Флибустьеры, буканьеры и другие

Вообще, пиратство – это обыкновенный морской разбой. Но если подойти к вопросу построже, то окажется, что в нем есть различия. Самое классическое определение пиратства дано в русской «Военной энциклопедии» начала нашего века: «Морской разбой, чинимый частными лицами, по частному почину и с корыстной целью против чужой собственности». Таких пиратов называли в XVII веке, в период расцвета этого промысла, флибустьерами и буканьерами.

«Флибустьер» в переводе с французского языка обозначает «свободный грабитель». В XVI–XVII веках большинство пиратов в Карибском море были французами. Самый известный из них – Франсуа Леклерк. Он не только нападал на корабли в море, но и захватывал целые города.

Буканьеры – вольные охотники Антильских островов – представляли собой весьма пеструю и смешанную компанию. Тут можно было встретить бывших флибустьеров, дезертиров, метисов, французов, голландцев, англичан… Большую часть времени они мирно занимались охотой, а добытое мясо коптили по индейскому способу «букана» и продавали. (Отсюда и их название.) Когда же испанские власти начинали особенно жестоко преследовать буканьеров, они объединялись в шайки и становились пиратами.

Флибустьеры и буканьеры грабили любой встретившийся им корабль, независимо от его государственной принадлежности.

СРЕДИЗЕМНОЕ МОРЕ. Расположено между Евразией и Африкой, с Атлантическим океаном соединено Гибралтарским проливом, через пролив Дарданеллы и Мраморное море, а также через пролив Босфор соединяется с Черным морем, а через Суэцкий канал – с Красным морем. Площадь 2 миллиона 505 тысяч квадратных километров, средняя глубина – 1541 метр, а наибольшая глубина – 5121 метр.

Средиземное море разделяется крупными полуостровами и островами на несколько обособленных бассейнов: Лигурийское море, Тирренское, Адриатическое, Ионическое и Эгейское моря.

В бассейн Средиземного моря гидрографы включают Мраморное и Черное моря. Крупнейшие реки, впадающие в Средиземное море: Эбро, Рона, Тибр, По, Нил.

Главные порты: Марсель, Генуя, Аугуста, Триест, Сидра, Марса‑Брега, Александрия, Барселона, Риека.

Древние греки называли это море Белым или Прекрасным. Римляне именовали его Внутренним морем.

Иная цель и иная задача была у корсаров, каперов или приватиров.

Их корабли снаряжались на деньги какого‑либо частного лица или компаний людей. Капитаны получали от своего правительства патент, служивший охранной грамотой при встрече с кораблями дружественных стран. Корсары грабили корабли враждебного государства. О распространенности подобного промысла говорит хотя бы то, что «корсар» – слово французское, «капер» – немецкое, а «приватир» – английское…

И наконец, в новое время появилась еще одна разновидность морского бандитизма – рейдерство. Если простой пират грабил для того, чтобы самому стать богаче, корсар должен был делиться добычей с теми, кто снарядил его в рейд, то рейдер просто состоял у правительства на службе. А посему в задачу рейдерства ограбление судов не входило. Рейдер просто топил корабль противника, не заглядывая в его трюмы. Значит, рейдерство – война на море.

В XVII веке центром пиратства Карибского моря стал Порт‑Ройял на острове Ямайка. Это и понятно. Открытие Нового Света и лихорадочный грабеж новых колоний испанскими конкистадорами породили соперничество «обойденных» и «обделенных» европейских государств. Сначала французы, а потом англичане и голландцы охотятся за испанскими талионами, перевозящими в Испанию серебро и золото Америки.

«Звездным часом» карибских пиратов был поход десятков кораблей под предводительством Генри Моргана и взятие ими Панамы.

С тем же именем связан и закат пиратской вольницы. Морган перешел на службу английской королевы и стал ревностно преследовать корабли своих бывших товарищей. Делал он это настолько успешно, что большинству пиратов пришлось покинуть Карибское море и искать себе добычу в других местах.

ТИРРЕНСКОЕ МОРЕ. Часть бассейна Средиземного моря между Апеннинским полуостровом и островами Сицилия, Сардиния и Корсика. Площадь – 214 тысяч квадратных километров. Глубина – до 3830 метров. Крупные заливы: Гаэта, Салернский, Поликастро, Сент‑Эуфемия. Главные порты: Неаполь, Палермо.

Название свое море получило от тирренского (этрусского) племени, жившего в до римские времена на побережье Италии.

Пиратство – промысел весьма древний. Можно смело сказать, что в день, когда первый торговец нагрузил свои товары в лодку, чтобы перевезти их морским путем, следом за ним пустился вдогонку и первый пират. Еще до нашей эры, в античные времена, древние государства вели настоящие войны с пиратами Средиземного моря, которые захватывали приморские берега и облагали города данью.

Множество географических открытий на нашей Земле связано с именами пиратов, потому что среди них было немало лучших мореходов своей эпохи. Но результаты этих открытий и их роль в познании Земли были ничтожны.

Пираты предпочитали грабить новые земли, а не осваивать их территории.

Пираты XX века

Президент Международной федерации ассоциаций морских капитанов, тяжело вздыхая, пишет уже не первое письмо, копии которого рассылаются в Индонезию и Сингапур, в порты и западного побережья Африки, и восточной части Средиземного моря, и Карибского бассейна. В письмах – просьба: «Примите меры, положите конец действиям пиратов по отношению к торговым судам и их экипажам». Невероятно, правда? Конец XX века, а солидный и уважаемый человек пишет о пиратах…

Между тем господин президент находится в здравом уме и не является сочинителем приключенческих романов.

Все чаще и чаще в национальные коллегии капитанов обращаются «просоленные морские волки» с жалобами на пиратские нападения в аванпортах и на рейдах, где судам подолгу приходится простаивать в ожидании разгрузки.

Обычно они приходят ночью, чаще в новолуние, рассказывают капитаны, в час или в два, когда вахтенный остается наедине с воспоминаниями о родном доме или просто дремлет от усталости. Они бесшумно подходят на лодках или катерах, взбираются на борт по якорным цепям, если судно стоит на рейде, или же карабкаются с помощью веревок, снабженных крючьями на концах. Они вскрывают контейнеры с грузом, берут в плен моряков в качестве заложников, а тех, кто оказывает сопротивление, убивают.

В Карибском море флибустьеры подкарауливают яхты путешественников и туристов. Дорогая кино‑ и фотоаппаратура, электроника, люди, за которых есть надежда получить выкуп, – вот их обычная добыча.

В итальянском журнале «Эпока», выходящем в Милане, приведена карта мира, на которой черными метками обозначены места и районы, где суда чаще всего подвергаются нападениям пиратов. И самая большая черная клякса – «район А» – стоит на Карибском море.

В Малаккском проливе пираты нападают в основном на танкеры. Их интересуют сейфы в каютах судов. Условия для нападения в этом месте идеальные. Танкеры здесь идут медленно. Их хозяевам некуда торопиться. Цены на мировом рынке колеблются и в любой момент могут подскочить.

Пираты выходят на промысел обычно на двух лодках. Натягивают между ними длинный трос, и танкер, который проходит посередине, медленно увлекает лодки за собой. Бесшумно, не включая моторов, приближаются они к бортам танкера и…

Есть и другой вид современного пиратства: когда в соглашение с морскими разбойниками вступает сам капитан и тем не приходится даже захватывать судно. Его отводят в какой‑нибудь заранее намеченный порт, разгружают и либо топят (в таком случае хозяин получает полную страховку), либо перекрашивают и дают новое название.

Как же бороться с нападениями? Капитаны и слышать не желают о том, чтобы вооружить команду: они не доверяют своим матросам. А дипломаты старательно закрывают глаза на происходящее, делают вид, будто никаких инцидентов на морях не происходит.

Едва ли не единственный случай организованной борьбы с пиратами имел место несколько лет тому назад, когда известный филиппинский корсар по имени Капитан Джикири захватил японское торговое судно «Сухиро Мару». В качестве выкупа за него он потребовал миллион филиппинских песо.

Понадобились организованные действия 10 (!) военных кораблей, чтобы заставить пирата вернуть добычу.

История морского пиратства уходит своими корнями в древние времена и имеет продолжение в наши дни. Это малопочтенное ремесло – сродни обыкновенному воровству – процветало не только в Атлантическом океане.

Мы еще встретимся с «джентльменами удачи» и в других районах планеты.

И к сожалению, пока рано говорить о них в прошедшем времени.