Железнодорожным транспортом

При отправке имущества данным видом транспорта общий порядок сохраняется. По железной дороге воинская часть может отправлять имущество мелкими отправками (багажом), в контейнерах и вагонах. Перевозки грузов могут осуществляться только по железной дороге или в прямом сообщении, т.е. по железной дороге, морским (речным), воздушным и автомобильным транспортом. Такая перевозка осуществляется на основании единого транспортного документа, составленного на весь путь следования.

Мелкой отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия груза, для перевозки которой не требуется предоставления отдельного вагона. Масса груза при этом по одной накладной должна быть не менее 20 кг.

При отправке имущества данным способом предъявляются повышенные требования к таре и упаковке. Главные требования к ней – защита груза от утраты, порчи и повреждения.

На каждом месте грузоотправителем наносится маркировка. Отправительская маркировка содержит: наименование отправителя и получателя, название железной дороги станции и железной дороги получателя и отправителя. Сдача имущества железной дороге производится по массе груза.

Перед погрузкой имущества в контейнер грузоотправитель обязан осмотреть его. Обнаружив какие-либо неисправности пола, крыши, дверей, запорного механизма грузоотправитель обязан принять меры к их устранению или отказаться от погрузки.

Имущество, подлежащее отправке в контейнерах, может быть в первичной упаковке (фабричной), упаковываться в тару, например, ящики или вообще может быть без упаковки. Пол и стенки контейнера выстилаются бумагой, чтобы избежать порчи имущества. Имущество в жесткой таре – в ящиках деревянных укладывают внизу, а сверху укладывают картонные коробки и тюки. В контейнер вкладывается первый экземпляр повагонной ведомости ф. 223. В повагонной ведомости ф. 223 указывается: грузоотправитель, грузополучатель, станция назначения, номер вагона (контейнера), наименование материальных средств № и дата нарядов, количество мест, масса груза, вид упаковки, количество (масса) в одном месте.

Контейнер пломбируется представителем ж. д. станции отправления специальным запорно-пломбировочным устройством (ЗПУ) типа: спрут, лавр, ерш, клещ. На ЗПУ имеется его номер и наименование дороги – станции погрузки. Пломбировочные материалы за плату представляются железнодорожной станцией.

Исправность вагона в коммерческом отношении для погрузки вещевого имущества (легкогорючий газ) характеризуется:

– качеством очистки вагона от ранее перевозимого груза;

– отсутствием щелей и отверстий, через которые может произойти хищение груза, проникнуть влага или искры от локомотива;

– отсутствием внутри вагона в стенах и на полу торчащих гвоздей или винтов, которые могут повредить груз;

– плотностью закрытия и надежностью закрепления люков и печных разделок;

– исправностью болта дверной накладки;

– отсутствием в кузове крытого вагона заделок с наружной стороны.

Пригодность подвижного состава для перевозки имущества определяет грузоотправитель. Во всех случаях вагон или контейнер должны быть загружены до полной вместимости. Груз в вагон укладывается равномерно, плотно, чтобы не было сдвига, падения, навала на двери, потертости или повреждений при перевозке. Запрещается помещать в один вагон такие грузы, которые могут повредить или испортить другие, например, пергидроль и вещевое имущество.

Все грузы, размеры и свойства которых позволяют сформировать их в пакеты, следует предъявлять к перевозке в вагонах и контейнерах, как правило, в транспортных пакетах. Это прогрессивный способ формирования и перевозки грузов, дающий большой военно-экономический эффект.

В загруженный вагон, в специальный карман, находящийся на внутренней боковой стене вагона, справа от двери, вкладывается повагонная ведомость.

Особенности сдачи вещевого имущества к перевозке водным (морским) транспортом.

Доставка воинских грузов морским транспортом производится с использованием морских и рейдовых судов обеспечения ВМФ.

Планирование доставки груза, выделение судов, назначение порта погрузки и времени производится штабом тыла флота.

Прием грузов к перевозке на судах производится по спецификации в соответствии с грузовым планом и графиком погрузки.

Груз сдается сдатчиком воинской части у борта судна. Прием груза осуществляет второй (грузовой) помощник капитана.

Груз загружается в трюм. Перевозка вещевого имущества на верхней палубе производится только с согласия грузоотправителя.

Требования к грузу, предъявленному для перевозки:

– места должны быть целыми и хорошо упакованными;

– содержимое в таре не должно перемещаться;

– тара не должна иметь следов вскрытия;

– опломбированные места должны иметь исправные пломбы;

– имущество, кроме тканевой и деревянной упаковки должно быть обернуто водонепроницаемой бумагой;

– места должны быть скомплектованы на деревянные поддоны или в контейнера;

– тарные и штучные грузы должны быть замаркированы.

Груз на судно принимают сопровождающие, которые назначаются грузоотправителем или грузополучателем.

После погрузки груза на судно грузоотправитель обязан выписать открытый лист. Он вручается сопровождающему, а при его отсутствии - второму помощнику капитана, который несет ответственность за груз до его сдачи грузополучателю.