Обслуживание трубопроводных коммуникаций и вспомогательного оборудования АСЗТГ

При контрольном осмотреперед выходом из парка и в пути осматривают все элементы топливной системы — нет ли подтеканий, сливают отстой из отстойника ци­стерны.

При ежедневном техническом обслуживании очища­ют элементы топливной системы от грязи, пыли, снега, коррозии, промывают водой и протирают ветошью. Проверяют надежность крепления элементов системы и отсутствие механических повреждений. Проверяют на­личие стопорных шайб, шплинтов, цепочек, контргаек. Затяжка крепежных деталей должна быть надежной. Нельзя допускать изгибов, вмятин, трещин в сварных швах и поломок деталей. Проверяют легкость переме­щения маховиков вентилей (задвижек). Они должны вращаться от усилия руки свободно, без заеданий. Про­веряют наличие пломб, целостность стекол и положение стрелок на счетчиках топлива, указателях манометра и мановакуумметра. Приборы должны быть опломбиро­ваны и иметь клейма с указанием даты последней про­верки. Стрелки устанавливают в нулевое положение. Проверяют наличие и укладку шлангов и рукавов.

При первом техническом обслуживании выполняют работы, предусмотренные ЕО. Проверяют внешним осмотром состояние трубопроводов и резиновых патруб­ков. Повреждения трубопроводов допускать нельзя. Резиновые патрубки должны быть надежно закрепле­ны. Уточняют сроки проверок манометра, мановакуум­метра и счетчиков топлива. Манометры и мановакуумметры должны проверяться один раз в год, счетчики топлива — один раз в два года. Проверяют состояние топливных фильтров. Фильтрующие элементы тщатель­но промывают в бензине и продувают сжатым возду­хом. Промывают в бензине и остальные детали фильт­ра. Фильтрационный пакет должен быть чистым и не иметь повреждений. Проверяют регулировку перепуск­ного клапана, для чего при закрытых клапанах и ра­ботающем насосе следят за показаниями манометра на пульте управления «Топливо». Перепускной клапан должен срабатывать, достигнув установленного значе­ния давления.

При втором техническом обслуживаниивыполняют работы, предусмотренные объемом работ ТО-1, и про­изводят дополнительные работы по обслуживанию ци­стерны (проверка и регулировка дыхательного клапа­на), топливной системы (замена сальников насоса), ука­занные выше при. рассмотрении цистерн и насосов.

При сезонном обслуживании в дополнение к объе­му работ очередного ТО-1 или ТО-2 заменяют на соот­ветствующую сезону смазку в узлах и механизмах топ­ливной системы, сливают топливо, промывают цистерну и трубопроводы, производят полную или частичную под­краску элементов системы.