Особенности выбора радиальных подшипников

Последовательность подбора подшипников включает несколько этапов.

1.Определяется радиальная F_r и осевая F_a нагрузки подшипников. На рис. 7.1 изображена схема нагружения опоры A и B от действия усилий в зацеплении F_r₁ ,F_t₁ и F_a₁ , а также от действия усилий давления на вал ременной передачи F_p. Последнюю следует разложить на составляющие F_px и F_py_,действующие в плоскости XOY и XOZ.

На рис. 7.1 изображена расчетная схема для определения реакции опор R_ay ,R_az и R_by ,R_bx в плоскостях ZOY и ZOX. Общая реакция на каждую опору определиться геометрической суммой определенных реакций. Из найденных реакций R_a и R_b выбирается большая, которая приравнивается к радиальной нагрузки на подшипник F_r.

Осевая нагрузка F_a в общем случае, действующая на подшипник, ровна равнодействующие осевых сил действующих в зацеплениях. В рассматриваемом примере осевая нагрузка F_a₁ , действующая в зацеплении, равна осевой нагрузке на опору подшипника.

2. Из каталога выбирается нужный подшипник со статической грузоподъемностью C_o и его динамической грузоподъемностью C.

Из табл. 1, по отношению F_a к C_o , выбирается коэффициент е, который сравнивается с отношением F_a / V * F_r . После чего назначается коэффициенты X и Y.

3. По формуле (7.4) задаваясь долговечностью подшипника L_h , определяют его динамическую грузоподъемность C_p . Последний сравнивается с динамической грузоподъемностью рассматриваемого подшипника по каталогу по соотношению (7.1). Если рассматриваемого неравенства не выполняется, выбирается другой подшипник, при этом следует помнить, что с увеличением серии и диаметра подшипника, его грузоподъемность растет.

Особенности выбора радиально-упорных подшипников

При выборе радиальных и радиально-упорных подшипников следует учитывать кроме имеющийся осевой составляющей на подшипник F_a , вызванной только осевыми нагрузками, дополнительную осевую нагрузку F_aa и F_ab опор A и B от действия радиальных нагрузок F_ra и F_rb :

F_aa = F_r * e₁ , (8.8)

где e - выбранный по табл.1, коэффициент.

Тогда суммарная осевая нагрузка на опору А определиться:

F_a’ = F_aa ± F_a (8.9)

Более точные значения суммарной осевой нагрузки определяется для различных случаев и схем нагружения по табл. 7.2.

Таблица 8.1

Коэффициенты радиальной X и осевой Y нагрузок

Тип подшип ников	Угол контакта, α	Относит ельная нагрузка F_a/C_or	Однорядные подшипники	E
F_a/VF_r≤e	F_a/VF_r>e
X	Y	X	Y
Радиально-упорные шариковые		0,014			0,46	1,81	0,30
0,029	1,62	0,34
0,057	1,46	0,37
0,086	1,34	0,41
0,11	1,22	0,45
0,17	1,13	0,48
0,29	1,04	0,52
0,43	1,01	0,54
0,57	1,00	0,54
18…20	-	0,43	1,00	0,57
24…26	0,41	0,87	0,68
	0,39	0,76	0,80
35; 36	0,37	0,66	0,95
	0,35	0,57	1,14
Шариковые радиальные		0,014			0,56	2,30	0,19
0,028	1,99	0,22
0,056	1,71	0,26
0,084	1,55	0,28
0,11	1,45	0,30
0,17	1,31	0,34
0,28	1,15	0,38
0,42	1,04	0,42
0,56	1,00	0,44
Упорно-радиальные роликовые	-	-	-	-	Tg α		1.5tg α

<20 21 222324 25 26 >

Дата добавления: 2016-01-29; просмотров: 662;