ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ

Двигатели делятся на три типа:

Длинноходные- ход поршня больше диаметра цилиндра, такие моторы тяговиты на «низах», более низкооборотистые, с ростом оборотов быстро теряют мощность.

Короткоходные- ход поршня меньше диаметра цилиндра, такие моторы оборотистые, но на «низах» тяга слабая.

«Квадратные» -ход поршня равен диаметру цилиндра, «золотая» середина между длинноходными и короткоходными двигателями.

Чем больше разница между ходом и диаметром тем ярче и сильнее выражаются их особенности

Для общего понимания характеристик двигателя:

Лощадинные силы-влияют на максимальную скорость.

Крутящий момент-на динамику разгона.

Так же необходимо обращать внимание на каких оборотах достигается крутящий момент.

Чем ниже обороты максимума крутящего момента тем мотор более «тяговитый» с низких оборотов, такие двигатели не любят высокие обороты

P.S. Приведенные мною различия в характеристиках двигателей верны при прочих равных условиях. Так же на характеристики мотора влияют значения передаточных чисел КПП, настройки ГРМ, карбюратора и т.д.

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИМЕНЯЕМЫХ НА КИТАЙСКИХ МОТОЦИКЛАХ И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

1. КАБ- двигатели ( разработка «ХОНДА» родоначальник этих двигателей HОNDА CUB) устанавливаются на мопеды и скуттереты имеют ручное сцепление и полуавтоматическое.

Бывают кубатурой 50-125 кубов, встречаются и 130-140-150-160 кубовые, но они редкость и в основном устанавливаются на спортивные мотоциклы.

Отличаются прекрасной «тяговитостью» и надежностью.

Распространенная у нас кубатура от 50 до 110 кубов.

Данный тип считается визитной карточкой фирмы «ХОНДА»

Характеристики двигателей CUB:

50 кубов - 2,41л.с 7500 об/мин, 2,7 N.m 5000 об/мин

72 кубов - 4,55л.с 7500 об/мин, 4,8 N.m 5000 об/мин

86 кубов - 6,57л.с 7500 об/мин, 5,5 N.m 5000 об/мин

97 кубов - 5,97л.с. 7500 об/мин 6,5 N.m 5000 об/мин

107 кубов - 6,16л.с 7500 об/мин, 6,9 N.m 5000 об/мин

110 кубов - 6,97л.с. 7500 об/мин, 6,9 N.m 5000 об/мин

119 кубов - 7,77л.с 7500 об/мин, 8,5 N.m 5000 об/мин

125 кубов - 8,7л.с. 7500 об/мин, 8,7 N.m 5000 об/мин

150 кубов - 12,47л.с 7500 об/мин, 11 N.m 5000 об/мин

160 кубов - 13,81л.с 7500 об/мин, 11,5 N.m 5000 об/мин

CG –двигатели (разработка «ХОНДА» родоначальник этих двигателей «ХОНДА CG-125».

Особенности конструкции нижнее расположение распредвала, клапана приводятся в действие при помощи толкателей.

Бывают кубатурой 125, 150, 200, 223 куба, так же могут иметь балансировочный вал.

Без балансира очень вибронагруженные.

С балансиром это современное поколениеCG –двигателей .

Отличаются простотой, надежностью и «тяговитостью». В силу особенности строения ГРМ не любят высокие обороты.

Распространенная у нас кубатура 125, 150, 200 на данный момент появляются и 223 кубовые.

Самый распространенный на китайских мотоциклах и давно выпускаемый двигатель.

Данный тип считается визитной карточкой фирмы «ХОНДА»

Характеристики двигателей CG:

125 кубов - 9,65 л.с. 8500 об/мин, 8,3 N.m 6500 об/мин

150 кубов- 11,53 л.с. 8500 об/мин, 9,8 N.m 6500 об/мин

200 кубов -16,09 л.с.8000 об/мин, 13,8N.m 6500 об/мин

230 кубов- 16,76 л.с. 7000 об/мин, 16 N.m 6000 об/мин

2. CB- двигатели (разработка «ХОНДА» устанавливался на «ХОНДА СВ-125», «ХОНДА XR-200») пришли на смену CG –двигателям.

Особенность конструкции распредвал находится в головке цилиндра и приводится цепью.

Отличие от моторов CG значительно меньше вибрация, мотор лучше «крутится» и более динамичный. Многие детали двигателя СВ и CG взаимозаменяемы.

Бывают кубатурой 125, 150, 200, 223 куба, так же могут иметь балансировочный вал.

Распространенная у нас кубатура 125, 150, 200 кубовые.

Характеристики двигателей СВ:

125 кубов -10,45 л.с.8500 об/мин, 9,0 N.m 6500 об/мин

150 кубов- 12,06 л.с. 8500 об/мин, 10,0 N.m 6500 об/мин

200 кубов -16,09 л.с. 8000 об/мин, 15,0N.m 6500 об/мин

230 кубов- 16,76 л.с. 7500 об/мин, 16,5 N.m 6000 об/мин

Так же СВ-двигатели бывают двух цилиндровые (родоначальник ХОНДА «REBEL-250»)

Бывают кубатурой 125, 250 и 300, 350 кубов.

Распространенная и проверенная временем кубатура 250, на данный момент появляются и 270 и 320 кубовые.(125 и 270- долго не задержались, остались только 250 и 320 – кубовые) по отзывам, 250 надежные.

Характеристики двигателей СВ (два цилиндра):

125 кубов-10,72 л.с.10500 об/мин, 8,0 N.m 9000 об/мин

150 кубов- 11,39 л.с. 10000 об/мин, 9,2 N.m 9000 об/мин

230 кубов- 17,43 л.с. 7500 об/мин, 17,0N.m 5500 об/мин

3. YB-двигатели (разработка «ЯМАХА», родоначальник «ЯМАХА ЮБР-125») мотор зарекомендовал себя крайне положительно.

Особенность конструкции верхневальный мотор и наличие балансира.

В основном представлены в 125- кубатуре.

Характеристики двигателей YB:

125 кубов-10,0 л.с.8000 об/мин, 9,6 N.m 6000 об/мин

4. GS-двигатели (разработка «СУЗУКИ», родоначальник «СУЗУКИ GN-125», «DJEBEL-200», «TU 250X»). Особенности конструкции верхневальный мотор. Бывают кубатурой 125, 150, 200, 250, 300 куба.

Достаточно новый тип двигателя устанавливаемый на китайские мотоциклы. Отличаются хорошей сбалансированностью и хорошей тягой на «низах».

На кубатурах от 250 устанавливается балансир.

Распространенная у нас кубатура 125, 200 на данный момент появляются и 250 кубовые.

Характеристики двигателей GS:

125 кубов-11,6 л.с.8500 об/мин, 9,0 N.m 65000 об/мин

200 кубов-15,6 л.с.8500 об/мин, 14,5.m 7000 об/мин

250 кубов-19,07 л.с. 8000 об/мин, 19,0N.m 6500 об/мин

300 кубов-22,04 л.с.7500 об/мин, 23,5N.m 6000 об/мин

5. V-образные моторы (родоначальник ЯМАХА «VIRAGO-250», «VIRAGO-400») Бывают кубатурой 250, 400 кубов.

В основном устанавливается на чоперы, отличается хорошей тягой на низах,

250 кубовые-зарекомендовали себя положительно.

Распространенная у нас кубатура 250 на данный момент планируют появиться и 400 кубовые.

Характеристики двигателей :

250 кубов- 18,10 л.с. 8000 об/мин, 19,0N.m 6000 об/мин

400 кубов-29,9 л.с.8000 об/мин, 28,3N.m 7000 об/мин

Приведенные характеристики двигателей приблизительны, так как разные китайские производители показывают разные значения, я выбрал средние и чаще встречаемые показатели.

На данный момент китайцы выводят на рынок и другие конструкции двигателей и разных кубатур 400-600 кубов, вопрос о их ресурсе и надежности остается открытый из-за отсутствия опыта длительной эксплуатации.

Практика показывает, чем дольше у китайцев модель двигателя стоит на производстве, тем он надежнее.