Снятие и установка корпуса воздушного фильтра и измерителя массы воздуха

СНЯТИЕ

1. Снимите измеритель массы воздуха. Для этого поверните маховичок у штекера (3) влево и снимите. Раскройте хомут в точке (1) у воздушного шланга. Зажимы (2) раскройте отверткой наружу. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
2. Отверните болт (1) и немного потяните корпус воздушного фильтра из всасывающего патрубка (2) и резиновой опоры (3). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
3. Отверните болты крепления и снимите дополнительный бачок (стрелки на сопроводительной иллюстрации) с коробки воздушного фильтра.

Установка

Воздушный фильтр моделей 520i, 523i, 528i:


1 — дополнительный бачок 2 — коробка фильтра 3 — резиновая опора 4 — всасывающий патрубок 5 — хомут	6 — зажим 7 — уплотнительное кольцо 8 — фильтрующий элемент воздушного фильтра 9 — опорные рамки

УСТАНОВКА

1. Закрепите дополнительный бачок 2. Вставьте корпус воздушного фильтра с нижней резиновой опорой. При этом состыкуйте всасывающий патрубок у крыла кузова. Закрепите болты. 3. Вставьте измеритель массы воздуха с уплотнительным кольцом и зафиксируйте его зажимом. 4. Наденьте воздушный шланг впускного трубопровода у измерителя массы воздуха и закрепите его хомутами. 5. Состыкуйте штекерное соединение измерителя массы воздуха и поверните маховичок вправо.

Система впрыска бензинового двигателя

Общие сведения

Структурная схема системы впрыска Motronic (DME)

1 — адсорбер 2 — запорный вентиль 3 — клапан вентиляции топливного бака 4 — регулятор давления топлива 5 — инжектор 6 — задатчик давления 7 — катушка зажигания 8 — датчик положения 9, 10 — позиции отсутствуют 11 — измеритель массы воздуха 12 — блок управления 13 — датчик положения дроссельной заслонки

14 — регулятор холостого хода 15 — датчик температуры воздуха 16 — клапан рециркуляции отработавших газов 17 — топливный фильтр 18 — датчик детонации 19 — датчик числа оборотов 20 — датчик температуры двигателя 21 — датчик кислорода 22 — штекер диагностики 23 — лампа диагностики 24 — датчик дифференциального давления 25 — топливный насос

Бензиновые двигатели BMW имеют систему управления Bosch-Motronic. Это комбинированная электронная система зажигания и впрыска, обозначаемая как Digitale Motor-Elektronic (DME). Управление системами зажигания и впрыска осуществляется общим блоком управления. В настоящей Главе рассматривается система впрыска.

Система DME стабильно работает в течение длительного времени и не требует обслуживания. Необходимость в ремонте возникает крайне редко.

<77 78 798081 82 83 >

Дата добавления: 2016-03-04; просмотров: 851;