Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов

Пожар в вагоне возникает не сразу. При перегрузке электрические провода нагреваются постепенно, появляется характерный запах горящей резины и пряжи, обусловленный перегревом изоляции. От слабых контактов происходит местный нагрев контактных зажимов, предохранителей, а также возникает характерный запах. От чрезмерного нагрева изоляции проводов могут загореться даже сами панели с аппаратурой. Поэтому при появлении запахов – предвестников загорания и разрушения изоляции – необходимо обнаружить их источник и принять необходимые меры.

1. Пожары в вагонах могут возникнуть вследствие:

ü скопления пыли, грязи на приборах электрооборудования и электропроводке

ü попадания влаги на электропроводку

ü наличия в защищаемой цепи неисправных предохранителей

ü нарушения изоляции электрических цепей потребителей

ü перегрузки проводов и приборов электрооборудования

ü больших переходных сопротивления цепей в электроприборах и электросетях

ü подключения электроприборов, не предусмотренных конструкцией вагона

ü неквалифицированное вмешательство в работу электрооборудования

ü нарушение правил пользования отопительными установками

ü хранение в пожароопасных местах любых горючих материалов

ü курения в неустановленных местах

ü провоза ЛВЖ, использование открытого огня

ü удаление шлака и золы на ходу поезда

ü оставление проводником вагона без надзора

1. Причинами пожаров в подвагонном оборудовании могут быть:

ü короткое замыкание в АКБ

ü пониженное сопротивление изоляции АКБ

ü повышенный зарядный ток АКБ

ü плохое состояние высоковольтных и низковольтных проводов и изоляции

Оснащенность вагонов средствами пожаротушения

В пассажирских вагонах применяются следующие средства пожаротушения:

ü Огнетушители ручные углекислотные ОУ-5

ü Огнетушители ручные порошковые ОПУ-10

ü Огнетушители в пульте управления электрооборудованием самосрабатывающие порошковые ОСП-1

ü Установка газового пожаротушения УГП

Места расположения огнетушителей в вагонах: в малом коридоре со стороны нерабочего тамбура ОУ-5, ОПУ-10; в малом коридоре со стороны раб. тамбура ОУ-5 или ОПУ-10.

Огнетушитель самосрабатывающий порошковый ОСП-1 устанавливается в электрощитах при проведении ремонтных работ. Могут быть в количестве 2 штук.

Пассажирские вагоны, кроме указанных средств пожаротушения должны оборудоваться автоматическими УПС.