Глава 8. ХОЛОДИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Холодильный транспорт связывает между собой все звенья холодильной цепи. От его успешной работы зависит бесперебойная и быстрая доставка сырья на предприятия пищевой промышленности и продуктов питания в торговую сеть.
По сфере своей деятельности холодильный транспорт делят на наземный – железнодорожный и автомобильный, водный – морской и речной и воздушный.
Основные перевозки скоропортящихся пищевых продуктов (более 90%) осуществляются средствами наземного холодильного транспорта.
Наземные транспортные средства принято делить на изотермические, холодильные с безмашинным охлаждением, холодильные с машинным охлаждением и отапливаемые.
Изотермическое (неохлаждаемое) транспортное средство – это средство, кузов (или цистерна) которого состоит из теплоизоляционных ограждающих конструкций, включая двери, пол и крышу, имеющих коэффициент теплопередачи k £ 0,7 Вт/(м2×К) в обычном исполнении и k£ 0,4 Вт/(м2×К) с усиленной изоляцией.
Холодильное транспортное средство с безмашинным охлаждением – теплоизолированное транспортное средство, охлаждаемое водным льдом, смесью водного льда с солью, сухим и эвтектическим льдом, криогенными веществами (жидкими азотом, воздухом) и другими устройствами, кроме компрессорных и абсорбционных машин, система охлаждения которого способна понижать температуру внутри порожнего кузова и затем поддерживать ее при наружной температуре t = 300С в зависимости от класса: не выше –200С (класс С); не выше –100С (класс В); не выше 70С (класс А). Система охлаждения должна без дополнительных поступлений энергии или охлаждающего вещества обеспечить понижение температуры до заданного значения (в зависимости от класса) и поддержание ее на этом уровне в течение, по крайней мере, 12 ч.
Холодильное транспортное средство с машинным охлаждением – теплоизолированное транспортное средство, имеющее индивидуальную или общую для нескольких транспортных единиц холодильную установку, которая при tн = 300С позволяет понижать температуру воздуха внутри порожнего кузова и затем поддерживать ее в зависимости от класса: 12–00С (класс А); 12 ... –100С (класс В); 12... –200С (класс С); не выше 20С (класс D); не выше –100С (класс Е); не выше –200С (класс F).
Отапливаемое транспортное средство – теплоизолированное транспортное средство, имеющее нагревательную установку, позволяющую повышать температуру внутри порожнего кузова и затем поддерживать ее без дополнительного подвода энергии в течение по меньшей мере 12 ч на постоянном уровне не ниже 120С при средней температуре наружного воздуха в зависимости от класса: –100С (класс А); –200С (класс В). Кроме того, международные стандарты определяют требования к изготовлению, испытанию, размерам, режимам работы и т.д.
Основными направлениями развития холодильного транспорта являются: снижение энергопотребления; уменьшение потерь хладонов в атмосферу; внедрение озонобезопасных хладагентов; использование модифицированной газовой среды при перевозке овощей и фруктов; интеграция различных транспортных средств на основе модульного построения; повышение уровня автоматизации в результате применения микропроцессорной техники.
Дата добавления: 2016-01-09; просмотров: 993;