Динамика изменения выбросов вредных веществ в атмосферу от стационарных источников транспортного комплекса за период 1999-2003 г.г.

Отрасль экономики Выбросы загрязняющих веществ, тыс.тонн Транспортный комплекс, всего 1.295 1.383 0.932 0.927 1.008 в том числе: твердые 0.103 0.091 0.088 0.111 0.107 газообразные и жидкие 1.192 1.292 0.844 0.816 0.901 окислы азота 0.157 0.133 0.091 0.099 0.093 диоксид серы 0.142 0.127 0.118 0.113 0.121 окись углерода 0.550 0.446 0.302 0.316 0.318 углеводороды 0.153 0.209 0.135 0.126 0.003 прочие 0.047 0.217 0.046 0.003 0.002

Химический состав выбросов от передвижных источников зависит от вида и качества топлива, технологии производства, способа сжигания в двигателе и его техническом состоянии.

Нефтепродукты, продукты износа шин и тормозных накладок, сыпучие и пылящие грузы, хлориды, используемые в качестве антиобледенителей дорожных покрытий, загрязняют дорожные полосы и водные объекты.

В последние годы негативное воздействие автомобильного транспорта на окружающую среду постоянно растет. Согласно данным ГИБДД на 01.01.2003 г. в Волгограде зарегистрировано около 160,0 тыс. единиц различных автотранспортных средств. Ежегодное количество автотранспортных средств в городе возрастает в среднем на 10,0 тыс. единиц.

Интенсивный рост численности автотранспорта, низкий уровень экологической безопасности конструкций отечественных автомобилей, объектов автотранспортной структуры, используемых материалов, прежде всего, топлив и масел, несоблюдение регламентов и низкое качество осуществления технического обслуживания и ремонта техники, приводит к усилению негативного влияния автотранспорта на экологические проблемы города.

Специфика передвижных источников загрязнения проявляется в:

· высоких темпах роста численности автомобилей по сравнению с ростом количества стационарных источников;

• более высокой токсичности выбросов автотранспорта по сравнению с выбросами от стационарных источников;

• сложности технической реализации средств защиты от загрязнения на передвижных источниках;

• непосредственной близости к жилым районам (автомобили заполняют все местные проезды и дворы жилой застройки);

• их пространственной рассредоточено (автомобили распределяются по территории и создают общий повышенный фон загрязнения).

Перечисленные особенности передвижных источников приводит к тому, что автотранспорт создает в городе обширные зоны с устойчивым превышением санитарно-гигиенических нормативов.

Выбросы от транспортных средств вносят немалый вклад в уровень загрязнения атмосферного воздуха. В 2002-2003 г.г. Департаментом по охране окружающей среды и природных ресурсов администрации г. Волгограда совместно с МУ «Городское управления аналитического и оперативного контроля качества окружающей природной среды» проводился мониторинг воздействия автотранспорта на качество атмосферного воздуха центральных автомагистралей Кировского, Красноармейского и Центрального районов Волгограда.

Данные по уровню загрязнения атмосферного воздуха от автотранспорта на центральных магистралях Центрального, Кировского, Красноармейского районов приведены в табл.6. В атмосферном воздухе фиксируются также тяжелые металлы: свинец, марганец, никель, хром, медь, железо, цинк.

Таблица 6