Инструкция по движению поездов и

Маневровой работе на железных дорогах РФ

Раздел 1

Общие положения

1. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации в соответствии с основными положениями, установленными Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, конкретизирует правила:

· приема, отправления и пропуска поездов при различных средствах сигнализации и связи как в нормальных условиях, так и в случаях неисправности этих устройств;

· приема и отправления поездов в условиях производства ремонтно-строительных работ на железнодорожных путях и сооружениях;

· производства маневров на станциях;

· выдачи предупреждений на поезда и другие положения, связанные с выполнением указанных операций.

Твердое знание и четкое выполнение предусмотренных настоящей Инструкцией требований причастными работниками - одно из важнейших условий обеспечения безопасности движения поездов и производства маневров.

2. "Каждая станция и путевой пост в части руководства движением поездов и каждый поезд должны находиться одновременно в распоряжении только одного работника: станция - дежурного по станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездного диспетчера, пост - дежурного по посту, поезд - машиниста ведущего локомотива (мотор-вагонного поезда)" (из п.16.2 Правил технической эксплуатации).

Приемом, отправлением и пропуском поездов на каждой станции и путевом посту может распоряжаться только один работник - дежурный по станции или соответственно дежурный по посту, парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездной диспетчер.

На станциях в зависимости от путевого развития может быть несколько дежурных по станции, постам или паркам, каждый из которых единолично распоряжается движением поездов и выполняет определенные операции в пределах своего района работы. Разграничение районов управления на таких станциях и круг обязанностей, связанных с движением поездов, каждого дежурного по станции, посту или парку, указываются в техническо-распорядительном акте станции.

5. Управление приборами сигнализации, централизации и блокировки, открытие и закрытие светофоров (кроме автоматически действующих) производятся:

а) на станции - дежурным по станции или по его распоряжению оператором при дежурном по станции, оператором поста централизации или дежурным стрелочного поста;

б) на путевом посту - дежурным по посту;

в) на станционном исполнительном посту - оператором поста централизации;

г) при диспетчерской централизации - поездным диспетчером или по его распоряжению оператором поста централизации.

15. Вступив на дежурство, дежурный по станции обязан:

· проверить явку на работу составителей поездов, дежурных постов централизации, стрелочных постов, сигналистов и др.;

· проверить через них состояние обслуживаемых ими рабочих мест, особенно правильность закрепления подвижного состава, в соответствии с техническо-распорядительным актом станции;

· при наличии недостатков принять необходимые меры, обеспечивающие нормальную работу и безопасность движения, а при необходимости сообщить начальнику станции.

Глава 2