Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1868 г.

(Фрегат "Князь Пожарский")

Во время достройки этого фрегата, продолжавшейся в прошлом 1868 году, рассмотрены и решены в Кораблестроительном Отделении следующие вопросы, возникавшие при производстве работ:

1) Рассмотрен представленный инженером, наблюдающим за постройкой фрегата, чертеж устройства в корме особой площадки (или мостика) для подьема гребного винта, которая, для того, чтобы нижний конец винта при подъеме из воды скрывался в колодце, должна иметь такую высоту, что позади ее составляется уступ к корме. Предположено по вышеозначенному чертежу сравнять возвышением борта и планширя в этой части судна с высотою означенной площадки или мостика. Впереди же мостика уступ выполнится койками, когда они будут лежать на месте. Через это наружный борт получит согласную, непрерывную седловатость.

Предположения эти, как равно и самая система подьема винта, одобрены Кораблестроительным Отделением и утверждены Управляющим Морским Министерством.

2) Для соображения и руководства при изготовлении железных треногих мачт со стрелами. взамен вант, на фрегаты “Князь Пожарский" и "Минин", необходимо было иметь подробные чертежи с описанием устройства таких мачт, делаемых для новейших английских броненосных судов.

Поэтому Кораблестроительное Отделение исходатайствовало разрешение г. Управляющего Морским Министерством на выписку из Англии подробных чертежей с описанием треногих мачт броненосца “Captain".

3) Вследствие заявления начальника эскадры броненосных судоо и замечаний Исправляющего должность Главного Командира Кронштадтского порта Кораблестроительное Отделение признало полезным сделать на фрегате "Князь Пожарский", по примеру фрегата "Петропавловск", следующие, оправданные опытом кампании 1867 года устройства:

а) Над погонными и ретирадными портами сделать люки с железными решетками и деревянными глухими крышками, польза и необходимость коих испытаны на фрегате “Петропавловск".

б) Переделать переборки пред погонными и ретирадными портами, по примеру фрегата “Петропавловск".

в) По случаю перемещения фок‑мачты на 4 фута к середине с назначением другого уклона бушприту, переделать все пяртнерсы мачт и бушприта и перенести кнехты и обухи для юферсов, с карлинсами, а также переделать коробку и приспособления для двигания бушприта, согласно вновь назначенному уклону.

г) По случаю утвержденной постановки орудия в кормовой части верхней палубы, разделить верхний кормовой светлый люк на два светлых опальных люка, подвести карленгсы под боевые штыры и устроить дубовые подушки под стаканы этих штыров.

д) Для постановки 9‑дюймовых гладкостенных орудий с чугунной оболочкой (вместо предназначавшихся на фрегат нарезных орудий того же калибра) вырубило часть бимса в машинном люкс верхней палубы и сделать два карлегнеа длиною каждый по 8 фут.

е) Устроить на открытой палубе два порта в носовой и три в кормовой части для действия из двух орудий, которые приказано поставить на этой палубе в носу и в корме.

Его Императорское Высочество Генерал‑Адмирал изволил согласиться с мнением Отделения, но переделку люков над погонными и ретирадными портами приказал отложить до нынешнего 1869 года, так как в прошлом году фрегату назначалось только пробовать машину.

4) Его Императорское Высочество Генерал‑ Адмирал изволил заметить при одном из посещений фрегата, что на случай пожара в батарейной палубе, позади центральной батареи, где расположены кают‑компания и каюты командира и офицеров, было бы полезно, для скорейшего открытия места пожара и более удобного действия помп, все каютные щиты сделать подъемными.

Кораблестроительное Отделение нашло, что на приведение в исполнение столь полезной меры, способствующей скорому прекращению дальнейшего зла, в минуту случившегося на судне пожара, не представляется особого затруднения: стоит только щиты переборок, закрепленные наглухо, подвесить на петлях к верхнему карнизу или в других местах (особенно в переборках, разделяющих каюты) и, смотря по удобству, сделать их раздвижными.

Кроме того, согласно замечанию Его Императорского Высочества Генерал‑Адмирала, о необходимости на фрегатах "Петропавловск" и "Князь Пожарский” приспособлений для тушения огня через броневые двери брустверов казематированной батареи и через люки, в случае пожара в носовой и кормовой надстройках впереди и позади означенной казематированной части, составлен, по указанию Кораблестроительного Отделения, чертеж устройства подъемных железных щитов в люки и расположения и устройства отверстий в дверях бруствера для проведения рукавов с пипками от пожарной помпы.

Чертеж этот, признанный удовлетворительным для предназначенной цели, утвержден г. Управляющим Морским Министерством.