Психофизиологические характеристики летчика.

ТЕМА № 2. Психофизиологические качества летчика.

Надежность летчика.

Занятие 1. Психофизиологические характеристики летчика.

Занятие 2. Способность человека воспринимать, сохранять и воспроизводить информацию. Память. Принятие решения на действие.

Занятие 3. Основные критерии, определяющие надежность человека в его профессиональной деятельности.

УЧЕБНЫЕ И ВОСПИТАТЕЛЬНЫЕ ЦЕЛИ

1. Ознакомить курсантов с изучаемым предметом, решаемыми им задачами.

2. Ознакомить курсантов с основными понятиями авиационной психологии.

3. Ознакомить курсантов с основными понятиями и критериями обеспечивающих надежность летчика.

ВРЕМЯ:3 часа

МЕТОД:лекция

МЕСТО:учебная аудитория

РАЗРАБОТАЛ: Хохлов Ю.Ф..

Астана 2015 г.

Тема № 2

ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА ЛЕТЧИКА

Психофизиологические характеристики летчика.

Работоспособность -характеристика наличных или потенциальных возможностей индивида выполнять целесообразную деятельность на заданном уровне эффективности в течение определенного времени.

В обеспечении безопасности полетов важную роль играет правильное планирование летной работы, летной нагрузки на летчика, экипаж. Каждый летчик, член экипажа индивидуален, поэтому от работоспособности каждого члена, зависит успех полета. Особенно это касается возможностей летчика, способности сохранять в течение всего полета оптимальный уровень работоспособности.

Работоспособность летчика это характеристика наличных или потенциальных возможностей летчика выполнять полетное задание на заданном уровне эффективности и безопасности в течение полетного времени.

Основные периоды динамики работоспособности:

Работоспособность человека в зависимости от периода ее выполнения не остается стабильным на одном уровне. В начальный период врабатываемости работоспособность возрастает, затем наступает период наиболее продуктивной работоспособности, а затем, с появлением признаков утомления начинает постепенно спадать.

1. Период врабатываемости – увеличение уровня (отвлечение от внешних раздражителей, внутренняя собранность, сосредоточенность внимания).

2. Период высокой работоспособности – стабильный, высокий уровень продуктивности.

3. Период полной компенсации - появление первых симптомов утомления, по возможности сил организма еще не достаточны (работа волевых усилии). (Утомление без нарушения рабочей гармоний).

4. Период неустойчивой компенсации – период нарастания утомления (интенсивность волевого усилия колеблется).

5. Период прогрессивного снижения продуктивности – усиливается утомление, снижается возможность управления волевым контролем. Допускаются серьезные ошибки.

6. Конечный прорыв – перед окончанием работы может вновь наблюдаться увеличение продуктивности, несмотря на снижение возможностей организма.

Утомление –нормальное физическое состояние организма человека, вызванное выполнением физической или умственной работы при котором работоспособность временно снижена.

Утомление летчика это физическое состояние организма летчика, вызванное выполнением физической или умственной работы перед полетом или в процессе полета при котором работоспособность временно снижена.

Утомление это нормальное физическое состояние любого летчика. В организации летной работы, при планировании полетов следует учитывать нормы летной нагрузки, а также предполетное состояние летчика. В состоянии утомления летчик, члены экипажа обязаны направляться на отдых.

Компоненты утомления:

1. Чувство слабосилия - состояние, при котором работоспособность может еще не падать, но уже появляется чувство особого тягостного напряжения. Усталость заставляет человека снизить темп, уменьшить усилия.

Усталость – защитный механизм, предотвращающий функциональное расстройство нервной системы при длительной работе.

Чувство слабосилия летчика это состояние летчика, при котором его работоспособность может еще не падать, но уже появляется чувство особого тягостного напряжения. Усталость заставляет летчика снизить темп работы, уменьшить усилия и допускать ошибки в пилотировании и эксплуатации авиационной техники.

Причинами слабосилия могут быть различные факторы: последствия перенесенной болезни, неполноценный отдых, индивидуальные физиологические особенности летчика, несоблюдение предполетного режима отдыха, несоблюдение санитарных норм летной нагрузки и т.д.

2. Расстройство внимания – ошибочное восприятие информации. Внимание одно из наиболее утомляемых психических функции. Внимание легко отвлекается, снижается объем внимания, нарушается распределение внимания.

Внимание важнейшее профессиональное качество летчика. Формирование оперативного образа полета обеспечивается прежде всего информационным методом. От способности собирать информацию, считывать информацию с приборов, получать из окружающей среды органами чувств, зависит полнота образа полета, а следовательно и качество пилотирования. Расстройство внимания летчика приводит к снижению способности качественно и безопасно пилотировать воздушным судном либо к невозможности вообще пилотировать.

Расстройство внимания летчика, это ошибочное восприятие им полетной информации, снижение объема внимания и нарушение распределения внимания.

3. Расстройство в сенсомоторной области – снижение сенсорной чувствительности.

4. Нарушение в моторной сфере – распад сложных рабочих навыков, ослабление точности и координации движения.

5. Ухудшение памяти – забываются инструкции, затрудняется извлечение информации из долговременной памяти, снижается показатель оперативной памяти.

Ухудшение памяти это забывчивость установленных инструкций, затруднение извлечения информации из долговременной памяти, снижение показателя оперативной памяти.

6. Нарушение мыслительных операции - эффективность мышления снижается, лишается мышление гибкости и быстроты реагирования.

Нарушение мыслительных операций летчика это процесс снижения эффективности мышления, отсутствие гибкости и быстроты реагирования мышления на происходящие в полете процессы.

7. Активация скрытых психофизиологических особенностей – т.е. скрытые физиологические аномалии организма т.е. ошибочные действия(вместо одних действии выполняются другие напр. леворукость).

8. Ослабление воли – ослабление решительности, выдержки, настойчивости, снижение самоконтроля поведения, поэтому повышается раздражительность, которая может привести к конфликтным вспышкам.

Ослабление воли летчика это ослабление решительности и выдержки при выполнении наиболее сложных элементов полета, снижение самоконтроля при выполнении полетного задания, которая может привести к ошибочным действиям и опасным отклонениям от расчетных режимов полета.

9. Сонливость - сильное утомление.

Сонливость в полете это сильное утомление летчика в результате длительного и монотонного полета, при котором его работоспособность значительно снижена и угрожает безопасности полета.

Переутомление- сохранение в организме человека остаточные явлении от утомления в предыдущий рабочий день.

Симптомы хронического переутомления:

усталость до начала полета;

повышенная раздражительность;

временная утрата интереса к полету;

ослабление интереса к окружающим событиям;

нарушение сна (трудно засыпать, просыпаться, бессонница);

снижение аппетита;

пониженный фон настроения;

снижение устойчивости организма к полетным факторам;

частые головные боли;

понижение артериального давления.

Профилактика утомления:

полноценный отдых;

контроль функционального состояния;

повышение возможностей организма (активность);

здоровый образ жизни;

релаксация (аутотренинг).

Три основных фактора оказывающих влияние на самочувствие человека:

усталость;

нарушение биоретмических ритмов организма (день, ночь, часовые пояса);

сон (расстройство сна).