Порядок установки и подготовки к работе ВГТ-110

Можно выделить несколько основных этапов монтажа выключателя ВГТ-110:

1. Монтаж фундаментных стоек для крепления рамы с приводом.

2. Доставка и распаковка ящиков с частями выключателя.

3. Монтаж на фундаментные стойки рамы с приводом.

4. Подсоединение заземляющей шины.

5. Установка полюсов (колонн) на раму.

6. Присоединение тяг к рычагу привода и рычагам полюсов.

7. Определение равномерности замыкания контактов дугогасительных устройств.

8. Регулировка отключающего устройства.

9. Подсоединение шин к выводам выключателя.

10. Подведение питания к приводу.

11. Установка сигнализатора давления.

12. Заполнение полюсов (колонн) элегазом.

13. Измерение параметров, регулировка и настройка выключателя.

До монтажа выключателя устанавливают фундаментные стойки для крепления рамы, которые состоят из металлических стоек, выполненных из швеллера и двутавровой металлической балки. Фундаменты монтируют на глубину 2,5 м с предварительной щебеночной подготовкой толщиной 150 мм, на которую закладывается опорная плита. Пазухи между стойками и стенками котлована заполняют бетоном марки М100, а соединение всех элементов металлоконструкций выполнено сваркой. Допустимая разность уровней опорных поверхностей фундаментных элементов – 10 мм.

Части выключателя в упакованном виде доставляют на место монтажа, выгружают автокраном грузоподъемностью не менее 2 т.

После вскрытия упаковки проводят входной контроль сборочных единиц выключателя и привода. Проверяют наличие транспортного давления внутри колонн. Расконсервацию узлов выключателя производят путем удаления смазки чистыми салфетками, не оставляющими ворса, смоченными бензином Б-95/130 или уайт-спиритом.

При монтаже выключателей необходимо придерживаться заводской маркировки сборочных единиц.

Монтаж производят при снятых крышках 7 и 8 (см. рис. 4) в следующей последовательности.

Устанавливают на фундаментные стойки по уровню раму 2 с приводом 3. Подсоединяют шину заземления к заземляющему болту 11 выключателя, затем сваркой – с наружным контуром заземления подстанции.

До установки колонн 1 необходимо убедиться, что пружины привода 3 разряжены, а ведомый рычаг привода с горизонтальной передачей выключателя находится в отключенном положении. Затем снимают с рамы болты, предназначенные для крепления колонн. Вывертывают болт-заглушку колпака отключающего устройства и на его место устанавливают болт из комплекта ЗИП. Завертывают болт от руки до касания с упорной гайкой на тяге отключающего устройства и подтягивают еще на 3–4 оборота ключом. Далее контролируют появление зазора между серьгой привода и демпферным упором на отключение, а также отсутствие натяжения в элементах соединения колонн с приводом и между собой. После этого, сняв оси, разъединяют рычаги и тяги горизонтальной передачи.

Снимают кожухи со шлицевых концов валов, устанавливаемых на период транспортирования и хранения колонн. Устанавливают колонны, соблюдая маркировку, начиная с первой от привода. Для подъема используют подъемные кольца из комплекта ЗИП, установив их на верхние выводы (рис. 5). Монтируют колонны, опуская их строго вертикально. Корпус механизма колонны со шлицевым валом должен проходить между швеллерами рамы, а конец шлицевого вала находиться против предназначенного для него отверстия. Завесив колонну в непосредственной близости от опорных бобышек, вводят шлицевой конец внутрь швеллера рамы. Опускают колонну на опорные бобышки с одновременной установкой крепежных болтов. Необходимо проследить, чтобы на каждой колонне специальный болт был установлен в замаркированное красной эмалью отверстие корпуса механизма, ближайшее к шлицевому концу вала. Надевают рычаг на шлицевой конец вала, контролируя правильность его установки по совпадению отверстий для шплинта на рычаге и валу, затем устанавливают шплинт.

Монтаж остальных колонн производят аналогично.

Не изменяя длины горизонтальных тяг, установленной на заводе, присоединяют сначала только тяги, соединяющие рычаги колонн, не подсоединяя тяги привода и отключающего устройства. Установив оси, фиксируют их планками, не отгибая стопорящие планки на головки болтов.

С помощью лампочек, включенных последовательно с размыкаемыми контактами каждой колонны, определяют разновременность замыкания контактов по ходу горизонтальной тяги. Если она не превышает 3 мм, горизонтальная передача регулировки не требует и ее сборка может быть продолжена.

Соединяют тягу привода с рычагом первой колонны, затем тягу отключающего устройства с рычагом крайней колонны. Совмещение отверстий соединяемых звеньев производят изменением положения рычагов колонны, не изменяя длину тяги привода и положения тяги отключающего устройства. Затем фиксируют оси планками, отогнув стопорящие планки на головки болтов.

Вывертывают из колпака отключающего устройства болт, установленный ранее, после этого устанавливают на его место штатный болт-заглушку.

Далее необходимо убедиться в отсутствии зазора между серьгой привода и демпферным упором на отключение: после снятия болта из комплекта ЗИП не должно быть зазора. Если зазор имеется, то его необходимо устранить, повернув один из рычагов механизма против часовой стрелки (в отключенное положение).

Снимают колпак отключающего устройства и измеряют зазор между упорной пластиной и стаканом, предварительно посадив стакан в упор на тарельчатые пружины от руки. Величина зазора должна быть не менее 110 мм.

Подсоединяют шины к наружным выводам выключателя. Перед ошиновкой контактные площадки выводов защищают слоем смазки следующим образом: сначала чистят контактную площадку от пыли и грязи салфеткой, смоченной растворителем (например, уайт-спиритом), наносят тонкий слой консистентной смазки (ДИАТИМ, ЛИТОЛ) и тщательно чистят металлической щеткой, после чего протирают чистой салфеткой и вновь наносят смазку тонким слоем.

Подводят питание к электрическим цепям привода, пользуясь руководством по эксплуатации привода. Кабели управления выключателем до кабельного канала монтируют в технических трубах, которые закрепляют к фундаментным стойкам хомутами.

Устанавливают сигнализатор давления 6 на раму 2 (см. рис. 4). Установку сигнализаторов рекомендуется производить в сухую погоду, не допуская попадания влаги в трубку 15 и узлы уплотнений. На время транспортирования и хранения сигнализаторы давления 6 и трубки 15 сняты с рамы и упакованы в ящик с комплектом ЗИП.

Перед заполнением колонн элегазом измеряют его влажность, взяв пробу из баллона. Для проведения измерений подсоединяют гигрометр к баллону через дроссельный блок, используя шланги, хомуты и штуцер из комплекта ЗИП. Влажность элегаза по точке росы должна быть. не выше минус 35°С при атмосферном давлении.

Для заполнения колонн элегазом снимают заглушку с клапана автономной герметизации. Непосредственно перед установкой ниппеля.на клапан колонны продувают шланг в течение 2–3 мин. Подсоединение ниппеля к клапану колонны производят, не прекращая подачу газа. Гайку ниппеля завертывают не далее метки на резьбовом штуцере клапана. Затем производят продувку трубки 15, соединяющей сигнализатор давления 6 с клапаном автономной герметизации, для чего отвертывают на 1–2 оборота гайку крепления трубки к сигнализатору. Наличие потока газа контролируют по шипящему.звуку в месте подсоединения трубки. При отсутствии потока гайку отверните еще на один оборот. Продувку производят в течение 2–3 мин. По окончании продувки гайку затягивают.

Перед подачей газа во внутреннюю полость колонны устанавливают по манометру редуктора давление 0,25 МПа. Подачу элегаза производят, навернув гайку ниппеля клапана автономной герметизации колонны до упора. Не ранее чем через 10 мин устанавливают давление по манометру редуктора в диапазоне от 0,45 до 0,5 МПа и продолжают заполнение. Заполнив колонну до давления 0,45 МПа по сигнализатору давления, подачу газа прекращают, закрыв вентиль редуктора. Далее закрывают нижний обратный клапан фильтра, свернув гайку ниппеля немного ниже метки на резьбовом штуцере. После этого снимают ниппель с клапана автономной герметизации колонны и на его место сразу же устанавливают штатную заглушку, затянув накидную гайку заглушки до упора. Заглушки должны быть заранее подготовлены, при необходимости промыты и смазаны тонким слоем смазки ВНИИ НП-282.

На ниппель незамедлительно следует установить колпачок из группового комплекта ЗИП, предотвращающий попадание в шланг влажного воздуха и пыли.

Заполнение остальных колонн производят аналогично.

Через 72 часа после заполнения измеряют влажность элегаза во всех колоннах, контролируют давление в колоннах (должно быть не ниже 0,4 МПа). Точка росы элегаза должна быть не выше минус 45°С при атмосферном давлении.

Затем производят 4–5 пробных включений и отключений выключателя дистанционно из укрытия.

Включают выключатель и измеряют зазор между упорной пластиной и стаканом отключающего устройства, предварительно посадив стакан в упор на тарельчатые пружины от руки. Величина зазора должна быть 5 ± 0,5 мм.

Измеряют электрическое сопротивление токопровода дугогасительного устройства, собственные времена включения и отключения выключателя.

Измеряют при динамическом включении и отключении методом осциллографирования разновременность замыкания. и размыкания контактов между фазами. Разновременность не должна превышать 0,002 с.

Результаты наладочных испытаний оформляют протоколом. Протокол хранится в течение всего срока службы выключателя.