Коэффициент полезного действия червячной передачи
где 
— угол подъема линии витка на начальном цилиндре; 
— приведенный угол трения, определяемый экспериментально с учетом относительных потерь мощности в зацеплении, в опорах и на перемешивание масла. Значение угла трения между стальным червяком и колесом из бронзы (латуни, чугуна) принимают в зависимости от скорости скольжения 
:
| 0,5 3°10'3°40' | 1,0 2°30' 3°10' | 1,5 2°20' 2°50' | 2,0 2°00' 2°30' | 2,5 1°40' 2°20' | 3,0 1°30' 2°00' | 4,0 1°20' 1°40' | 7,0 1°00' 1°30' | 0°55' 1°20' | 0°50' 1°10' |
,
м/с
Меньшее значение — для оловянной бронзы, большее — для безоловянной бронзы, латуни и чугуна.
Силы в зацеплении
Окружная сила на колесе, равная
осевой силе на червяке:
Окружная сила на червяке, равная осевой
силе на колесе:
Радиальная сила
Для стандартного угла α = 20° 
Проверка зубьев колеса по напряжениям изгиба.Расчетное напряжение изгиба
где К — коэффициент нагрузки, значение которого вычислено в п. 6; 
— коэффициент формы зуба колеса, который выбирают в зависимости от 
.............. 20 24 26 28 30 32 35 37 40 45
YF2............. 1,98 1,88 1,85 1,80 1,76 1,71 1,64 1,61 1,55 1,48
zv2............... 50 60 80 100 150 300
YF2............ 1,45 1,40 1,34 1,30 1,27 1,24
Проверочный расчет на прочность зубьев червячного колеса при действии пиковой нагрузки.Проверка зубьев колеса на контактную прочность при кратковременном действии пикового момента 
Действие пиковых нагрузок оценивают коэффициентом перегрузки 
, где 
— максимальный из длительно действующих (номинальный) момент (см. рис. 2.2).
Проверка на контактную прочность при кратковременном действии пикового момента:
Проверка зубьев червячного колеса на прочность по напряжениям изгиба при действии пикового момента:
Допускаемые напряжения 
и 
принимают по п. 2.3.
Тепловой расчет.
Червячный редуктор в связи с невысоким КПД и большим выделением теплоты проверяют на нагрев.
Мощность (Вт) на червяке 
Температура нагрева масла (корпуса) при установившемся тепловом режиме
без искусственного охлаждения
Температура нагрева масла (корпуса) при охлаждении вентилятором
где 
коэффициент, учитывающий отвод теплоты от корпуса редуктора в металлическую плиту или раму; 
— максимальная допустимая температура нагрева масла (зависит от марки масла).
Поверхность А (м2) охлаждения корпуса равна сумме поверхностей всех его стенок за исключением поверхности дна, которой корпус прилегает к плите или раме. Размеры стенок корпуса можно взять по эскизному проекту (см. гл. 3). Приближенно площадь А (м2) поверхности охлаждения корпуса можно принимать в зависимости от межосевого расстояния:
, мм.......80 100 125 140 160 180 200 225 250 280
А (м2).......0,16 0,24 0,35 0,42 0,53 0,65 0,78 0,95 1,14 1,34
Для чугунных корпусов при естественном охлаждении коэффициент теплоотдачи 
= 12 ... 18 Вт/(м2∙°С) (большие значения при хороших условиях охлаждения).
Коэффициент 
при обдуве вентилятором:
............................750 1000 1500 3000
...........................24 29 35 50
Здесь — частота вращения вентилятора, мин-1. Вентилятор обычно устанавливают на валу червяка: 
Дата добавления: 2016-01-29; просмотров: 1421;