Классификация методов моделирования и их использование в практике проектирования вагонов
При разработке вагонов широко применяются различные весьма многочисленные методы моделирования (рис. I).
МОДЕЛИРОВАНИЕ |
Материальное |
Идеальное |
Натурное |
Макетное |
Мысленное |
Знаковое |
Рис. 1 |
Ранее в традиционном процессе разработки вагонов было широко распространено материальное моделирование (оно, кстати, не потеряло полностью своего значения и с развитием автоматизации). В связи с этим кратко укажем на основные особенности методов материального моделирования.
При материальном моделировании (натурном или макетном) объект замещается, как уже отмечалось, другим материальным объектом, причем должно обеспечиваться подобие между их физической природой, геометрией и другими физическими свойствами.
Натурное моделирование как разновидность материального характеризуется тем, что моделью служит реальный объект (или объекты) по результатам исследований которого судят о характеристиках всего объекта или совокупности аналогичных объектов. Примерами такого моделирования могут также служить испытания выборок из потока готовой продукции при массовом производстве (например, подшипников, электронных компонентов и т.д.), испытания опытного самолета или опытной партии самолетов.
При макетном моделировании обеспечивается подобие ряда свойств объекта и модели, существенных для задач исследования. Так, масштабное моделирование предполагает подобие геометрии объекта и модели, например, вагона и стенда для его испытаний. Другим видом макетного моделирования является структурное моделирование, когда в качестве модели выступает структурный макет, состав и функциональные связи элементов которого соответствуют составу и связям элементов моделируемого объекта. Таким образом, в этом виде моделирования обеспечивается подобие структур модели и объекта. В том случае, когда некоторый физический объект функционирует таким образом, что его поведение адекватно поведению исследуемого объекта, имеет место функциональное моделирование. Функциональная модель может быть далека от оригинала по внешней геометрии или внутренней структуре
Важнейший класс методов моделирования, используемых в практике разработки вагонов, составляют знаковое моделирование, к которому относятся наглядно-образное, лингвистическое и математическое моделирование.
Наглядно-образное моделирование реализуется путем создания графических образов, отображающих в наглядной форме внешний вид, структуру, поведение объекта. К этим моделям относятся, например, чертежи элементов конструкции, блок-схемы систем, графики, изображающие траектории движения и т.д.
Лингвистическое моделирование представляет собой составление описания объекта моделирования на естественном языке. Примером лингвистической модели может служить, например, техническое задание на разработку нового объекта, содержащее описание его основных свойств, которое позволяет конструктору целенаправленно формировать различные варианты необходимых для получения этих свойств технических решений по принципу функционирования, структуре, конструктивному выполнению отдельных элементов и т.д.,
Наконец, третьим видом знакового моделирования является математическое моделирование.
Под математическим моделированием понимается способ исследования различных процессов путем изучения явлений, имеющих различное физическое содержание, но описываемых одинаковыми математическими соотношениями. Такое исследование предполагает наличие математического описания процесса или объекта или, иначе, математической модели.
В сложном процессе разработки вагонов находится место практически для всех приведенных на схеме методов моделирования. Так, идеи, зародившиеся у конструктора, сформированные в его сознании первые представления о возможном облике нового объекта являются некоторой «мысленной концептуальной моделью» этого объекта, Для проведения динамических, прочностных расчетов в ходе проектирования применяются различные математические модели и методы моделирования. Чертежи объекта есть ни что иное как наглядно-образные модели, с различной степенью детализации представляющие создаваемый объект - от внешних очертаний объекта в целом до отдельных конструктивных элементов. Для различных испытаний и экспериментов находят применения материальные модели - макеты объекта, его агрегатов и узлов. Наконец, в практике создания и эксплуатации особо сложных объектов, например, вагонов высокоскоростных электропоездов, используют комплексную модель-аналог объекта. В таком аналоге с помощью взаимосвязанных математических и материальных моделей, а также реальных элементов объекта может быть воспроизведено большинство ситуаций с моделируемым объектом в процессе движения по рельсовой колее для анализа и прогнозирования его поведения.
В целом разработка вагона есть ни что иное, как процесс построения различных моделей разрабатываемого вагона и его компонентов и оперирования этими моделями. При этом «удельный вес» отдельных методов моделирования со временем меняется.
В последние десятилетия исключительно важное значение приобрело математическое моделирование объектов и процессов. Это обусловлено, прежде всего, ограниченностью сферы применения материального моделирования, которое широко использовалось в традиционном (не автоматизированном) процессе проектирования. С резким усложнением объектов проектирования и тех условий, в которых они должны функционировать, столь же резко возросла стоимость соответствующих моделей, время их изготовления, цена (в широком понимании этого термина) изменений исследуемых в ходе моделирования параметров. В целом же ряде случаев применить материальное моделирование оказалось просто невозможным - например, для моделирования процессов различных аварийных ситуаций. Широкому внедрению математического моделирования в практику разработки сложных объектов способствовал ряд факторов. Во-первых, отсутствие ограничений, отмеченных выше. Во-вторых, появление ЭВМ с соответствующими периферийными устройствами и программным обеспечением, быстрое и непрерывное совершенствование их возможностей. В-третьих, разработка новых методов математического моделирования, основанных на использовании ЭВМ и отвечающих требованиям инженерной практики.
Математическое моделирование при решении инженерных задач является важнейшим компонентом процесса автоматизированного проектирования.
ЛЕКЦИЯ№5. Математическое моделирование.
Дата добавления: 2015-12-16; просмотров: 1129;