Классификация и обозначения подшипников качения

Лекция № 12

Краткое содержание

Общая характеристика подшипников. Классификация подшипников.Подшипники качения.Причины поломок и критерии работоспособности подшипников качения.Подбор подшипников качения. Особенности расчета радиально-упорных подшипников. Схемы установки подшипников.

Подшипники

Общая характеристика подшипников

Подшипники служат опорами для валов. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу, и сохраняют заданное положение оси вращения вала.

Классификация подшипников

Подшипники классифицируют по виду трения и воспринимаемой нагрузке.

По виду трения различают: подшипники скольжения, в которых цапфа вала скользит по поверхности подшипника; подшипники качения, в которых между поверхностью вращающейся детали и опорной поверхностью расположены тела качения.

По воспринимаемой нагрузке различают подшипники: радиальные — воспринимают радиальные нагрузки; упорные — воспринимают осевые нагрузки; радиально-упорные — воспринимают радиальные и осевые нагрузки.

Подшипники качения

Подшипники, работающие по принципу трения качения, называются подшипниками качения. Подшипники качения стандартизованы и выпускаются специализированными заводами. Подшипники качения изготовляют в большом диапазоне типоразмеров с наружным диаметром от 2мм до 14м и массой от 0,015г до 130 т.

Подшипники качения (рис. 1) состоят из наружного и внутреннего колец, тел качения (шариков или роликов) и сепаратора, удерживающего тела качения на определенном расстоянии друг от друга.

.

Достоинства подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения:

1) меньшие моменты трения при пуске;

2) меньшие осевые габаритные размеры;

3) простота обслуживания и малый расход смазочного материала;

4) полная взаимозаменяемость;

5) малая стоимость в связи с массовым производством;

6) меньший расход цветных металлов.

К недостаткам подшипников качения относят:

1) большие радиальные габаритные размеры;

2) значительные контактные напряжения, ограничивающие ресурс;

3) меньшую способность демпфировать колебания и ударные нагрузки;

4) ограниченную быстроходность.

Классификация и обозначения подшипников качения

Классификация подшипников качения осуществляется по многим признакам, а именно:

а) по форме тел качения (шариковые, цилиндрические и конические роликовые, игольчатые);

б) по числу рядов тел качения (однорядные, двухрядные и многорядные);

в )по направлению воспринимаемой нагрузки ;

г) по возможности самоустановки (самоустанавливающиеся, несамоустанавливающиеся):

д) по габаритным размерам (серии диаметров и ширин);

е) по конструктивным особенностям ( с защитной шайбой и т.д.)

Стандартом установлено несколько классов точности подшипников (в порядке повышения): 8, 7, 0, 6Х, 6, 5, 4, 2 и Т. В общем машиностроении обычно применяют подшипники нормального класса точности 0

Стандартом предусматривается семь серий диаметров: сверхлегкая (две серии), особолегкая (две серии), легкая, средняя, тяжелая и пять серий ширин: особоузкая, узкая, нормальная, широкая и особо широкая.

С увеличением габаритных размеров растет нагрузочная способность подшипника, но снижается предельная частота вращения.

Обозначение подшипника наносят на торцовой поверхности колец. Порядок отсчета цифр в условном обозначении подшипника ведется справа налево.Первые две цифры справа умножив на 5 обозначают внутренний диаметр подшипника диаметром от 20 до 495 мм, Третья цифра справа указывает серию диаметров подшипника, например: 1 – особолегкая, 2 – легкая, 3 – средняя, 4 –тяжелая. Четвертая цифра справа определяет тип подшипника, напрмер: 0 – шариковый радиальный, 2 – цилиндрический роликовый радиальный с коротким роликом, 6 – шариковый радиально-упорный, 7 – конический роликовый и т. д. Пятая и шестая цифры справа обозначают конструктивную разновидность подшипника Седьмая цифра спрва указываеи серию ширин. Нули, стоящие в обозначении левее значащих цифр\. не показывают.

Примеры обозначения подшипников:

209 – шариковый радиальный (0) легкой серии с внутренним диаметром 45 мм (09∙5);

7311- конический роликовый средней серии и с внутренним диаметром кольца 55 мм.