Назначение и классификация контейнеров

Грузовым контейнером называется единица транспортного оборудования многократного применения для перевозки и временного хранения груза без промежуточных перегрузок. Он оборудован приспособлениями для механи­зированной погрузки, установки и снятия с транспортного средства. Выпус­кают контейнеры универсальные, специализированные и контейнеры-платформы.

Универсальные контейнеры используются для пере­возки штучных грузов широкой номенклатуры, укрупненных грузовых еди­ниц и мелкоштучных грузов. Они обеспечивают защиту перевозимых грузов от атмосферных осадков.

Специализированные контейнеры предназначены для грузов ограничен­ной номенклатуры или отдельных видов грузов. К ним относятся групповые контейнеры для группы грузов, однородных по физико-химическим свойст­вам и условиям перевозок.

Контейнеры-цистерны используются для перевозки жидких грузов, газов или сыпучих грузов. Индивидуальные контейнеры для отдельных видов гру­зов со специфическими свойствами. Технологические контейнеры для пере­возки грузов в пределах одного предприятия или района между технологиче­ски связанными производствами или предприятиями.

В изотермических контейнерах снижен теплообмен между внутренним пространством в контейнере и окружающей средой. К таким контейнерам от­носятся: рефрижераторные контейнеры с расходуемым хладоносителем, с машинным охлаждением, отапливаемые контейнеры.

Контейнеры могут быть закрытыми, открытыми, разборными, мягкими.

Контейнеры могут быть металлическими, комбинированными из легких материалов, неметаллическими (армированный полистирол, неоприн, поли­этилен и т. п.).

Параметрами контейнера являются: максимальная масса брутто, собст­венная масса контейнера, грузоподъемность. Основные размеры контейнера: габаритные, расположения отверстий на угловых фитингах, дверного проема, горловин специализированных контейнеров и т. д.

Универсальные крупнотоннажные контейнеры снабжены угловыми фи­тингами, которые являются элементами несущей конструкции контейнера.

Специализированные крупнотоннажные контейнеры и контейнеры плат­формы имеют те же присоединительные размеры, что и универсальные кон­тейнеры.

Используются среднетоннажные универсальные унифицированные кон­тейнеры и автомобильные малотоннажные универсальные контейнеры. Среднетоннажные контейнеры не имеют угловых фитингов и для погрузочно-разгрузочных работ оборудуются четырьмя или двумя стандартными рамны­ми узлами.

Контейнеры для картофеля, овощей, фруктов и бахчевых культур перево­зятся обычно автомобильным транспортом. Для транспортировки таких гру­зов используются и специализированные изотермические контейнеры массой брутто 0,5 и 2,5 т.

В крупных городах используются легкие контейнеры на колесах для дос­тавки хлеба, овощей, различных штучных и фасованных продуктов на авто­мобилях-фургонах.

Для перевозки и кратковременного хранения минеральных удобрений используются контейнеры трех основных типов: мягкие резинокордовые многократной оборачиваемости (грузоподъемностью 1,5...2 т), разовые полиэтиленовые и комбинированные складные с полиэтиленовыми вклады­шами (до 1 т). Использование таких контейнеров снижает коррозионное воз­действие удобрений на транспортное, погрузочное и складское оборудование.