Определение длины переходной кривой

Длина переходной кривой l₀ определяется из условий ограничения вертикальной составляющей скорости подъема колеса на наружный рельс f и скорости нарастания поперечного ускорения ψ.

Расчетная величина f определяется по формуле

, (8.11)

где t – время; l₀ – длина переходной кривой, м; i – уклон отвода возвышения наружного рельса.

Откуда (8.12)

Из первого ограничения устанавливается норма крутизны отвода возвышения наружного рельса на переходной кривой. Минимальная длина переходной кривой в эксплуатации определяется по предельно допустимым уклонам (таблица 8.1).

По второму условию, ограничивающему скорость нарастания непогашенного горизонтального ускорения ψ, длина переходной кривой должна удовлетворять условию:

, (8.13)

При α_н=0,7 м/с², Ψ=0,6 м/с³ и V в км/ч.

, (8.14)

Длину переходной кривой определяют по формуле:

, (8.15)

и проверяют по условию (8.14).

Во всех случаях длина переходной кривой не должна быть менее 20 м. Полученные по расчету значения длины переходной кривой округляются до значения кратного 10 м в большую сторону.

При окончательном выборе величины возвышения наружного рельса необходимо проверить возможность его отвода в пределах переходной кривой с уклоном установленной крутизны, а также длину прямой вставки между сопряженными кривыми.

Таблица 8.1 – Уклоны отвода возвышения наружного рельса в зависимости от допускаемых скоростей движения

Если уклон превышает допустимый, необходимо рассмотреть возможность удлинения переходной кривой или, в крайнем случае, понизить допускаемую скорость движения для уменьшения величины возвышения.

При проектировании переходных кривых рекомендуется принимать величину уклона отвода возвышения на 0,1-0,2 мм/м меньше максимальной по таблице 8.1.