Отключение БВ под воздействием дифференциальных реле.

Притяжение якоря ослабевает практически только из-за убывания магнитного потока удерживающей катушки, так как ток короткого замыкания мал (100А при срабатывании РДФ1 и 8,5А при срабатывании РДФ2). Поскольку индуктивность катушки большая, магнитный поток убывает медленно и БВ теряет свое быстродействие. Это не опасно, так как токи короткого замыкания малы.

То же самое происходит и при выключении БВ кнопкой БВ на пульте машиниста, но такое выключение БВ не рекомендуется, так как контактный рычаг резко ударяется о свой буфер. Для того чтобы не было этого удара, приво­дящего к смятию пластин контактного рычага, для выключения БВ сначала нажимается кнопка «Возврат БВ», а затем вы­ключается кнопка БВ, после чего отпускается кнопка «Возврат БВ». Это создаёт воздушную подушку для включающего рычага, а, следовательно, и контактного рычага.

РЕГУЛИРОВКА БВ.

регулировка нажатия контактов. Удерживающую катушку подключают под напряжение 50В и реостатом устанавли­вают ток 1,18А. Между контактами закладывают полоску бумаги и включают БВ. К подвижному контакту закрепляют динамометр и прикладывают усилие к нему до момента освобождения полоски бумаги и снимают показание динамометра

Если оно менее 22 кг, увеличивают на­тяжение отключающих пружин регулировоч­ным болтом и после этого его пломбируют;

проверка плотности прилегания якоря к полюсам. При включенном БВ, сни­жают напряжение на удерживающей ка­тушке до 19 В. Если якорь не отпадает, то плотность прилегания не менее 75%. В противном случае его надо при­шабривать к полюсам удерживающего электромагнита.

регулировка тока уставки. При токе в удерживающей катушки 1,18 А по включен­ному БВ, от низковольтного много­амперного агрегата, пропускают ток близкий по величине к току уставки БВ (рисунок 56). Регулировочными болтами 12 добиваются отключения БВ при токе уставки А, после чего в прорези болтов заводят сто­порные планки и болты пломбируются. Эту регулировку проводят на вибростенде, который имитирует работу БВ в реальных условиях на электровозе под нагрузкой.

Рисунок 56 Схема включения БВ для его регулировки