимальная разность уклонов смежных элементов профиля, ‰ 1) | |||||
| Принимается | Требования ЦПТ-53 /64/ не превышены | ||||
| Не принимается | Требования ЦПТ-53 /64/ превышены | Более 5 | |||
| Длина элементов продольного профиля менее проектных на величину, м1) | |||||
| Принимается | Не менее проектной | ||||
| Не принимается | Более 50 | ||||
| Параметры плана пути | |||||
| Принимается | Обеспечивают скорость Vпроект технического задания | ||||
| Не принимается | Не обеспечивает скорость Vпроект технического задания | ||||
| Отклонение стрелы изгиба круговой кривой и прямой от проектного, (мм)1) | |||||
| Принимается | ± 6 | ± 4 | ± 4 | ||
| Не принимается | > ± 6 | > ± 4 | > ± 4 |
Продолжение табл. 12.1
| Отклонения от проектной длины переходных кривых менее/более проектных на величину, м 1) | |||||
| Принимается | |||||
| Не принимается | > 5 | > 5 | |||
| Максимальная крутизна отвода возвышения в переходных кривых, (‰)1) | |||||
| Принимается | Не превышает допускаемый уклон ЦПТ-53 /64/ | 1,5 | 2,0 | ||
| Не принимается | Превышает | > 1,5 | > 2,0 | ||
| Несовпадение точек начала и конца переходных кривых по возвышению и кривизне, м 3) | |||||
| Принимается | Начало и конец переходных кривых по возвышению и кривизне должны совпадать | ||||
| Не принимается | > 10 | Не совпадают | |||
| Разность смежных стрел изгиба, измеренных от середины 20-метровой хорды, мм1) | |||||
| Принимается | Прямая ± 2, кривая ± 3 | ||||
| Не принимается | > 6 | > 5 | Прямая > ± 2, кривая >± 3 | ||
| Отклонения от проектных значений стрел изгиба в плане, измеренных от середины 20-ти метровой хорды в переходных кривых, мм 1,3) | |||||
| Принимается | ± 3 | ± 2 | |||
| Не принимается | > ± 3 | > ± 2 | |||
| Стрела в плане на прямом участке в середине хорды длиной 50 м не более, мм 2) | |||||
| Принимается | ± 20 | ± 15 | |||
| Не принимается | > ± 20 | > ± 15 | |||
| Разница отклонений в положении пути в соседних контрольных створах, мм 1) | |||||
| Принимается | ± 20 | ± 15 | |||
| Не принимается | > ± 20 | > ± 15 |
Продолжение табл. 12.1
| Отклонения от проектных значений положения рельсовых нитей пути по уровню, мм 1,2,3) | |||||
| Принимается | ± 5 | ± 3 | ± 2 | ||
| Не принимается | > ± 5 | > ± 3 | > ± 2 | ||
| Отклонения от норм ширины колеи, мм 1,2,3) | |||||
| Принимается | -2 / + 4 | ± 2 | |||
| Не принимается | > -2/+ 4 | > ± 2 | |||
| Отклонения в расстояниях между осями шпал, см1) | |||||
| Принимается | ± 2 | ± 2 | |||
| Не принимается | > ± 2 | > ± 2 | |||
| Соответствие размеров балластной призмы техническим требованиям | |||||
| Принимается | Соответствует | ||||
| Не принимается | Не соответствует | ||||
| Соответствие балласта требованиям гранулометрическому составу и количеству загрязнителей | |||||
| Принимается | Соответствует ГОСТ /10/ | ||||
| Не принимается | Не соответствует | ||||
| Отклонение от норм стыковых зазоров | |||||
| Принимается | Соответствует требованиям ТУ /65/ | ||||
| Не принимается | Не соответствует требованиям ТУ /65/ | ||||
| Забег стыков, см | |||||
| Принимается | Соответствует требованиям ТУ /65/ | ||||
| Не принимается | Не соответствует требованиям ТУ /65/ | ||||
| Степень затяжки промежуточных скреплений | |||||
| Принимается | Соответствует требованиям ТУ /65/ | ||||
| Не принимается | Не соответствует требованиям ТУ /65/ | ||||
| Соответствие проекту по ширине обочины, водоотводам, откосам земляного полотна, искусственным сооружениям и др. | |||||
| Принимается | Соответствует проекту | ||||
| Не принимается | Не соответствует проекту | ||||
| Наличие сертификатов на материалы верхнего строения пути и их соответствие требованиям НТД | |||||
| Принимается | Имеются и соответствуют | ||||
| Не принимается | Не имеются и не соответствуют |
1) По данным инструментальной съемки для промеров ВПС ЦНИИ-4
2) По данным ВПС ЦНИИ-4
3) По данным путеизмерителя КВЛ-П (ЦНИИ-2)
По данным инструментальной съемки.
Дата добавления: 2016-03-05; просмотров: 1015;