Организация контроля качества строительства дороги. Способы организации строительства дорог и принципиальные отличия.

Технический контроль качества - один из обязательных элементов производственного процесса. Со стороны заказчика — осуществляется ведомственный контроль, а проектной организацией - авторский надзор. Государственный контроль проводится органами Госстроя, Госгортехнадзора, инспекциями санитарно-эпидемической службы, пожарного надзора. Однако наибольшая полнота ответственности за качество сооружаемого объекта производится строительной организацией, выполняющей работы. И персонально ИТР организации - главные инженера, производители работ, мастера и бригадиры.

Производственный контроль качества СМР включает в себя : входной, операционный ( текущий ) и приемочный. На заключительном этапе также можно выделить промежуточную приемку работ и полную сдачу-приемку объекта.

Входной контроль - подвергают строительные конструкции, материалы, оборудование. В резервах и карьерах проверяется состав и пригодность материала в соответствии со стандартами. На стадии входного контроля подбираются и испытываются асфальтобетонные смеси, на этапе входного контроля осуществляют контроль проектно-сметной документации.

Операционный контроль ( текущий ) - производится по завершении и в процессе выполнения технологических операций. При операционном контроле проверяют правильность соблюдения проектно-сметной документации, также схемы операционного контроля.

Приемочный контроль - выполняется для проверки свойств сооружения и их законченных частей, оценки их качества. По данным приемочного контроля объект сдается в эксплуатацию, также прием скрытых работ, также промежуточная приемка входит в приемочный контроль ( особенно при работе выполняемыми субподрядными организациями )

Способы организации строительства дорог и их принципиальные отличия.

Параллельный и последовательный метод организации работ

Последовательный метод.

Применяют в маломощных организациях, согласно этому методу, вся дорога разбивается на равные участки. Все дорожные работы выполняют сначала на 1м участке, после него переходят на следующий.

Его +

1. При маломощной технике можно построить дорогу любой протяженности.

Его -

1. Большой срок строительства.

Параллельный метод.

Применяют при строительстве дорог большой протяженности силами нескольких дорожных организаций. Строительство сразу по всей дороге, а все дорожные работы выполняют в короткие сроки.

Поточный и поточно-прогрессивный метод организации работ

Поточный метод.

Заключается в выполнении работ бригадами в определенной последовательности, одним темпом, в рез-те за равные промежутки времени получают равные, готовые участки дороги.

Возведение земляного полотна :

1. Определяем кол-во смен по климатическим условиям

2. По технологическим требования.

3. Определяем количество рабочих смен.

Минимальная скорость потока тогда составит :

Послойный подбор ведущих машин :

Поточно - прогрессивный метод :

Каждый впередиидущий поток работает с большей скоростью :

Его +

Возможность более производительной работы

Его -

Трудность управления работой потока.