ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ ДЛЯ ЩМА
Щебень из плотных горных пород и щебень из металлургических шлаков,входящих в состав смесей, должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267 и ГОСТ 3344. Для приготовления смесей и асфальтобетонов применяют щебень фракции от 5 до 10 мм; св. 10 до 15 мм; св. 15 до 20 мм, а также смеси фракций от 5 до 15 мм и от 5 до 20 мм.
Марка по дробимости щебня:
- из изверженных и метаморфических горных пород – не менее 1200;
- из осадочных горных пород, гравия и металлургических шлаков – не менее 1000
Марка щебня:
- по истираемости должна соответствовать И1.
- по морозостойкости должна быть не ниже F50.
Содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы в щебне должно составлять не более 15 % по массе
Содержание дробленых зерен в применяемом щебне из гравиядолжно быть не менее 85% по массе.
Песок из отсевов дробления горных пород должен соответствовать требованиям ГОСТ 8736.
- Марка по прочности песка должна быть не ниже 1000;
- содержание глинистых частиц, определяемых методом набухания, - не более 0,5%, при этом содержание зерен мельче 0,16 мм (в т.ч. пылевидных и глинистых частиц в этой фракции) не нормируются.
Минеральный порошок должен соответствовать требованиям ГОСТ 52129. При соответствующем технико-экономическом обосновании допускается применять взамен минерального порошка пыль из системы пылеулавливания смесительной установки в таком количестве, чтобы содержание её в зернах мельче 0,071 мм было не более 50% по массе. Содержание глинистых частиц в пыли улавливания, определяемое методом набухания, должно быть не более 5,0 по массе.
В качестве стабилизирующей добавки применяют целлюлозные или асбестовые волокна или гранулы на их основе типа «Viatop» и «Topcel», атакже на основе асбоцементных волокон типа «Хризото».
Данная добавка представляет собой спероссованные и пропитанные битумом или парафином натуральные волокна целлюлозы или асбеста. Количество добавляемого в смесь стабилизатора составляет до 0,45% от объёма смеси, т.е. на изготовление 1 т смеси ЩМА требуется до 4,5 кг стабилизатора.
Целлюлозное волокно должно иметь ленточную структуру нитей длиной от 0,1 до 2,0 мм. Волокно должно быть однородным и не содержать пучков, скоплений нераздробленного материала и посторонних включений.
Допускается применять другие стабилизирующие добавки, включая полимерные или иные волокна с круглыми или удлиненным поперечным сечением нитей длиной от 0,1 до 10,0 мм, способные сорбировать (удерживать) битум при технологических температурах, не оказывая отрицательного воздействия на вяжущие и смеси. Пригодность стабилизирующих добавок и оптимальное их содержание в смеси устанавливают посредством проведения испытаний ЩМА по ГОСТ 12801 и устойчивость к расслаиванию смеси и соответствии с приложением в ГОСТ 31015.
Добавление стабилизатора в смесь можно производить вручную или с помощью специального дозирующего устройства. Добавлять его можно в любой стадии производства смеси, что не влияет на время её получения. Необходимо чтобы стабилизатор не боялся сырости.
В качестве вяжущихприменяют битумы нефтяные дорожные вязкие по ГОСТ 22245, а также модифицированные, полимербитумные вяжущие (ПБВ) и другие битумные вяжущие с улучшенными свойствами, выпускаемые по нормативной и технической документации, согласованной и утвержденной заказчиком в установленном порядке.
Укладку горячей щебёночно-мастичной асфальтобетонной смеси производят при температуре окружающего воздуха выше 100С на заранее подготовленную поверхность основания. Конструктивный слой дорожной одежды, на который предстоит укладывать асфальтобетонную смесь, должен быть построен в соответствии с действующими нормами. При необходимости проводят:
- ямочный ремонт,
- разделку и гидроизоляцию трещин старого покрытия,
- фрезерование поверхности под проектную отметку или устраивают выравнивающий слой из асфальтобетона.
При транспортировке асфальтобетонную смесь желательно закрыть.
Горячая щебеночно-мастичная смесь укладывается и уплотняется как стандартная смесь с применением обычных асфальукладчиков и гладковальцовых катков.
Для избежания выхода на поверхность покрытия избыточного битума, связанного стабилизатором, не рекомендуется применение комбинированных катков и катков на резиновом ходу.
С целью повышения качества покрытия рекомендуется укладку производить, по возможности, на полную ширину проезжей части с помощью асфальтоукладчиков на гусеничном ходу, оснащенных автоматическими системами обеспечения ровности и поперечного уклона.
Начинать уплотнение ЩМА необходимо при температуре 170°С, наиболее благоприятная температура уплотнения составляет 130-165°С, окончание уплотнения необходимо достигать при температуре порядка 110°С.
Дата добавления: 2015-12-11; просмотров: 1246;